Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 205: Startmotor/Verdeler
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1989
Ik zit met een probleem.. ik dacht kom laten we even de carberateur schoonmaken en de startmoter. Ik alle bougieskabeld eraf getrokken en vervolgens deze mooi schoongemaakt. ik alles weer aansluiten. en niks he rrr rrr plof. Ik na vragen zit er een volgorde in. 1-3-4-2 . ik uitzoeken maar nu weet ik nog niet op welke plek welke kabel moet komen zitten wie kan me helpen...
alvast bedankt !
Reacties
John bedankt ik snap wel wat je bedoelt, maar de rotor is een soort boemerang en staat in stilstaande positie naar beneden. is het dan niet zo dat hij dan al 2 punten een vonk kan geven?? of zie ik dit verkeerd. En is het ook niet zo dat als ik de verdeler kap eraf heb. en dan start ook kan zien wat de draai richting is van de rotor en dan die volgorde moet pakken.
alvast bedankt!
alvast bedankt!
Je kan de krukas blokkeren met een M6 boutje in het vliegwiel, langs de "flank" waarmee de motor aan de versnellingsbak zit(aan de voorkant van de motor).Als je in dat gaatje een boortje 6MM of boutje M6 stopt en met een sleutel de krukas draait, valt op een bepaald moment het boortje/boutje in een gat in het vliegwiel. Je eerste zuiger staat dan op bdp, en de rotor bij bougiekabelaansluiting 1. Vergeet niet het boortje/boutje te verwijderen voordat je start!!!!
Dus kortom 1 punt staat dan net is lager als de ander en daar bevind zich dan de eerste onstekingplaats en deze is voor Cilinder 1.
Ik heb zelf een Peugeot 205 XS 1.4 '89 en ik dacht dat 1e cilinder bij de distributie riem zat.
Ik heb zelf een Peugeot 205 XS 1.4 '89 en ik dacht dat 1e cilinder bij de distributie riem zat.
Hallo probleem is opgelost ;) had 1 en 4 omgedraaid :) maja was vergeten cilinder 1 op BDP te zetten :)
bendankt voor alle hulp!!
Fijne feestdagen allen
bendankt voor alle hulp!!
Fijne feestdagen allen
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 205 of stel zelf een nieuwe vraag.
Dan is het inderdaad 1-3-4-2. De eerste cilinder moet op bdp staan (bovenin), en dan moet de eerste cilinder een vonk krijgen.Je kijkt dan naar de rotor, en steekt de bougiekabel van de eerste cilinder op die aansluiting. Als je dan terwijl de verdelerkap er nog af is, de auto iets naar voren beweegt (in de versnelling)zie je wat de draairichting is van de motor. Als je die weet kan je de andere kabels in die richting doorstekkeren.
Je kan ook gewoon kijken wat de draairichting is, en dan gewoon proberen totdat de volgorde goed is.Zolang je 1-3-4-2 aanhoud heb je slechts 4 mogelijkheden.