Opel Vectra 2.0 DTI SW: Motorschade door lucht in brandstofsysteem?

Sinds een jaar ongeveer heb ik mij een opel vectra 2.0 DTI SW aangeschaft. Tot nu toe werden de onderhouden steeds uitgevoerd in de garage waar ik het voertuig tweedehands aankocht. Nu zou ik echter graag zelf terug de onderhouden uitvoeren, net zoals bij mijn vorige wagens, vw jetta, opel kadett en astra, telkens met dieselmotor.
Dank zij uw site weet ik ondertussen reeds welke olie er zeker dient gebruikt te worden. Er werd me echter verteld dat de nieuwe generatie dieselmotoren zeer gevoelig zijn aan lucht in het brandstofsysteem, en dat dit zelfs zware schade kan aanrichten aan de motor (en/of injectiesysteem). Ik vraag me af of deze bewering juist is.
Om schade te voorkomen zou bij het wisselen van de brandstoffilter de brandstof moeten opgepompt worden dmv een externe pomp. Indien dit zo is verbaast het mij dat er geen pompje werd voorzien op de behuizing van de filter zoals bij sommige Franse merken.
Ik maakte ook reeds kennis met de problemen die de luchtmassameter veroorzaakt bij deze voertuigen. Niet alleen ikzelf werd hiervan reeds slachtoffer, maar ook al verschillende “opel-eigenaars” uit mijn familie- en kennissenkring. Is dit een typisch opel-probleem, of hebben ook andere merken deze problemen. Ik vermoed dat fabrikant BOSCH dergelijke meters eveneens levert aan andere (concurerende)merken.
Kan iemand me terloops vertellen waar olie- en brandstoffilter zich bevinden in het motorcompartiment. Zijn er degelijke technische handboeken over dit voertuig (andere dan “vraagbaak” van kluwer”?