Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel Astra: veerpoot remschijf
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1997
Een tijd geleden heb ik nieuwe wiellagers en schokdempers gestoken vooraan.
Om de veerpoot los te krijgen heb ik vrij hard moeten kloppen op de konische verbinding met de stuurstang (konische verbinding met een klop van de hamer loskrijgen , "schrikeffect").
sindsdien trilde mijn stuur bij het remmen.
Nu heb ik de remschijven en blokken vervangen (omdat ze versleten waren) en daarmee verdween het probleem van trillen bij remmen.
Na een aantal weken begint het trillen bij remmen opnieuw.
Enkel bij het remmen trilt hij.
zou het kunnen dat bij het loskloppen van de stuurstang (bij vervangen schokdempers) de uitlijning van de wagen niet meer correct is ?
Hopende op tips,
JGFFW
Reacties
heb je het raakvlak vna de remschijf(naaf ) goed schoon gemaakt?
een milimeter vuiligheid of roest kan al trilling veroorzaken.
of je schijven zijn weer krom, wat vaker voorkomt.
uilijning heeft niks met trilling te maken, enkel aleen de sporing.
maar je geeft zelf het antwoordt al, hij trilt aleen bij het remmen.
dus daar zit de boosdoener, of de boel schoonmaken achter de schijf of nieuwe monteren.
afdraaien is ook een optie, maar ben daar zelf niet een voorstander van.
succes
Arie, ik dacht ook in die richting dus heb ik gewacht tot ze versleten waren en dacht dat het probleem zou opgelost zijn met nieuwe schijven, en dat was het ook.
Maar nu begint dat trillen opnieuw, dus nieuwe monteren is niet echt de oplossing aangezien ze pas nieuw zijn.
En inderdaad, op het raakvlak heb extra goed gelet bij de montage.
kan er niet bij, .. ??
Thx
hoe is jouw rijstijl,als je altijd bij een stoplich of zo altijd de rem ingetrapt houdt (ook na flink remmen) dan krijg je dit heel gauw.De schijf koelt dan plaatselijk sneller af (waar de remblokken aangrijpen)en dit heeft kromtrekken tot gevolg.Let er eens op,veel mensen doen dit zonder het te merken (waaronder ikzelf,maar ik heb het afgeleerd omdat ik te vaak schijven moest kopen)
tsja ,da's lastig,je kan niet aldoor in z'n P of N zetten natuurlijk,maar ik probeer alleen maar wat te verklaren.
Ik heb geen automaat,maar kan je je niet aanleren om de parkeerrem te gebruiken???
Overigens is 370000 km met je 3e setje schijven keurig (ton per setje)
Wat was overigens het merk van de schijven.
Ik heb ooit eens een tijdje schijven van het merk ABS (all break systems) gemonteerd en die kwamen bijna allemaal terug (krom)
Beetje laat, gezien de originele plaatsingsdatum, maar toch.
Ik had ook een trilling bij het aanremmen, maar volgens mij waren dat de remschijven.
Deze heb ik afgelopen weekend vervangen en de trilling is weg.
De schijven waren ook krom en net als de blokken ernstig aan vervanging toe.
Bij de aanschaf van de nieuwe remschijven (met blokken) kreeg ik wel het dringende advies om kopervet op de plekken te smeren waar de blokken aan de klauw hangen (let op: dus niet op de schijf, want dan remt ie helemaal niet meer.)
Dit kopervet zou vastslaan en blijven hangen evenals trilling in de remblokken voorkomen.
Gezien het feit ze er net op zitten, kan ik dat nog niet bevestigen, maar ik kan me zo voorstellen dat als je dat niet doet en er roestvorming optreedt op deze glijpunten, dat ie dan blijft hangen.
't Is een tip, wie weet kom je er verder mee, voor zover nog van toepassing.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Astra of stel zelf een nieuwe vraag.
je itlijning klopt nooit meer als je je schrokbrekers hebt vervangen want dat is het vaste punt van de wiel ophanging maar dit heeft overigens niks te maken met het trillen onder het remmen.
ik had dat ook na het vervangen en dat is bij mij vanzelf weer over gegaan.
gr tijne
tijne
speed16.530 km