Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 206: schakelindicator aut op dashboard
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2005, Brandstof: Benzine
Het display van de automaat schakelindicator blijf op P staan in het instrumenten paneel.
Reeds vervangen zijn de schakelaar op versnellingsbak ( zwart, op ingaande as schakelstang)
Instrumentpaneel compleet.
Kent iemand dit probleem bij de 206 of heeft iemand een schema hoe deze lampjes geschakeld worden ???
of zit hier misschien nog een BSI of BCM tussen ??
gr Frank
Reacties
Auto rijdt verder normaal en schakeld alle versnellingen, maar ten alle tijden blijft het lampje/ledje in de p stand staan.
Ben bij plaatselijke dealer geweest en die ziet op zijn diagnosetester dat de bak de schakelingen wel ziet!!!
Hij kon mij ook niet de goede tip geven
overigens krijg ik ook geen aanduiding van de s-schakelaar naast de versnellingskeuzehandel
Tuimelschakelaar zelf werkt overigens wel ( is te horen op contakt bij omswitchen).
er zitten trouwens uiitwendig op de bakschakelaar wel nog twee contakten waar een conector op zou kunnen maar die was bij de oude schakelaar ook niet aangesloten en kan ook geen 2 polige stekker in de buurt vinden.
Ben bij plaatselijke dealer geweest en die ziet op zijn diagnosetester dat de bak de schakelingen wel ziet!!!
Hij kon mij ook niet de goede tip geven
overigens krijg ik ook geen aanduiding van de s-schakelaar naast de versnellingskeuzehandel
Tuimelschakelaar zelf werkt overigens wel ( is te horen op contakt bij omswitchen).
er zitten trouwens uiitwendig op de bakschakelaar wel nog twee contakten waar een conector op zou kunnen maar die was bij de oude schakelaar ook niet aangesloten en kan ook geen 2 polige stekker in de buurt vinden.
Die 2 contacten aan de buitenkant van de meerstandenschakelaar (zwarte kast op de ingaande as) dienen om deze schakelaar correct af te stellen. Als je deze afstelling niet gedaan hebt, kun je dit nog eens proberen. Afstelling gaat als volgt: selectiehendel in stand N en dan met multi-meter op standje ohm meten over de beide contacten. (hoeft niet op contact te staan) De gemeten waarde moet bij correcte afstelling uitkomen op zo dicht mogelijk bij 0,00 ohm. Indien dit niet klopt, de 2 bevestigingsboutjes ietsje lossen en schakelaar rustig verdraaien tot je op 0,00 ohm uitkomt. Boutjes vast en nogmaals controleren eventueel selectiehendel schakelen en weer terug naar N en nogmaals meten.
Het vreemde: als deze afstelling helemaal niet goed zou staan, dus zoals je nu vermoedelijk op de gok goed gezet hebt, er een storing meerstandenschakelaar in zou moeten zitten, tenzij je "per ongeluk" in de buurt zit van correcte afstelling? Het luisterd namelijk best precies.
Het vreemde: als deze afstelling helemaal niet goed zou staan, dus zoals je nu vermoedelijk op de gok goed gezet hebt, er een storing meerstandenschakelaar in zou moeten zitten, tenzij je "per ongeluk" in de buurt zit van correcte afstelling? Het luisterd namelijk best precies.
Heb zoals beschreven de meterstandenschakelaar afgesteld,(er is maar een stand waarbij ik een weerstand krijg van 0.4 ohm ,alle andere posities zijn open) maar dat is niet de oplossing.
Ik kan met mijn universeel testkast (Launch x431) wel het display van de schakelindicatie aansturen en dan werken alle lampjes
Het instrumentenpaneel heeft ook geen storingscode herkend,BSI alleen buitentempsensor,lijkt mij niet relevant.
Beste Hans ,kun jij aan een schema komen waar ik het probleem wat beter in kaart kan brengen en het misschien zo op kan lossen?? of jij moet nog meer ingevingen voor me hebben.
vr gr Frank
Ik kan met mijn universeel testkast (Launch x431) wel het display van de schakelindicatie aansturen en dan werken alle lampjes
Het instrumentenpaneel heeft ook geen storingscode herkend,BSI alleen buitentempsensor,lijkt mij niet relevant.
Beste Hans ,kun jij aan een schema komen waar ik het probleem wat beter in kaart kan brengen en het misschien zo op kan lossen?? of jij moet nog meer ingevingen voor me hebben.
vr gr Frank
Als de afgestelde waarde van 0.4 ohm de enigste waarde bij verdraaien van de meerstandenschakelaar is, die het dicht de 0.00 ohm benaderd zou dit goed moeten zijn afgesteld (in N)
N.a.v. je 1ste bericht al even gekeken op een willekeurig 206 schema met automaat, maar kom er voor wat betreft meerstandenschakelaar-aansluitingen niet echt uit, simpelweg omdat ik deze niet kan vinden op schema. Wél de aansluitingen van de electronica in de bak. Misschien kijk ik niet goed?
Zijn de instellingen/configuraties in de div. ECU's en BSI ook gecontroleerd? Is hier toevallig onlangs een update aan uitgevoerd?
Misschien kun je de laatste 8 cijfers/posities van chassisnr. eens plaatsen?
N.a.v. je 1ste bericht al even gekeken op een willekeurig 206 schema met automaat, maar kom er voor wat betreft meerstandenschakelaar-aansluitingen niet echt uit, simpelweg omdat ik deze niet kan vinden op schema. Wél de aansluitingen van de electronica in de bak. Misschien kijk ik niet goed?
Zijn de instellingen/configuraties in de div. ECU's en BSI ook gecontroleerd? Is hier toevallig onlangs een update aan uitgevoerd?
Misschien kun je de laatste 8 cijfers/posities van chassisnr. eens plaatsen?
Fijn dat je met me mee denkt Hans.
De laatste 8 positie's van het ch.nr. zijn; 42554135
Van een update is mij niets bekend,maar de auto is via de handel bij ons gekomen
ik kan wel de BSI in de normaalstand terugconfigureren maar weet niet wat ik dan aan instellingen verlies.
gr Frank
De laatste 8 positie's van het ch.nr. zijn; 42554135
Van een update is mij niets bekend,maar de auto is via de handel bij ons gekomen
ik kan wel de BSI in de normaalstand terugconfigureren maar weet niet wat ik dan aan instellingen verlies.
gr Frank
Auto is verkocht, de nieuwe eigenaren wilde gelijk rijden en vinden het ontbreken van de schakelindicatie geen probleem.
Ik kwam er ook met aanvullende schema's van de dealer niet uit (posities in stekkers kwamen niet overeen).
Het zal een misterie blijven maar bedankt voor het meedenken Hans.
groeten Frank
Ik kwam er ook met aanvullende schema's van de dealer niet uit (posities in stekkers kwamen niet overeen).
Het zal een misterie blijven maar bedankt voor het meedenken Hans.
groeten Frank
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 206 of stel zelf een nieuwe vraag.
Heb je er al over nagedacht om eens bij de peugeot dealer langs te gaan? Misschien kunnen ze daar m.b.v. hun diagn.app. de meting gegevens bekijken van de div. componenten.