Peugeot 407: Wel of niet meer laten repareren????

Question

Hallo,
Sinds 16 april 2010 ben ik de trotse eigenaar van een Peugeot 407 SW..Althans dat dacht ik. Een prachtige auto was het in de showroom ik was direct verliefd. Omdat hij er zo mooi uitzag heb ik er voor gekozen om geen garantie te nemen bij de auto (ik weet achteraf stom maar de garantie was voor 3 maanden 875 euro). Maar na 2 maanden begonnen de problemen. Allereerst geeft hij aan dat hij de bandenspanning niet meer kan controleren. Daarna moest in de stuurkolom een printplaat vervangen worden die de lichten en knipperlichten etc regelt (gaf een ESP melding als ik me nog goed herinner). Daarna moest er een nieuwe startmotor in en een dure APK want er moesten ook nieuwe banden om. Het electrische schuifdak is inmiddels ook afgebroken (heb ik nog niet laten repareren). Al met al ben ik na 13 maanden al ruim 2200 euro armer.
Afgelopen zaterdag begint er weer een alarmsignaal op het dashbord te branden (Storing in het emissiesysteem). Garage is weekends gesloten dus ik vanmorgen naar de garage (maandag 1 augustus). Begint er een tweede alarmsignaal te branden (bandenspanning te laag) Terwijl hij ook zegt dat hij het niet kan controleren????. Vanmiddag belde de garage op er schijnt een probleem te zijn met de EGR? (geen idee wat het is ben totaal niet technisch). Kosten circa 550 eurootjes.
Ik ben inmiddels al wel klaar met deze auto want in een 14 maanden tijd heeft hij me dan al 3000 euro aan reparaties gekost..(Als ik de egr laat reparenen). En dan is het dakje nog kapot (schatting reparatie ook 1000 euro).....
Ik heb er geen vertrouwen meer in want wat wordt het volgende mankement?
Maar wat moet ik nu doen??? Laten reparenen en maar bidden dat dit echt het laatste was. Of de auto inruilen?? Ik heb het idee dat de garage wel coulant is gezien de vele ellende die ik gehad heb.
Graag jullie advies..
Hij heeft nu 220.000 km op de teller staan
PS
Als de auto rijdt dan rijdt hij fatastisch....Ik wil alleen graag weten wat jij zou doen...Ik ben echt in dubio..nog 500 euro investeren of nu inruilen?

hans4074 · Answer

Vervelend te lezen dat je zoveel ellende hebt. Wat is wijsheid in dit geval. Om keihard te stellen dat de 500,- euro de laatste zijn is gewoon niet te doen en dus een advies is niet te geven. Als je het idee hebt dat de garage coulant is, zou je eens voorzichtig kunnen informeren naar de mogelijkheden en bedenken wat je dan terug zou willen kopen en of deze garage überhaubt iets heeft staan wat binnen je budget en keuze valt. Mocht het voorstel naar je zin zijn, dan kun je het in overweging nemen en dan eventueel toch die garantie-optie meenemen.
Een 407SW is inderdaad een mooi model (persoonlijk) en doorgaans is de 2.0 HDI niet echt een verkeerde motor. Een defecte EGR komt inderdaad geregeld voor. Verder zijn het m.i. bij 407 toch vaak de kleinere electronische storingen, zoals sensoren ABS/ESP, bediening achterklep-ruitje en inderdaad de verbinding van de panelen van het panorama-dak en niet te vergeten....de fusee-kogels aan de voorzijde.
Verder is uiteraard de staat van onderhoud/onderhouds-historie van belang. In dit geval geldt het natuurlijk voor elke auto die je aanschaft, dus wat krijg je terug als je besluit de 407 weer in te ruilen?

paulmichiel · Answer

De 407 is een prachtige auto maar niet bepaald betrouwbaar zeker de eerste van het model niet......... Kijk maar eens naar de reviews op autoweek.nl
Helaas heb je dit al ondervonden. Pas op met een defecte turbo, de afdichting kan doorslaan en dan slaat de motor op hol en trekt je carter leeg....... Dan ben je echt aan de beurt.
Ik zou hem verkopen, hoe mooi hij ook is het blijft een ramp. Hoop niet dat je teveel hebt betaald want de restwaarde is vrijwel nihil.
Sterkte ermee.
Groet Paul

Renaultmonteurtje · Answer

betreft de turbo is de electroklep van de turbo ook gecontroleerd??? die sneuvelen regelmatig, kost iets van 75 euro.

harry4203 · Answer

idd, of de potmeter op de turbo. ik zou nog maar eens heel goed diagnose laten stellen.

paulmichiel · Answer

Kan ik zo niet zien vanachter de PC........ Demonteer de leiding naar intercooler en kijk hoeveel olie er in zit...... Bij veel olie komt hij er echt aan.... Zou eerst goede diagnose laten stellen wat er met de turbo is.

hans4074 · Answer

Is die EGR-klep dan inderdaad wel defect geweest? K'zou, zoals al aangegeven, eerst maar eens een correcte diagnose laten stellen.

