Peugeot 406: sluge

Ja maar het is een vocht probleem en ik neem dat er in de olie toch geen vocht in zit kan het vocht ergens uitwendig binnen komen,ik heb al gezocht maar kon niks vinden.ik zal ook andere olie proberen om het uit te sluiten.

Volgens komt het ook een beetje omdat de rubber en plastic slangentroep een veel lagere temperatuur aanneemt dan de rest van het motor blok en de olie. Juist op die plaatsen blijft er veel condens achter wat zich dan weer met de carterdampen mengt,vervolgens heb je dus sludge. En inderdaat zoals Oldtimer zegt met andere olie kan het minder zijn. een kwalitief betere ole, dus olie met betere specificaties zal dit minder snel hebben. het is een bekende eigenschap, want voor dit type auto levert peugeot een modificatieset om te voorkomen dat het zaakje in de winter bevriest.

condens komt waar kou en warmte botst, lijkt me toch sterk dat een ander merk olie dit zou oplossen, dan zou peug. geen modicficatiesetjes leveren , maar andere olie voorrschrijven.

ben met de anderen eens dat kwaliteit olie beter is, maar het voorkomt sludge niet.
af en toe de auto eens flink heet stoken met een stuk snelweg doet wel wonderen.

Hallo! ik rij elke dag 270 km het hele jaar door als die dan niet warm wordt dan weet ik het ook niet meer.het is wel allemaal raar,vind ik v.g alan

Arie ,het modifikatie set vermindert niet de sludge vorming maar voorkomt in de winter alleen maar dat de slangen niet bevriezen. Condens komt waar warmte en kou botst zeg je, de warme carterdampen komen in de koudere carterventilatieslang terecht waar de de aanwezige vocht in de damp condenseert op de wand van de slangen.

kan ik daar iets aan doen.

Alan Zlodi hoe is het met de carter ontluchting?
Is die misschien met een tekleine opening (is maar een idee).
Dat de warmte niet goed weg kan?
Wat T Lutelijn schrijft, misschien de slangen isoleren met buis isolatie 12 15 22mm.
is de motor temp inorde 80 a 90 graden.
Wie weet heb je er wat aan, en kan een specialist je verder helpen.
Gr Willem de vries.

Alan,

Ik heb dezelfde ervaring gehad met de 405. De beroemde XU motoren met al die slangen voor van alles en nog wat hadden s' winters bij de carterontluchting last van sludge. Ik heb diverse malen een en ander gereinigd zonder resultaat. 'Somers geen probleem, 's winters veel sludge. Hou op met je daar zorgen over te maken.

gr.

Cees

ik dacht eraan om ze te isoleren.de motor temp is 100% inorde altijd 80/85 graden.

Isoleren kan geen kwaad.

Ja ik dacht ze te isoleren of af te schermen.het liefst zou ik ze helemaal naar achteren leggen boven de uitlaat zodat ze altijd warm zijn.maar ja dan moet ik ze gaan verlengen maar het is natuurlijk te proberen. v.g alan