Hi allemaal,
OMSCHRIJVING: Mijn vriendin leent af en toe de auto, en ze zeurt altijd start problemen op één locatie (sport school). Vandaag startte hij helemaal niet en ben ik maar gaan kijken.
OBSERVATIE: start motor werkt prima, GEEN compressie, en AUTORADIO gaat niet aan (vraagt om code).
Foutcodes:
B3902 - Wrong Immobiliser Identifier Received
P1112 - Port Deactivation Solenoid Valve Circuit High Voltage
P1606 - Replace Electronic Control Unit (ECU)
P1112 - Swirl Flap Adaption Malfunction
Helaas was ik net bezig met het wissen van de fout-codes toen de monteur langskwam. Ook hij kon er geen chocolade van maken.
Bizarre symptomen omdat de auto anders altijd start. Auto is inmiddels weggesleept. Bij thuiskomst ging een belletje rinkelen: zou het misschien het bekende probleem kunnen zijn van een storende radio frequentie??? Ik vraag het mij af omdat de start motor wel draait, maar de motor niet. Mijn ervaring met andere auto's ging enkel een lampje branden (VW Golf).
Ik ben benieuwd naar jullie mening betreffende deze fouten. Alvast bedankt!
Anthony
Signum Z22YH uit 2003
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Thuis sloeg hij wel weer aan ?
Geen compressie kan niet door storing van buitenhof
Dank voor jullie reacties,
Vandaag probeerde ik de auto te starten voor de Opel dealer, zonder resultaat. Ik heb hem afgegeven bij de garage, en verwacht vandaag/morgen een belletje van hun. Als ik meer weet, zal ik het posten in deze thread.
Groetjes,
Anthony
9 jaar
Zojuist belletje gekregen: ketting niet gebroken, maar omdat er geen compressie plaatsvindt willen ze de kleppen inspecteren. Hiervoor rekenen zij 3,5 uren (E600) en dan mogelijk vervangen. Ruwe schatting zou zijn 10 uren (E1800).
3,5 uren om de kleppen te controleren. Is dat niet een beetje veel? Wat raden jullie mij aan om te doen?
Groet, Anthony
9 jaar
3,5 uur voor kleppen controleren zou best kunnen, maar volgens mij zit er in die uurtarieven meer verwerkt dan enkel het uurloon.
Neem tenminste aan dat het uurloon daar geen 180 euro is.
Hi Arjen, en anderen,
Uurloon is hier (helaas) inderdaad +/- 150 - 200 euro per uur... Vandaag bericht gehad dat op geen enkele cylinder compressie heeft. Ik laat de auto afslepen naar de sloop. Reparatie zou ongeveer 2500-3000 euro gaan kosten (12 uren + nieuwe kleppen + nieuwe distributie ketting set). Nadat ik een defecte brandstofpomp, brandstof drukregelaar EN nu een gebroken ketting heb, heb ik alle drie de bekende kwalen gehad. Gebaseerd op deze ervaring raad ik de Z22YH af, en hoop ik voor ieder met deze motor dat ik gewoon pech heb gehad.
Ik heb vandaag een Prius besteld.
Dank voor de hulp jongens!!!!
Groetjes,
Anthony
9 jaar
Weet je zeker dat het uurloon zo hoog is?
uurloon = werkplaatstarief zal Anthony bedoelen. Daar zit idd meer in dan alleen de salarissen van de monteurs.
9 jaar
Ja maar het komt het op neer dat de klant per uur een bedrag van 180 euro betaalt voor een uur werken zonder onderdelen te vervangen !!!!!!!
Ik weet niet wat er precies in wordt gerekend, maar als klant betaal je gewoon mee aan het pand, de werkplaatsinrichting, koffie, gereedschappen etc. zonder dat er ook maar even naar de auto gekeken wordt. Dat is nu eenmaal het probleem met een dealer, ga je naar een universeel garage zullen de kosten lager zijn, bij de beun nog minder maar dan moet je niet klagen over het geleverde werk.
We gaan teveel off-topic nu, ik begreep dat de auto was afgevoerd.
9 jaar
Ben toch blij dat ik zelf iets kan doen
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Signum of stel zelf een nieuwe vraag.
9 jaar