Bouwjaar: 1995
hoi
ik had al een topic geopend over astra raar schommelen
nu heb ik hem uitgelezen en heb een paar codes en wou even weten wat ik er aan zou kunnen doen
codes:
15=temperatuursensor spanning te hoog
29=brandstofpomprelais spanning te laag
33=sensor absolute druk inlaatspruitstuk spanning te hoog
56=solenoide luchtinlaatblaas systeem spanning te laag
66=sensor absolute druk inlaatspruitstuk onjuist signaal
92=nokkenaspositiesensor onjuist signaal
weet iemand wat ik hier aan kan doen
het zijn allemaal spanningen te hoog of te laag
echt rare dingen
gr.kobus
Geplaatst door kobus6335 (0) PRO , lid sinds 18 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Astra? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Astra of stel zelf een nieuwe vraag.
11 Reacties
danny1929 (0) PRO, 18 jaar geleden
Zijn dit echt allemaal foutcodes die overblijven na het wissen?
Ik neem aan dat je de temp.sensor stekker,en de map sensorstekker hebt losgenomen met contact aan.Spanning hoog is meestal een losse stekker of onderbreking n.l.Dtc 56 is niet van invloed op het lopen.Dtc 29 zou door een aparte startonderbreker kunnen ontstaan.Spanning te laag is een sluiting naar de massa.Misschien een simpele vraag maar is er geen kabelboom beschadigt,of ligt deze tussen onderblok en de kop?De nokkenasfoutcode is wel degelijk van belang voor het lopen van de motor,is de draad/sensor beschadigt?Heb je de poulies niet gewisseld?
jan4905 (0) PRO, 18 jaar geleden
blijven deze codes na het wissen? of stonden deze er in met het uitlezen?
kobus6335 (0) PRO, 18 jaar geleden
hoi
deze auto is uitgerust met knippercodes
en moest ze dus wissen door de -pool 30seconden te loshalen
daarna heb ik hem 1minuut laten lopen
en toen uitgelezen
en toen kwamen deze foutcodes boven
gr.kobus
kobus6335 (0) PRO, 18 jaar geleden
de kabelboom is met demonteren weggelegd over het rechterscherm
en pas nadat ik de cilinderkop voledig weer gemonteerd had en nagetroken
weer terug geplaatst
dus eigenlijk kan hij niet ergens tussen het blok klem zitten
gr.kobus
janh5107 (0) PRO, 18 jaar geleden
zou hem toch maar serieel uit lezen en wissen.komen dan dezelfde codes terug dan heb je een massa probleem of 2 stekkers verwisseld denk ik.
J.E
kobus6335 (0) PRO, 18 jaar geleden
ik denk dat ik inderdaad een massa probleem of een stekker
probleem heb
stekker verwisseld kan niet elke stekker past maar op 1iets
maar wat wel kan is de grote kabelboomstekker die boven de dynamo onder het inlaat spruitstuk zit
dat daar een storing in zit
die moest ik namelijk over het scherm leggen om de kop te kunnen demonteren
mischien dat het daar is fout gegaan
waar het mij omgaat is dat de storingen die het rot lopen veroorzaken er uit moeten zodat hij weer normaal stationair loopt
gr.kobus
peter8758 (0) PRO, 18 jaar geleden
laadspanning dynamo misschien? motormassa?
kobus6335 (0) PRO, 18 jaar geleden
accu spanning is 12,35 laadspannig is 14,25
is dus alle 2 goed
ik denk dat er echt wat in me draadboom mis is
heb aleen niet eerder als dinsdag tijd om daar naar te kijken
gr.kobus
jan4905 (0) PRO, 18 jaar geleden
deze auto moet je met apparatuur wissen en niet met de accu klem even los halen!dus laat hem even wissen bij de dealer en kijk dan of de storingen er uit gaan want het kan best dat deze storingen er in zijn gekomen omdat je distributie is gebroken.
mvg. jan
kobus6335 (0) PRO, 18 jaar geleden
er zijn verschilende uitvoeringen van deze motors de 1 moet je met obd stekker uitlezen en wissen
de andere door middel van knippercodes en de massa loshalen
deze is degen met knippercodes
gr.kobus
oldford (0) PRO, 18 jaar geleden
Dat de knippercodes werken sluit niet uit dat een uitleesapparaat werkt. Je kunt deze motor gewoon uitlezen en op die manier kun je ook de sensoren kontroleren of ze wel de juiste waardes uitgeven.