Hallo
Deze winter heb ik de auto recht in de wind gezet, vervolgens kwam er een sneeuwstorm, waardoor er veel sneeuw is opgehoopt in de luchtinlaat bij de radiator... volgende dag niet op gelet, reed naar huis, auto werd warm, en heb naderhand de sneeuw verwijderd... verder niet meer naar om gekeken want temperatuur van de auto bleef mooi rond de 80 graden...
nu was het vandaag mooi weer, en stond in de file, en nu kwam de temperatuur boven de 100 graden, dus ik direct de zekering bekeken, en vervangen omdat deze stuk was (waarschijnlijk nog door de sneeuw)... de motor was nog warm, rond 80 graden, maar de fan van de radiator sloeg niet aan... (zekering weer bekeken, maar nu was deze nog goed)
ik ben geen autokenner, dus ik weet nou niet of deze nou gaat draaien bij een hogere temperatuur of direct moet draaien, maar de "zekeringverkoper" zei dat de fan direct weer moet draaien...
(als deze pas draait bij hogere temperatuur moet ik dat nog even uitproberen)
ik heb opzich wel meetapperatuur, maar ik weet niet waar ik moet meten, dus is er ergens een elektrisch schema van de radiator fan te vinden?
zijn er nog dingen waar ik even op moet letten vervolgens? want ik zag ook een relais naast de zekering van de fan, alleen weet niet of deze daar wel voor is of niet...
nouja, ik sta open voor opties, in iedergeval alvast bedankt
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
bij de 80 graden zal hij nog niet inslaan
waarschijnlijk heb je een met dubbele snelheis (laag en hoog)
laag kan bij bedienen van airco en warme motor aanslaan maar hoog heb ik nog niet snel gezien (binnen bedrijf)
keer zelfde probleem gehad maar hier was de bedrading bij de relais door gecorodeerd. de relais zitten voor de radiateur
er zitten 2 relais
anders moet je even langs de dealer gaan en daar vragen of ze een snele controle doen
met de laptop kunnen ze beide snelheden activeren. als hij geactiveerd is en beide snelheden doen het dan zal er geen probleem zijn
je kunt dan gewoon verder rijden. komt het probleem weer dan kun je er wel naar laten kijken
Oke, ik zal morgen nog even proberen, zal waarschijnlijk wel weer in de file komen te staan, loop de temperatuur te hoog op, zal ik aan de kant moeten om em af te koelen, en de file moeten ontwijken, dan gaat het namelijk goed...
bedankt
14 jaar
Beste Jeffrey,
ik heb zelf ook een 206 maar dan 1.4 uit 99 en daar slaat de fan pas aan op 90 gr Celcius, thermostaat open bij 89 gr Celcius... het lijkt mij erg onwaarschijnlijk dat een 1.1 motor ineens 10 graden lager zit want dat is nogal een verschil. Ik denk persoonlijk dat je fan ook pas aanslaat rond de 90 gr Celcius.
Ik heb ook iets soortgelijks gehad, koelwater temp bleef maar oplopen, auto stil gezet, bleek zekering ook kapot, zekering vervangen en daarna gelijk weer doorgepiept en toen bleek de complete fan door zn lager gedraaid te zijn. Dus als zekering binnenkort weer doorgepiept is zou ik je fan eens handmatig een slinger geven.
Mocht je tekeningen nodig hebben van bedrading, die heb ik wel mocht het nodig zijn.
Succes!
14 jaar
Ik heb de auto gister nog even geprobeerd, en inderdaad, bij 90 graden hoorde ik de fan aanslaan, en zakte de temperatuur vrij snel weer terug naar 80 graden... Vriendelijk bedankt, probleem is opgelost
14 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 206 of stel zelf een nieuwe vraag.
14 jaar