Na de retour brandstof test blijk verstuivers 1 te veel retour brandstof te hebben waardoor hij niet gelijk aanslaat. Nu ben ik verstuiver 1 (distributie zijde)al 2 weken aan het los weken met een speciale oplosser maar nog met weinig resultaat.
Heeft iemand tips om deze verstuiver eruit te krijgen. De auto rijd goed alleen het aanslaan gaat wat moeilijker.
De 807 rijders (640.000 km)
Slagtrekker .
Je komt er bijna niet bij bij een 807, en je moet dan zelf iets maken om em goed aan de verstuiver vast te krijgen. Motor hangt half onder het schutbord waardoor je nagenoeg geen slagkracht hebt.
Hij wil (nog) niet los komen. Nu alles weer in elkaar gezet en goed ingespoten. Even een weekje rijden en weer proberen.
Is het mogelijk om de verstuiver te reviseren als hij in de motor blijft zitten.
1 maand
Nee, helaas. Meestal wordt er ook gewoon een ruilverstuiver geplaatst.
Na 2 dagen de motor warm draaien, inspuiten, afkoelen, wiebelen, wrikken, enz is hij nog niet los. Heeft iemand ervaring met reinigingsmiddel in de diesel of heeft dit geen zin bij een verstuiver met teveel retour brandstof.
1 maand
Proberen kun je t altijd, maar in mijn ogen is het een kansloze missie. Teveel retouropbrengst is in principe een slijtageprobleem, dat lost reiniging dmv een toevoeging niet op helaas.
Verstuiver 2 en 3 zijn eruit en zijn vervangen Verstuiver 4 kan ik draaien maar wil nog niet omhoog. Verstuiver 1 wiebel alleen maar en is mijn grootste zorg. Alles weer ingespoten en morgen verder.
1 maand
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 807 of stel zelf een nieuwe vraag.
Tja, bedrijf bellen wat hierin is gespecialiseerd. Ze kunnen onvoorstelbaar vast zitten bij deze motoren. Het heeft mij in het verleden wel eens een cilinderkop gekost. Auto echt bloedheet rijden en dan proberen is een van de weinige dingen die iets kunnen helpen.
2 maanden