Renault Megane: blokkeergat vliegwiel

dit is een k7m motor de pijlstok zit links achter in het blok.is er dan een andere oplossing is het mogelijk om het vliegwiel dan goed vasttezetten

Zie je mail.

ik begrijp niet waarom je je krukas vast wil zetten als je je koppakking vernieuwd,je tekent gewoon je vliegwiel af kun je toch altijd weer dat punt terugvinden,alles even op tijd zetten goed aftekenen is toch geen probleem.zo ga je ook te werk bij distributie vernieuwen gewoon goed aftekenen zowel voor op distr. zijde als achter op vliegwiel,zeker met auto's waarbij de poulie zonder spie zit

Blokkeren is nodig om de krukaspoelie los te maken, zodat de riem kan worden verwijderd.

luchtsleutel ,en dan daarbij is toch niet altijd zo dat je je krukas blokkeerd met een stiftje van 6 of 8 mm die alle kracht aankan en dat blokkeerstifje zit meestal gewoon tegen je krukas dat draai je zo krom.meestal moet je je poulie met speciaal gereedschap vasthouden,maar gewoon luchtsleutel erop en hij vliegt los

blokkeren om de bout los en vast te draaien is een hulpstukje dat op de tanden van de starterkrans past en zo blokkkeerd
dat stifje is enkel om het merk op zn plek tehouden met monteren van de riem

[quote=robby10030]luchtsleutel ,en dan daarbij is toch niet altijd zo dat je je krukas blokkeerd met een stiftje van 6 of 8 mm die alle kracht aankan en dat blokkeerstifje zit meestal gewoon tegen je krukas dat draai je zo krom.meestal moet je je poulie met speciaal gereedschap vasthouden,maar gewoon luchtsleutel erop en hij vliegt los[/quote]
We zitten toch hier in het "particuliere" deel, welke particulier heeft een luchtsleutel ?

Eric

Onder de gemiddelde particulieren zitten ook hobbyisten.
Juist die groep is vaak in het bezit van de nodige gereedschappen waaronder een luchtsleutel.

Gr. paul

dan zou ik hier niet aan beginnen,die krukasbout kon weleens loeivast zitten[quote=eric323][quote=robby10030]luchtsleutel ,en dan daarbij is toch niet altijd zo dat je je krukas blokkeerd met een stiftje van 6 of 8 mm die alle kracht aankan en dat blokkeerstifje zit meestal gewoon tegen je krukas dat draai je zo krom.meestal moet je je poulie met speciaal gereedschap vasthouden,maar gewoon luchtsleutel erop en hij vliegt los[/quote]
We zitten toch hier in het "particuliere" deel, welke particulier heeft een luchtsleutel ?[/quote]

en dan die blokkeerstift die draai je erin en moet je de krukas draairichting motor draaien todat ie tegen de aanslag aan komt nu ga je tegengestelde richting draaien daar is ie niet voor geschikt.eeennnnnn daarbij, bij deze motor hoef je de krukas niet met een blokkeerstift te blokkeren.sterker nog volgens mij kan dat nog niet eens

en nog een tip,deze moer zet je eerst vast met 20 Nm dan pak je een stift en zet je een puntje op 62-74 graden op de bout pak je een luchtsleutel en zet je hem vast dan hoef je geen kracht te zetten en de krukas ook niet zo moeilijk te blokkeren en wees gerust zo vast zit deze niet.20 NM is niet veel

Volgens mij 20 Nm + 115 graden +/- 15 graden hoekverdraaiing.

van waar deze gegevens???ik strij er niet om ik heb ze van auto data

Ik meen dit ook ooit eens op Autodata te hebben gezien. Schiet me er niet op af, aangezien de PC met Autodata erop momenteel op z'n gat ligt.