Peugeot Peugeot 406: Pendelen

stappenmotor vevangen of schoonmaken?
tip van iemand was..

Bij warme motor +/- 20/30 km-uur in zijn 5e versnelling zetten en gaspedaal vol intrappen. Als er iets niet goed is met ontsteking gaat hij bonken/schudden etc..

Ben vorige week naar peugeot garage geweest
Laten uitlezen, je raad het al perfecte wagen...geen foutcodes dus. Was al voorzien van recenste software versie.
Kan vanalles zijn volgens peugeot garage...schiet ik ook niet veel mee op niet waar!?
Seloroy, stappenmotor + inlaatspruitstuk reeds gereinigd-->
zonder resultaat. Bij 20a30km/u volgas, motor haalt langzaam op, geen bonken of schudden, toch bedankt voor de tips.
Wat mij wel sins enkele dagen opgevallen is:
als motor onbelast is bv. stationair toerental dan pendelt ie, wanneer ik auto in verselling plaats en koppeling zeer ligtjes los (niet goed voor koppeling natuurlijk!)m.a.w motor is nu ligtjes belast dan draait hij perfect stationair !!!! Zonder enig stootje of plofje of wat dan ook. Dit is toch wel opmerkelijk. Zelfde bij rijden, trek ik op dan is er geen vuiltje aan de lucht, wil ik echter bv. in bebouwde kom een constante snelheid v. 50km/u rijden, en het loopt plots wat berg af (motor niet belast) dan begint ie weer schokkerig te rijden. Doe ik hetzelfde maar dan bv. constante snelheid bergop (bv brug) dan loopt ie normaal. Wie heeft hier een verklaring voor?

Kan dit bv iets te maken hebben met de distributieriem die te slap staat (110 000km bijna aan vervanging toe)

Als je de motor ligt belast met de koppeling dan word het stationnaire toerental bij geregeld en gaat tie idd beter lopen.
Hij loopt op benzine?.
Hij krijgt door het belasten een klein beetje benzine.
Je zou zeggen dat je het in de bougiekabels of in de ontsteking zou moeten zoeken.
Probleem distributieriem zegt me eigenlijk niet zoveel.
Als het een gasauto is kan het de injector zijn.

Loopt inderdaad op benzine, is hij dan niet te arm afgesteld?

Stationair pendelen is over het algemeen een gevolg van een te rijk mengsel. Symptomen lijken erg op valse lucht of lekkende of verbrande uitlaatklep.

Hoe kan ik weten dat hij ev. valse lucht aanzuigd?
mvg

Gisteren nieuwe vaststelling gedaan. Onder de motorkap links tov. motor, zit een bruin gekleurd cilindervormig doosje, met twee leidingen en een connector. Een van de leidingen loopt naar de carburator. Het blijkt niet altijd te werken. Als het niet werkt en ik schud wat aan de kabel dan werkt het weer. Waarschijnlijk slecht contact. Wat heeft dit ding als functie, kan dit een oorzaak zijn van mijn probleem. Ik merk niet direkt verschil als het al dan niet werkt.
Wie weet raad

[quote=Peter]Stationair pendelen is over het algemeen een gevolg van een te rijk mengsel. Symptomen lijken erg op valse lucht of lekkende of verbrande uitlaatklep.[/quote]
Is een te rijk mengsel schadelijk voor de motor?
Als je een goed mengsel op lpg wilt hebben, is dat iets welk door lpg specialsit ingesteld kan worden?

Lpg-g3 is een volgsysteem, dus als tie te rijk staat is tie waarschijnlijk op benzine ook niet helemaal goed.
Een te rijk mengsel is niet direct schadelijk, maar voor je portemonnee [verbruik] en de katalysator word er ook niet vrolijk van.

Wouter, dat ding wat jij bedoelt is de klep van de dampafzuiging van de benzinetank, die wordt aangestuurd vanuit de computer.

oldtimer 0

18 jaar