Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel Corsa D: Na het tanken van 95 E10 begon de motor gelijk te tikken.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2007, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: Z12XEP, Motorinhoud (cc): 1229, Vermogen (kw): 59
Na het tanken van 95 E10 begon de corsa d met motorcode Z12XEP gelijk te tikken bij het starten.
Hij trok helemaal niet meer .
Dit was voor de eerste keer dat ik deze branstof getankt heb voorheen altijd 95 E5.
Hoe kan ik dit probleem oplossen? ik las op google dat er in nederland geen E 5 meer uit de pomp komt vanaf 1 oktober.
Ik las op de site van de ANWB dat de corsa d je gewoon 95E10 kunt tanken zonder probleme.
Heb ik nu motorschade?
Dat hoop ik niet de corsa heeft pas 67000 km gelopen.
gr,
jos
Reacties
Volgens e10check is jouw Opel gewoon geschikt voor E10.
Vanaf 2011 zijn alle Opel-motoren geschikt voor E10.
Voor 2011 wordt per model (waaronder de corsa en zelfs de kadett-E en vectra-A) opgegeven dat die wel geschikt zijn.
oke
deze corsa was bijna leeg dus hij moest gelijk op E10 gaan lopen.
gelijk bij het wegrijden begon hij al te tikken niet normaal.
En dan zeggen hij is er geschikt voor maar toch niet.
de kleptiming krijgt de ecu niet goed afgeregeld blijkbaar.
ik hoop dat jou vader er geen probleme mee krijgt.
gr,
jos
Heb je de brandstof er al uit gehaald en 98 er in gedaan , wat doet hij nu ?
Ik denk dat dit de verkeerde discussie is, E5 of E10 bepaalt het ethanol gehalte in de benzine. Op het octaangehalte heeft dit geen invloed. De hoeveelheid ethanol kan op termijn de rubberen of kunststofleidingen in het brandstofcircuit aantasten. Ik denk dat het geklop na het tanken een toeval is.
Phil4226. Ik denk dat dit de verkeerde discussie is, E5 of E10 bepaalt het ethanol gehalte in de benzine. Op het octaangehalte heeft dit geen invloed. De hoeveelheid ethanol kan op termijn de rubberen of kunststofleidingen in het brandstofcircuit aantasten. Ik denk dat het geklop na het tanken een toeval is.
Je hebt gelijk, dit heeft niets te maken met de E10. En je hoeft de tank ook echt niet leeg te maken. Tank volgende keer shell vpower.
Kijk wat ie dan doet. Ik denk ook een heel ander probleem.
Inderdaad harry 4203 de reden is hierboven al uitgelegd.
Dat tikken kan nooit van het tanken van E10 zijn.
Daar geloof ik niks van.
Er zat al 5% ethanol in de standard E95.
Of er moet water in de E10 gezeten hebben.
Het is in principe alleen schadelijk voor je afdichtingen en sommige aluminium legeringen kunnen niet tegen de ethanol.
En de kalorische waarde ligt iets lager,je zou iets minder trekkracht kunnen ervaren en een iets hoger verbruik daardoor.
Maar de meeste merken er niks van waaronder ik zelf.
Ik zou er eens mee naar een dealer rijden en laat zij er eens naar luisteren , dan krijgen we misschien uitsluitsel , op deze maar komen we nergens .
Ik ben van mening dat dit stom toeval is .
Ik zou er effe mee naar de dealer gaan. idd.
Zo kom je niet verder als je blijft denken dat het aan de e10 ligt.
Is gewoon toeval.
Gebruik je wel juiste olie?
Als de motor voor het tanken prima draaide zou je wel gaan denken de E10 er iets mee te maken heeft.
Maar dat kan dan alleen als er bijv water bij de E10 gezeten heeft.
Hallo,
Ik heb de ANWB laten komen en die heeft de compressie gemeten die was oke.
klepdeksel eraf gehaald en zag toen dat alles droog stond geen olie op de nokkenassen. hij heeft hem zo gestart en kwam geen olie normaal spuit hij alle kanten op.hij kon het dus niet reparen te plekke.
Ik heb de oliefilter vervangen en die was helemaal krom en de olie vervangen.
maar na het starten kwam er nog geen olie op de nokkenassen.
wat er nu stuk is weet ik niet oliedruklampje brandt ook niet het is wel in orde volgens de ANWB man.
olie kanalen dicht zitten of de oliepomp die niet goed werkt ?
Ik heb geen idee.
gr,
jos
Ik weet niet of je er nog mee reed , maar zou dat zeker niet meer doen , schade zal er zeker zijn , maar hoeveel zal demontage uitwijzen .
Toeval dus.
[quote=jos 60]
Ik heb de oliefilter vervangen en die was helemaal krom en de olie vervangen.
maar na het starten kwam er nog geen olie op de nokkenassen.[/quote]
In het oliefilter zit een rubber ring. Is deze ring meegekomen met het vernieuwen van het filter.
