Peugeot 406: ET waarde velg

Ik snap er ook helemaal niets van. De velg zit muur en muurvast tegen de remklauw.

Toch niet dat probleem van de corrosie tussen de fusee en de remklauw waardoor de remklauw scheef gaat zitten, zoals vaker bij Citroen..?

Ik heb een Peugeot, geen Citroën dus waarschijnlijk ook niet het door jou geschetste probleem ........

peug en citroen zijn technisch identiek aan elkaar, aleen de koets is anders en enkele modellen van citroen hebben ze weer de ouderwetse hydroliek systemen meegegeven.

is het model velg van de c5 niet anders? de bolling? staat me iets van bij.......is qua maat voering wel identiek aan de 406.

https://problemcar.nl/topic/citroen/aanl...

En zoek maar eens even welke merken er onder het PSA-concern vallen.............

Dat moet dan wel Arie, ik zou het anders ook niet weten. Raar dat de maten volledig overeenkomen. Zou toch eigenlijk een houvast moeten zijn voor "leken" zoals ik !

is het 'stalen' wiel van een c5 ook niet van matzwart gespoten aluminium? zo iets was het wel volgens mij....daardoor is de bolling anders...en ook dikker daar waar de remklauw zit..

Ik ben bang dat je gelijk hebt Arie. Ze zijn inderdaad van zwart gespoten aluminium. Houdt dit in dat ze wel op een benzine uitvoering passen ? Bij mijn achterwielen zit de remklauw een heel stuk verder naar binnen en daar passen ze volgens mij wel.

Je ziet toch wel het verschil tussen stalen velgen en zwart gespoten aluminium velgen?

ik vrees dat ze ook niet op de benzine modellen passen toeguep.....het materiaal van de velg is dikker, en de contruktie van de c5 is waarschijnlijk net iets anders qua remklauwen.....

santa, op het eerste oog ziet het eruit als staal, en al helemaal voor de leek......die verwacht geen zwartgespoten alu wielen..

Idd, het dikte verschil is behoorlijk.........

Het is dus zeker niet allemaal goud wat er blinkt........

Alhoewel, betalen voor stalen velgen en dan aluminium velgen meekrijgen.....?
Kan me slechtere deals voorstellen!

Tsja, ik denk dat 95% toch wel denkt dat het stalen velgen zijn als je ze ziet Santa. tenzij je inderdaad regelmatig met velgen te maken hebt zoals Arie al aangeeft. Maar hoe dan ook ......... jammer. Bedankt voor jullie goede raad enne.... prettig weekend !

yep, en mooiste is nog.....het chique alu wordt weer afgedekt met een tupperware plastic schijf, wat ze een wieldop noemen....

waarom nou niet die alu velg mooi vormgeven en een zilvergrijs lakje er over??......zal wel aan mij liggen..

Hmm, na alle velgperikelen hier ook eens mijn eigen velgen bekeken. Orgineel op mijn 406 zitten LM-velgen van het type "corail" met een ET-waarde van 18.
Toen ik de 406 kocht kreeg ik er een set stalen velgen +wielbouten bij voor winterbanden. Deze zaten er nog om maar niet meer bruikbaar (+/- 3mm profiel). Van de week heb ik er nieuwe om laten zeten en de velgen laten monteren. Zojuist eens gekeken en de ET waarde van deze velgen is ET-27. Het zijn wel 6Jx15 H2 velgen. Alles past en tussen de velg en de remklauw van de voorwielen zit zo'n 1,5 cm tot 2 cm ruimte. Moet ik me nu ongerust maken? Alles draait vrij en ook bij maximaal sturen loopt er niets aan.

Geen zorgen, dus.

Op zich niet maar als ik lees over scheef zittende remklauwen dan is de ruimte wel wat krap wellicht?

als het goed is moose, heb jij met je alu wielen 9 mm minder speling tussen velg en remklauw, hoe hoger de et waarde, hoe meer de velg naar buiten gaat staan.....

et 27 hoort volgens mij onder de luxere 206 met 15 inch wielen...

loopt het niet bij volle belading achter?

Ik meende dat met een hogere ET de velg juist meer naar binnen stond? De ET-27 15" velgen zitten volgens mij ook onder de 307.

Van aanlopen achter heb ik nog geen last gehad maar ik ben ook nog niet geheel volgepakt geweest sinds ze er op zitten. Ik zal eens kijken of ik dit vandaag of morgen kan doen.

Zojuist eens even gekeken. Bij volle belading zou de band vrij moeten blijven. Om de band en velg achter, boven en rondom is voldoende vrije rumte.

[quote=arie549]hoe hoger de et waarde, hoe meer de velg naar buiten gaat staan.....[/quote]
Helaas, Arie, dit klopt NIET.

Hoe HOGER de Et-waarde, hoe meer de velg naar BINNEN komt.

Een velg met een Et-waarde van 45 staat dus MEER naar binnen dan eenzelfde velg met een Et-waarde van 25.

Velgen met een NEGATIEVE Et-waarde (bijv. et -25) komen extreem ver naar buiten.

Denk hierbij aan de achterste velgen van een VW-trike.........

bedankt voor de correctie santa.... was indd mis..