Renaultmonteurtje · Answer

IDD Hans, als die BERUCHTE electroklep defect is, wil de EGR klep ook nog wel eens kloten

hans4074 · Answer

Weet je ook of ze gekeken hebben welke storingscode aanwezig is? Het lijkt me niet de bedoeling om te gaan zitten "stoken" tussen beweringen van deze garage en de technici hier op het forum, maar wellicht wordt er iets over het hoofd gezien door hun. Is het een peugeot dealer? Kun je de laatste 8 cijfers van het chassisnummer hier eens plaatsen? Met dit nummer hebben de peugeot mensen toegang tot meer informatie. En dan ook graag de zogenaamde P-code van de uitgelezen storing. Lijkt me sterk dat er geen storing aanwezig zou zijn.

hans4074 · Answer

Ja joh, dat is allemaal lastig aan te geven of de monteur dit van te voren had kunnen zien. Hangt ook weer een beetje (veel) af van de storingen (P-codes) die aanwezig zijn of waren, maar ook met een aanwezige P-code kun je niet altijd concreet stellen van......ohw dan is dat de oorzaak. Veelal zal er aan de hand van die P-code toch het 1 en ander gecontroleerd, dan wel gemeten moeten worden om tot een juiste diagnose te komen.
Als de motor nu geen vermogen heeft, moet er vroeg of laat een storingsmelding verschijnen ook als de turbo mechanisch defect zou zijn, dus, afgezien van Paul z'n correcte opmerking in #5 kom je vast en zeker onderweg te staan met een storing.
Maar kun je de laatste 8 cijfers van het chassisnummer plaatsen?

andreetje · Answer

Ik zou eens met de verkoper gaan praten. Al heb je geen garantie op je auto genomen (wat achteraf gezien ook niet veel geholpen zou hebben,want de meeste storingen komen na de garantie) mag je wel een auto verwachten die betrouwbaar en storingsvrij werkt. Dat is consumentenrecht.
Verder wil ik opmerken dat zo'n auto in vergelijking met de (Duitse) concurrentie waarschijnlijk qua aanschaf niet zo duur is geweest. Het geld wat je uitgespaard hebt voor deze luxueuze auto moet je nu uitgeven aan reparaties. Ik hoop dat dit de pijn enigszins verzacht.
Verder zal alles wat nu gerepareerd wordt, niet zo gauw meer terugkomen: je repareert de kinderziektes eruit. Je zou kunnen beslissen om lang met deze auto door te rijden, en zo de financiële pijn verzachten.
Nu deze auto wegdoen is zonde: je krijgt er weinig voor terug maar de reparatiekosten ben je kwijt. Of toch weer het gesprek aangaan met de verkoper, en met hem een deal (inruil) maken die de schade voor jou beperkt.

Peter Schouten · Answer

Nog even volhouden en je hebt een nieuwe... Maar het is inderdaad wel zwaar balen dat je in korte tijd zo veel mankementen hebt. 'n Echte Problemcar.
suc6

paulmichiel · Answer

@Andreetje Bij de verkoper hoef je niet aan te kloppen. Geen garantie genomen (geld bespraren) en dan na een jaar komen met veel reparaties........ Hij was blij dat hij er vanaf was.....

paulmichiel · Answer

Even off topic: TS is aardig masochistisch, van een 407 naar een Laguna -:)) Sta je met een paar maanden hier weer op het forum met zo'n rampenbak.
Advies: kijk op de autoweek site voor reviews en google op het autotype en je ziet de specifieke problemen. Bij een Honda / Subaru nihil bij een Laguna pagina's vol -:))
In ieder geval fijne vakantie.
groet Paul

hans4074 · Answer

Goh Paul, valt me tegen dat Mercedes niet bij het rijtje Honda /Subaru staat. (LOL)

paulmichiel · Answer

@Hans daar weet ik net iets teveel vanaf -:))

paulmichiel · Answer

Zie posting 22, van de ene ramp naar de andere.

paulmichiel · Answer

Aantal postings naar boven. Rechts boven de posting zie je het nr.