Wat vaak gebeurd is dat de oude rubber ring achterblijft en oliekanalen blokkeert, dat veroorzaakt het tikken.
Grt. Paul
Dan heb je waarschijnlijk je probleem gevonden , inzet filter niet juist gemonteerd zoals ik het lees , als de ring niet aanwezig is .
oorzaak gevonden de oliekanalen zitten dicht in de cilinderkop.
Hoe zijn de open te krijgen ?
Ik kan een complete kop krijgen van een Z14XEP motor maar past die op een Z12XEP motor.
Het kopnr 55355430 zit blijkbaar ook op beide motoren.
Wie heeft daar een antwoord op?
gr,
jos
Het zou kunnen dat die kop past. De boring en compressie verhouding van de Z12XEP en de Z14XEP zijn gelijk.
Of de nokkenassen ook gelijk zijn weet ik niet.
[quote=jos 60]oorzaak gevonden de oliekanalen zitten dicht in de cilinderkop. Hoe zijn de open te krijgen ?[/quote]
Een cilinderkop vv enkel om dat je meent dat de oliekanalen verstopt zitten is nogal een grote ingreep.
Mogelijk met iets van stevig lasdraad is het e.a ook wel te openen en op te lossen denk ik....
Grt. Paul
Dank u wel ik laat de kop er maar afhalen en bij een revisiebedrijf laten reinigen dat de oliekanalen zeker open zijn.
monteur heeft alles nagezien oliepomp werkt en heeft 5 bar druk.
met deze corsa worden alleen korte stukjes per dag gereden 10 km per dag hij wordt dus ook echt nooit warm.
revisie bedrijf zegt hij heeft dan echt alle oliekanalen dicht zitten en die moeten onder hogedruk schoongemaakt worden.
gr,
jos
Voor je de kop eraf haalt kun je hem ook gaan flushen. Even googlen voor een additief.
Flush werkt beter , alleen wel een risico als er echt een olie naar de kop komt , is er al bekeken of de nokkenas en lagering schade heeft opgelopen.
hallo,
met flush is de motor er mee gestopt jammer.
nu vandaag een andere corsa motor ingebouwd en die start niet 76000 km gelopen.
komt uit een schade auto motor liep gewoon.
op display de melding van een F
In het boekje lees ik er mee naar de garage gaan automaatbak storing.
Of moet ik bij een motor wissel eerst hem uitlezen op oude storingen ?
gr,
jos
Motorcomputer ook mee gewisseld , startonderbreker is waarschijnlijk actief.
Even voor de duidelijkheid , motor gaat wel rond maar slaat niet aan , of gebeurt er niets ?
Motor gaat niet rond ? komt er wel spanning op het dunne draadje op de startmotor?
Hallo,
Nu staat op het display ook een stuur afgebeeld nog nooit gezien.
Alle motorkabels na gelopen maar hij doet nog niks de motor ook de startmotor hoor ik niet.
uitgelezen en hij geeft U2107 aan als storing.
dunne draadje bij de startmotor heeft geen spanning met spanningszoeker.
de F blijft ook gewoon op de tellerklok staan
gr,
jos
U2107 Candatabus centrale elektonica eenheid regelapparaat communicatiefout
Dat kan de can-bus zijn, de centrale elektronika of de motor-computer.
Zie b.v.: https://problemcar.nl/topic/opel/wegvall...
Ik zou eerst eens alle systemen (laten) uitlezen om te zien of er meer communicatie fouten zijn.
Zit er nog wel voldoende spanning in de accu ?
Hallo,
Nu gaat de motor rond maar hij slaat niet aan en de benzinepomp hoor ik ook niet lopen. ( gelijk 12 volt op de benzinepomp gezet toen liep de pomp wel )
ik heb alle massa verbindingen nagelopen en zitten goed.
Ik heb nu ook geen meldingen meer op de km tellerklok.
gr,
jos
Hallo,
De motor loopt nu het was toch een massa probleem bij de ecu .
Een bekende heeft eerst alle foutcodes verwijderd met een goed uitleesapparaat.
Nu heb ik nog een probleem hoe ontlucht ik de koppeling?
Als de motor niet loopt kan ik hem zo schakelen in elke versnelling.
Met lopende motor krijg ik hem een geen versnelling.
gr,
jos
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Corsa of stel zelf een nieuwe vraag.
Niet geschikt voor E10
(Bron .E10 check)
Alle overige modellen die niet onder geschikt voor E10 vallen, waaronder de Z22YH motoren met 2.2 liter directe inspuiting.
Bij twijfel raadpleeg uw merkdealer, handleiding of binnenzijde tankklep.
Alle Opel motoren van na 1 januari 2011 zijn wel geschikt voor Euro95 E10.
(bron ANWB)
Grt. Paul
P. Kelderbuild
speed99.170 km