Bouwjaar: 1998, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.0 16v
Hallo,
De kachel van mijn primera wordt niet meer warm.
Ik ben al even aan het kijken geweest en merkte dat de ingaande slang van de kachelradiateur warm werd en de uitgaande lauw bleef.
Ik heb toen de kachelradiateur doorgespoeld maar er kwam nauwelijks vuil uit.
Daarna bleef de werking slecht.
Ik kwam er achter dat de bovenste(ingaande) slang van de radiateur heet werd en de onderste koud bleef waarna ik ook voor de zekerheid de thermostaat vervangen heb.
Dit had ook geen nut.
Als ik nu de bovenste slang(ingaande) indruk(pompend) met stationair lopende motor wordt uiteindelijk de onderste slang ook warm en gaat de thermostaat open waarna de kachel ook warm word.
Maar als ik nu 5 minuten rij is de onderste slang weer koud dus word de kachel ook weer koud.
Voor de duidelijkheid: De uitgaande slang gaat direct naar de thermostaat welke reeds vervangen is.
De motor temp. loopt normaal op en word ook niet te warm en blijft stabiel.
Half jaar terug is de waterpomp vervangen en het koelsysteem ververst dus er is ook geen overdreven vervuiling aan het koelsysteem.
Heb ik nu gewoon last van een verstopte radiateur? Of heeft iemand een ander idee?
Geplaatst door andre370 (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Nissan Primera? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Nissan Primera of stel zelf een nieuwe vraag.
3 Reacties
andre370 (0), 14 jaar geleden
Heeft er dan niemand een ee of suggestie?
Ik hoor het graag.
Groet,
andre
Roger10 (0), 14 jaar geleden
Ofwel werkt de nieuwe termostaat niet naar behoren,want als eerste moet de kachelradiator warm worden alvorens de termostaat open gaat,ofwel is er een probleem met de ontluchting van de kachel,hoe is de motortemperatuur als je rijdt?
andre370 (0), 14 jaar geleden
bedankt voor de reactie.
de motor temperatuur blijft onder het rijden wel goed.
de meter loopt naar de helft en blijft daar staan.
maar ik merk dan wel dat de radiateurslang aan de onderzijde ook koud blijft!
ook wordt de kachel met stationair draaien lauw/warm maar niet heet, en zodra je gaat rijden koelt hij weer af.