Sinds enige tijd hoorde ik wat rammelen bij het linkervoorwiel, als ik over hobbels reed. Na enig onderzoek bleek er op de veerschotel een afgebroken deel, van de veer te liggen. De auto staat iets dieper en de veer is zo afgebroken dat het geen schade aan de schotel zal aanrichten, maar deze zal toch vervangen moeten worden.
Vraag: Is er iemand die mij kan zeggen of de veer vervangen kan worden zonder de gehele veerpoot uit te bouwen?
Nog een vraag: Als de schokbrekers versleten zijn, moet dan de hele poot vervangen worden of kan er een andere schokbreker in?
Voordat je gaat demonteren , draai eerst de centrale moer los van de aandrijfas , want nu kan je het wiel nog blokkeren , anders draaid hij mee.
Spoorstangkogel NIET losmaken van de spoorstang , want dan kan je opnieuw uitlijnen!
Monteer als het kan een gebruikte veer van dezelfde sterkte
(kleurcode)Dan heb je de minste kans dat de auto scheef gaat staan. (Of 2 nieuwe)
En gelijk de schokdempers vervangen is wel slim als je de zaak toch onder de auto uit hebt, maar dan moet de andere kant ook.
mvg,
Hans.
Iedereen bedankt voor de goede tips. Nadat ik bekeken heb hoe alles exact vast zit. Heb ik prijsopgaaf gevraagd bij een plaatselijk profiel bandencentrum. Die hebben mij een prijsje gemaakt, waarvoor ik zelf het risico niet wou lopen, dat ik met een half gedemonteerde veerpoot,één van de fusékogels niet los kan krijgen. Het heeft wel wat zelfovereding gekost, maar ik heb het deze keer toch maar uit handen gegeven.
Groeten,
Ton
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Astra of stel zelf een nieuwe vraag.
De veerpoot moet helemaal verwijderd worden bij t vervangen van de veer, en als je een schokbreker moet wisselen ook.
Willem
Willem12089build
speed38.570 km