Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6 16v automaat
De koelvloeistof van mijn 206 wordt veel te heet. Distributie incl waterpomp, koppakking en thermostaat zijn al vervangen. Na het ontluchten onstaan er weer nieuwe luchtbellen. Kachel wordt lauw , thermostaat opent wel. Zonder thermostaat blijft de temp wel goed. Verstopte kachelradiateur en/of warmtewisselaar op de bak?
Geplaatst door Rildero (0) , lid sinds 9 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 206? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 206 of stel zelf een nieuwe vraag.
8 Reacties
C.Jonker (0) PRO, 9 jaar geleden
Hoi..
Als er weer luchtbellen onstaan kan het toch de koppakking zijn of er zit gewoon nog een luchtbel "vast" wat uiteraard de stroming ernstig kan beinvloeden.
Of er is een slang poreus waardoor bij name bij het afkoelen van het systeem lucht kan binnendringen.
Wat is het niveau van het expansievat?
Is de waterpomp al vervangen?, deze kan ook zo ver versleten zijn of zelfs los zitten dat ie alleen maar wat in de ronte slaat of helemaal niet meer.
Rildero (0), 9 jaar geleden
Waterpomp is nieuw. Kan altijd natuurlijk, maar is niet waarschijnlijk. Als ik de thermostaat verwijder, gaat het wel goed. Dan komt de temp net boven de 70 graden. Alleen blijft de verwarming ijskoud, ook na een flink stuk rijden.
fordmannetje (0) PRO, 9 jaar geleden
thermostaat niet verkeerd om?
Rildero (0), 9 jaar geleden
Past maar op 1 manier.
hans4074 (0) PRO, 9 jaar geleden
Hoe heet is veel te heet? Ik lees namelijk niets over het stop lampje wat dan volgens mij ook zou moeten gaan branden bij veel te heet worden.
Rildero (0), 9 jaar geleden
Stop knippert dan ook
hans4074 (0) PRO, 9 jaar geleden
Wij hadden onlangs een zelfde soort probleem met deze TU5JP4 motor. Uiteindelijk bleek toch de koppakking lek te zijn. Komt bij deze motoren niet vaak voor, maar dus wel de moeite waard om dit te controleren. Kan heel simpel met het zogenaamde snuffelapparaat. Dit apparaatje werkt met een reactievloeistof die van kleur veranderd als er uitlaatgassen in het koelsysteem gedetecteerd worden. Een beetje garage heeft wel zo'n snuffelaar.
Rildero (0), 9 jaar geleden
De koppakking is vorige week vervangen,incl vlakken en nieuwe trekbouten. Lekte wat olie op de welbekende plaats. Verder geen olie gehad bij de koelvloeistof en andersom. Rookt ook niet overdreven en je ruikt geen koelvloeistof bij de uitlaatgassen.