paulmichiel · Answer

Steek je hoofd aub niet in het zand en luister naar de mensen uit het vak. Je ruilt de ene ramp in voor de andere.
Er zullen ook wel goede zijn, maar die zijn er bij de 407 ook wel. En die heb jij nu net niet getroffen. Ga op zeker en kies wat anders.

paulmichiel · Answer

Niet hier weer komen klagen als het misgaat -:)). 1.5 DCI blokken lopen in elkaar door kapotte drijfstanglagers en ook de turbo's gaan wel eens. Je zoekt de ellende wel op he ? -:))

hans4074 · Answer

Tis zonde! Je zenuwen lopen op vanwege de naderende vakantie en dus haast want je moet toch iets. Wat is wijsheid in dit geval? Heb je niet een kennis of familie die meer thuis is de technische zaken voor wat betreft aankoop controle? Mogelijkheid om deze Megane nog te laten keuren bij ANWB, of bij een andere garage aan te mogen bieden voor een APK, al is dit natuurlijk geen echte indicatie. Mogelijkheid tot afsluiten garantie?
Onderhoudsboekje aanwezig = onderhoudshistorie....dealer onderhouden? Mogelijkheid om dealer waar auto onderhouden is te bellen? Om zomaar iets te noemen.
En anders.......................neem gewoon even rust, laat het even bezinken ondanks de naderende vakantie

paulmichiel · Answer

Koop liever een Mazda 626 wagon van 2001 oid. Of een Nissan Primera P11-144 uit 2001 of zo. Kost niet de wereld en bij goed onderhoud en een lage km stand kan je er nog heel lang mee doen. Met dat soort auto's gaat zelden wat mis.
Op marktplaats vind je ze wel, ingeruild van eerste eigenaar, altijd dealer onderhouden etc voor een paar 1000. Kan je in ieder geval veilig op vakantie.
ANWB keuring zegt vrijwel niets over wat komen gaat. Zegt alleen wat over de huidige toestand.
Sterkte en neem geen overhaaste beslissing.......

Ralf_Jensen · Answer

Helemaal met paulmichiel eens, koop een Japanner. Laat aub die Franse auto´s voor wat ze zijn. Water naar de zee dragen in jouw geval.
Wijsheid en een goede vakantie toegewenst. (daar ben jij wel aan toe.).

Treb · Answer

Moi,
Je hebt behoorlijk in die Peugeot geïnvesteerd. Mijn advies: ga naar dat Peugeotdealertje in Burgum, vertel daar je verhaal, laat ze goed naar de auto kijken en vraag hun om een onafhankelijk beoordeling: houden of verkopen.
De HDi motoren van Peugeot zijn over het algemeen best betrouwbaar. Je hebt tot nu toe veel pech gehad, maar goede kans dat deze motor probleemloos nog tot de 500.000 km kan doordraaien. Als je weer wat anders koopt ben je ook een hoop geld kwijt, en weet je wederom niet wat voor vlees je in de kuip hebt.
Veel succes!
Bert
Niet dat ik snel een Peugeot zou omruilen voor een Renault, maar verdiep je eerst goed in deze auto's: sommige series/modellen/bouwjaren moet je echt met een grote boog omheen lopen, maar dat geld natuurlijk niet voor iedere Renault. Kijk maar eens goed op deze site. Hier is her en der veel te vinden welke je moet mijden en welke niet, en waarom.

andreetje · Answer

Elk merk heeft zijn "maandagochtendmodellen".
Met een auto moet je geluk hebben. Punt.
Thonyvdveen, ik voel met je mee. Ik hoop dat er snel een goede oplossing voor je komt, wat dat ook mag zijn.

Renaultmonteurtje · Answer

ah een K9K, als het goed is, zijn de modelen van af 2006 met gewijzigde lagerschalen voor zien. heb wel een paar keer bij de 1500DCI gezien dat de lagerschalen er uitlagen, maar dat waren oudere types. turbo's eigenlijk weinig problemen mee, gaan ook niet snel kapot. mits goed onderhouden

Renaultmonteurtje · Answer

of zegt meer over de aantallen kwa verkoop. wat veel verkocht is hoor je meer over dan waar weinig van verkocht is

moderator · Answer

Eigenlijk is dit geen onderwerp voor deze site maar om de TS in dit geval niet te onderbreken hebben we de topic door laten lopen.
Aangezien de TS een besluit heeft genomen is dit topic gesloten.

Peugeot 407: Wel of niet meer laten repareren????

Reacties