Ik heb een tijdje terug een 106 1.4 XSi voor erbij gekocht waarvan de koppeling er totaal uit lag. Starten ging eigenlijk zonder problemen, maar je kon er niet mee rijden. Vervolgens op mijn werk een nieuwe koppeling gemonteerd, en er een klein stukje mee gereden. Snel weer omgekeerd omdat de auto totaal geen vermogen had, en bokte.
Tijdens het starten van de auto slaat de startmotor soms "vast". Althans, zo klinkt het. Start je hem zonder de stekker van de ontstekingsmodule of bobine, dan start hij wel normaal door. M.a.w, hij ontsteekt op een verkeerd moment. Dit verklaart het weinige vermogen en slechte lopen lijkt me. Ondertussen heeft de auto een tijd stilgestaan (ivm vakantie enz) en wil nieteens meer aanpakken. Ik heb al een andere bobine en ontstekingsmodule geprobeerd, dit was geen oplossing... Vonken doet hij verder wel netjes.
Nu las ik in een topic van 2004, dat dit de "benzineverrijkinssensor" zou kunnen wezen. Waardoor de auto verzuipt. Ook logisch dat hij dan "vast" kan slaan tijdens t starten en zeer weinig vermogen heeft. Alleen het lukraak vervangen van dingen heeft niet zoveel zin, en kost alleen maar geld, dus ik vraag het hier ook maar even.
De distributieriem heb ik trouwens ook gecontroleerd, deze staat perfect op tijd.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Heeft deze auto een bdp sensor ? Zo ja heb je hem misschien beschadigd met het de en monteren van de vesnellingsbak. Verder kunnen bougie kabels die doorslaan ook zulksoort problemen opleveren.
En heb je de massa kabel op de versnellingsbak er goed op zitten ?
Als deze nog een verdeelkap heeft controleer deze dan ook.
Tim, heb je nog een oplossing voor dit probleem gevonden?
mvg,
Hans
of het vliegwiel 1/6 omwenteling verkeerd gemonteerd?
Check ook je temperatuursensor, als deze afwijkt dan krijg je ook gekke dingen.
Succes
13 jaar
De motor doet het prima, dan doe je een koppeling en dan ontstaat er een probleem.
Dan kan de distributie/temperatuurzender niet zomaar veranderen. Wél een bdp signaal die gewoon het mms verkeerde info geeft bv.
Of natuurlijk wat Cor aangeeft.
Als je het niet kan vinden is opnieuw beginnen de enige optie.
Jammer dat Tim geen feedback wil/kan geven.
Pingelsensor?
13 jaar
Sensoren zijn er alleen voor fijnregelingen en hebben geen basis voor de standaardloop.
Zonder temp/pingel/lambdasensor etc loopt een motor gewoon
BDP is wél belangrijk. Die geeft de ecu de opdracht tot inspuiten en ontsteken.
Dat is theoretisch ja, in de praktijk is het nog wel eens anders.
Deze motor loopt toch nog, of begrijp ik het verkeerd?
13 jaar
Beste Jukkus, Sensoren geven een waarde af. is deze waarde niet in overeenstemming met de werkelijkheid, dan zal de regeleenheid deze gaan negeren en een standaardwaarde hanteren. Hierdoor kunnen allerlei storingen ontstaan. Echter de motor zal gewoon blijven draaien, meestal met een overschot aan brandstof. De BDP sensor registreert het moment waarop de krukas b.v. op het BDP staat. de regeleenheid bepaalt aan de hand daarvan het ontstekingsmoment. Ook weet hij hierdoor hoeveel toeren de motor draait. Als, om wat voor reden dan ook dit signaal niet correct of in het geheel niet wordt doorgegeven, heb je behoorlijke problemen of de motor loopt helemaal niet.
Hoi Cor,
Dit is bekend bij mij, ik wil alleen maar aangeven dat
Sensoren soms vreemd reageren en vreemde storingen veroorzaken.
Vr gr
13 jaar
Ik hoor Tim_F niet meer?? is hij er al uit? Er kan ook eenschilver metaal op de BDP sensor terechtgekomen zijn waardoor die onjuiste informatie gaat geven.
Cor, niet iedereen zit dagelijks achter dit forum. Wellicht even geduld.
Er zijn zelfs forumleden die na een oplossing helemaal niet reageren, echt jammer.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 106 of stel zelf een nieuwe vraag.
13 jaar