Bouwjaar: 1990, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.9 GTI DFZ
Hallo,
Ik ben bezig met de inbouw van een 1.9 GTi met motorcode DFZ. Het komt in een crosser, dus ik gebuik maar een klein deel van de kabelboom. Inmiddels start de auto wel, maar valt na 3-5 seconden weer uit. Start ik gelijk weer, slaat die weer aan en valt vervolgens weer uit.
Wie heeft er een oplossing voor mij??
Alvast bedankt!
Geplaatst door JvdB220 (0) , lid sinds 13 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 205? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 205 of stel zelf een nieuwe vraag.
6 Reacties
wkhoek (0) PRO, 13 jaar geleden
vermoedelijk mist er een draad op de aansluiting van het brandstofpomp relais. Deze loopt dan van de ontsteking naar het relais. Je krijgt nu maar heel even een bekrachtiging vanuit het contactslot (op het moment dat je start). Zodra de sleutel uit de start stand gaat moet de spanning van de ontsteking het relais gaan voeden, dit gebeurt niet vermoed ik.
JvdB220 (0), 13 jaar geleden
Volgens mij heb ik alles goed aangesloten. Want als ik de retour van de brandstofrail dicht knijp blijft die wel lopen. Ook kan ik 'em wel aan de praat houden als ik wat gas ga geven.
wkhoek (0) PRO, 13 jaar geleden
heb je wel de GTI brandstofpomp gebruikt?
JvdB220 (0), 13 jaar geleden
Ik gebruik 1zelfde pomp die ik vorig jaar voor een 1.6 gti had.
mecano ltd (0) PRO, 13 jaar geleden
wkhoek heeft het bij het rechte eind, controleer ook of het relais wel werkt.
Cheers, hans
wkhoek (0) PRO, 13 jaar geleden
dus als je gas geeft blijft ie wel lopen? mits de brandstofdruk de voorgeschreven waarde haalt, zou het ook in het stationaire gedeelte kunnen zitten. Op de luchtmassa meter zit een stelschroef om het stationaire toerental in te stellen. Verder zit er nog een luchtomloopklep op welke ervoor zorgt dat als de motor koud is, deze iets sneller loopt.
Als de motor warm is gedraait, slaat ie dan nog af? -> statoinair toerental afstellen dmv stelschroef
Als de motor warm is en slaat niet meer af stationair->koude start versneller controleren/reinigen
Of de bedrading natuurlijk. Kans is denk ik redelijk groot dat er misschien iets te enthousiast is geknipt