Hallo,
Ik heb in en de onderstaande thread deze vraag ook al gepost, maar eigenlijk is het een nieuwe vraag.
http://problemcar.nl/index.php?topic=296...
Vanochtend heeft de pug me helaas langs de weg laten staan.
Ik heb in mei de brandstofbomp vervangen en de pomp af laten stellen bij de diesel specialist en sindsdien zonder al te veel problem 10.000 km gereden. Hij heeft alleen altijd een beetje gezongen rond het stationair toerental, volgens de specialist te wijten aan een niet 100% functioneren stationair toerental regeling. Gewoon meer doorrijden was het advies, misschien dat ie nog los kwam.
De laatste tijd begon hij af en toe weer te haperen. De motor viel af en toe bijna stil alsof er weer lucht in het systeem zat. Gas erop houden en hopen dat hij weer verder reed. Als ie af sloeg was even doorstarten de oplossing. Vanochtend was er geen doorstarten meer aan.
De ANWB gebeld en die heeft de volgens punt geconstateerd:
- Wel brandstof uit de opvoerslang bij met de hand oppompen
- wel brandstof bij de brandstolleiding tijdens starten (los gehad)
- het afslag relais werkt naar behoren
- geen brandstof uit retournippel op de pomp tijdens starten
- Geen rook bij starten
- loopt wel op start-ether :(
De motor geeft bij starten echt geen kick, alsof er geen druppel brandstof in de verbrandingskamer komt.
Zijn concluse: pomp stuk. De pomp zou niet genoeg druk op kunnen bouwen op brandstof in te spuiten... :/
Ik ben nog niet helemaal overtuigd al weet ik het zelf ook even niet meer.
Oh ja, een constatering: de motor begon meestal te haperen tijdens optrekken of op een helling naar boven. Ook was het minder bij een volle tank. Bij een halfvolle of lege tank was het erger.
vervangen zijn:
- de brandstofpomp dus
- de brandstof slang tussen filter en pomp
- het handpompje
- de slangenklemmen van de brandstofslangen tussen filter en brandstofverwarming
Wie weet raad!
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
De voorverwarming die zit achter op het blok aan distributiezijde daar komt de dieselslang van de tank naar de voorverwarmer en dan gaat ie naar het brandstof filter kan zijn dat die pijpjes van de voorverwarmer los zit je moet de slang die van de tank afkomt gelijk aan het brandstof filter zetten
Bedankt voor je reactie! Dat klinkt aannemelijk en vrolijker dan het verhaal van de ANWB man. Ik heb gister namelijk de slangenklemmen van de slangen op de voorverwarming vervangen. Maar als de pijpjes zelf lek zijn helpt dat natuurlijk niet. Waarschijnlijk zijn ze door het morrelen nog lekker geworden en houdt hij het dus nu voor gezien.
Ik ga de auto op een brug zetten en een nieuwe slang aanbrengen.
Kan het geen kwaad om de voorverwarming te bypassen?
Groeten, Geert
19 jaar
nee dat kan helemaal geen kwaad
19 jaar
Gisteren bezig geweest. Ik heb een nieuwe slang rechtstreek van het filterhuis naar de buis naar de tank gemaakt. Die metalen buis tegen het schutbord heb ik er uit gegooid want daar zag ik de functie niet helemaal van.
Ben nu harstikke blij, probleem 100% weg. Meteen starten, strak stationair draaien en goed acceleren. Bedankt Ivo!
Die oude slangen, vooral die korte van voorverwarming naar de buis naar de tank, waren harstikke gaar. Zou natuurlijk ook kunnen dat de slang wat lekte en voorverwarming niet lekt is. Maar ik had nou geen zin om dat uit te zoeken. Als ik nou ooit weer voorverwarming zou willen, voor de wintersport ofzo, kan ik het altijd nog een keer proberen.
Nogmaals bedankt voor de tip. Groeten Geert.
19 jaar
dan moet je met locktite die buisjes vast zetten of een nieuwe voorverwarmer er opzetten groetjes ivo
19 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 205 of stel zelf een nieuwe vraag.
19 jaar