Bouwjaar: 2015, Brandstof: Diesel, Motorcode: BH01, Motorinhoud (cc): 1600, Vermogen (kw): 88
Motor werd te heet, na de melding direct aan de kant gezet.
Expansie vat was leeg. Na 20 min dop van expansie vat los gedraaid en toen kwam de vloeistof weer terug. Zelfs wat erover.
Met water weer op peil gebracht en naar huis gereden. Er is geen lekkage te zien, de garage weet het ook niet, systeem onderdruk gezet, geen verlies.
Verder onderzoek aan de motor zou €2400 moeten kosten. Dat is nogal wat.
Geplaatst door Maurits1956@gmail.com (0) , lid sinds 11 maanden geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 308? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 308 of stel zelf een nieuwe vraag.
6 Reacties
Monteur Senior (660), 11 maanden geleden
er komt zoiezo niet uit zichzelf vloeistof bij dus als bij losdraaien de vloeistof eruit komt zit er een grote luchtbel in de vraag is waar komt deze luchtbel vandaan
In maart is de auto nog naar Zwitserland geweest. - Maurits1956@gmail.com (0), 11 maanden geleden
kaleido 1 (1830) PRO, 11 maanden geleden
Komt er uit het ontluchttingsslangetje op je exp.vat wel koelvloeistof als de motor draaid?
Zou de koelvloeistof vervangen ivm water toegevoegd.
Systeem goed ontluchting op de aanwezige ontluchtnippels.
Wordt vervangen - Maurits1956@gmail.com (0), 11 maanden geleden
Monteur Senior (660), 11 maanden geleden
het is wel zo dat dit systeem onder druk staat dus het koelwater wordt heter zonder dat het gaat koken,als je bij oververhitting de dop losdraait begint dit spontaan te koken
kaleido 1 (1830) PRO, 11 maanden geleden
Stond er wel druk op het systeem toen je de dop los draaide ?
Geen of heel weinig druk kan duiden op een defecte dop.
harry4203 (500) PRO, 11 maanden geleden
Je kunt eens proberen de auto flink warm te rijden en daarna een nacht laten staan. dan eens de dop van het expansievat eraf draaien en kijken of er nog veel druk op staat. lekke koppakking en eventueel gescheurde cilinderwand komt wel eens voor. Ook de egr-koeler zou nog een verdachte kunnen zijn.
Maurits1956@gmail.com (0), 11 maanden geleden
Het probleem heeft zich niet meer voor gedaan, ik denk dat het dan toch een luchtbel geweest is.
Dank voor de reacties.