Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 205 ( 40 kW): Lijst met kwalen.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1989
Hieronder heb ik een lijst met kwalen opgesteld die ondanks een zorgvuldig uitgevoerde grote beurt (beunhaas), waarbij alle denkbare filters, vloeistoffen, bougies etc. zijn vervangen, toch nog optreden. Vooral punt 1 is zeer bezwaarlijk.
Wie heeft één van onderstaande punten meegemaakt en wat was de oplossing?
Lijst met kwalen (Peugeot 205, 1989, 1.1 carburatiemodel):
1. Zeer hinderlijk inhouden bij het wegrijden als de motor koud is;
Heeft de 205 een regelbare zomer- of winterstand?
2. Bij lage snelheid uitrollen in de versnellingen veroorzaakt een klapperend/tikkend geluid uit de motorruimte (vnl. 2e versnelling met raam open), bij licht gasgeven in vrij licht hoorbaar;
Kleppen stellen?
3. Onderin weinig vermogen;
Vacuümslang reeds vervangen.
4. Brandstofverbruik fors hoger dan 5,9L/100km (boekje), gebruik vnl. stad en snelweg;
Werkelijk verbruik is 7,6L/100 km (gemeten over een periode van 3 maanden)
5. Gas los bij hoge toeren zorgt voor knetterend geluid uit de einddemper;
Ontsteking niet op tijd? 4 bougies reeds vervangen.
6. Het starten nadat de auto enkele uren heeft stilgestaan gaat zeer moeizaam;
Rotor reeds vervangen.
7. Kraakjes en piepjes van achteren (vnl. hoedenplank en achterklep);
?
Thanks!
Reacties
Het verbruik is spectaculair gedaald door om de tankbeurt een flesje Aceton (100 ml) in de tank te gooien (eerst de aceton erin, dan minimaal 40L tanken). Kost nog geen 2,- per flesje bij "de betere" drogisterijen. Gebruik op eigen risico, het spul staat erom bekend agressief met plastic om te gaan. Heb het ongeveer een jaar (ca. 26.000 KM) toegepast, geen enkel probleem. Ook punt 1 & 3 minder geworden.
[img]http://i329.photobucket.com/albums/l369/...[/img]
[img]http://i329.photobucket.com/albums/l369/...[/img]
[quote=Raddraaier]Hieronder heb ik een lijst met kwalen opgesteld die ondanks een zorgvuldig uitgevoerde grote beurt (beunhaas), waarbij alle denkbare filters, vloeistoffen, bougies etc. zijn vervangen, toch nog optreden. Vooral punt 1 is zeer bezwaarlijk.
Wie heeft één van onderstaande punten meegemaakt en wat was de oplossing?
Lijst met kwalen (Peugeot 205, 1989, 1.1 carburatiemodel):
1. Zeer hinderlijk inhouden bij het wegrijden als de motor koud is;
Heeft de 205 een regelbare zomer- of winterstand?
2. Bij lage snelheid uitrollen in de versnellingen veroorzaakt een klapperend/tikkend geluid uit de motorruimte (vnl. 2e versnelling met raam open), bij licht gasgeven in vrij licht hoorbaar;
Kleppen stellen?
3. Onderin weinig vermogen;
Vacuümslang reeds vervangen.
4. Brandstofverbruik fors hoger dan 5,9L/100km (boekje), gebruik vnl. stad en snelweg;
Werkelijk verbruik is 7,6L/100 km (gemeten over een periode van 3 maanden)
5. Gas los bij hoge toeren zorgt voor knetterend geluid uit de einddemper;
Ontsteking niet op tijd? 4 bougies reeds vervangen.
6. Het starten nadat de auto enkele uren heeft stilgestaan gaat zeer moeizaam;
Rotor reeds vervangen.
7. Kraakjes en piepjes van achteren (vnl. hoedenplank en achterklep);
?
Thanks![/quote]
1/2/3/4/5/6
controleer het ontstekings tijdstip eens
en is er een distributie vervangen????
7= met olddtimer zn oplossing wel te verhelpen
of ouderwets alles met vasseline en tegenwoordig glijmiddel te verhelpen
glij middel licht bij de super markt bij de drogist artikelen
heet dorax of zo iets
Wie heeft één van onderstaande punten meegemaakt en wat was de oplossing?
Lijst met kwalen (Peugeot 205, 1989, 1.1 carburatiemodel):
1. Zeer hinderlijk inhouden bij het wegrijden als de motor koud is;
Heeft de 205 een regelbare zomer- of winterstand?
2. Bij lage snelheid uitrollen in de versnellingen veroorzaakt een klapperend/tikkend geluid uit de motorruimte (vnl. 2e versnelling met raam open), bij licht gasgeven in vrij licht hoorbaar;
Kleppen stellen?
3. Onderin weinig vermogen;
Vacuümslang reeds vervangen.
4. Brandstofverbruik fors hoger dan 5,9L/100km (boekje), gebruik vnl. stad en snelweg;
Werkelijk verbruik is 7,6L/100 km (gemeten over een periode van 3 maanden)
5. Gas los bij hoge toeren zorgt voor knetterend geluid uit de einddemper;
Ontsteking niet op tijd? 4 bougies reeds vervangen.
6. Het starten nadat de auto enkele uren heeft stilgestaan gaat zeer moeizaam;
Rotor reeds vervangen.
7. Kraakjes en piepjes van achteren (vnl. hoedenplank en achterklep);
?
Thanks![/quote]
1/2/3/4/5/6
controleer het ontstekings tijdstip eens
en is er een distributie vervangen????
7= met olddtimer zn oplossing wel te verhelpen
of ouderwets alles met vasseline en tegenwoordig glijmiddel te verhelpen
glij middel licht bij de super markt bij de drogist artikelen
heet dorax of zo iets
Punt 7 is opgelost door wat kunststof stelschroefjes iets aan te draaien. Deze zitten aan de weerszijden aan de binnenkant van de achterklep gemonteerd. Liefde voor auto's is groot, maar heb geen glijmiddel en geen durex gebruikt.
is je dus bekent
jammer dat je ..... hebt
oeps
da was bijna gummen
jammer dat je ..... hebt
oeps
da was bijna gummen
en dan is t net een verslaafde
zonder functioneerd ie niet meer dan
zonder functioneerd ie niet meer dan
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 205 of stel zelf een nieuwe vraag.
3 vacuumvervroeger lek.
5 luchtlekje in het voorstedeel van de uitlaat en zie punt 3.
7 Loop eens om en door de auto met een spuitbus silicone spray.
Succes Oldtimer.