Hallo,
Ik heb in en de onderstaande thread deze vraag ook al gepost, maar eigenlijk is het een nieuwe vraag.
https://problemcar.nl/topic/peugeot/dies...
Vanochtend heeft de pug me helaas langs de weg laten staan.
Ik heb in mei de brandstofbomp vervangen en de pomp af laten stellen bij de diesel specialist en sindsdien zonder al te veel problem 10.000 km gereden. Hij heeft alleen altijd een beetje gezongen rond het stationair toerental, volgens de specialist te wijten aan een niet 100% functioneren stationair toerental regeling. Gewoon meer doorrijden was het advies, misschien dat ie nog los kwam.
De laatste tijd begon hij af en toe weer te haperen. De motor viel af en toe bijna stil alsof er weer lucht in het systeem zat. Gas erop houden en hopen dat hij weer verder reed. Als ie af sloeg was even doorstarten de oplossing. Vanochtend was er geen doorstarten meer aan.
De ANWB gebeld en die heeft de volgens punt geconstateerd:
- Wel brandstof uit de opvoerslang bij met de hand oppompen
- wel brandstof bij de brandstolleiding tijdens starten (los gehad)
- het afslag relais werkt naar behoren
- geen brandstof uit retournippel op de pomp tijdens starten
- Geen rook bij starten
- loopt wel op start-ether :(
De motor geeft bij starten echt geen kick, alsof er geen druppel brandstof in de verbrandingskamer komt.
Zijn concluse: pomp stuk. De pomp zou niet genoeg druk op kunnen bouwen op brandstof in te spuiten... :/
Ik ben nog niet helemaal overtuigd al weet ik het zelf ook even niet meer.
Oh ja, een constatering: de motor begon meestal te haperen tijdens optrekken of op een helling naar boven. Ook was het minder bij een volle tank. Bij een halfvolle of lege tank was het erger.
vervangen zijn:
- de brandstofpomp dus
- de brandstof slang tussen filter en pomp
- het handpompje
- de slangenklemmen van de brandstofslangen tussen filter en brandstofverwarming
Wie weet raad!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 205 of stel zelf een nieuwe vraag.