Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Clio: Clio stopt met starten na paar seconden.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2002, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.2 16v
Goedendag iedereen,
Bij deze Renault Clio van 2002 hebben we al twee weken hetvolgende probleem. Tijdens het starten stopt de startmotor na twee seconden met starten, nog net voor de motor aanslaat. Het probleem doet zichzelf alleen maar voor eens in de 30 keer proberen dus jullie begrijpen dat dit niet makkelijk is voor ons. De startmotor en het kleine zwarte startrelais (bij de koplamp linksvor) reeds vervangen maar mocht niet baten. Massapunten op de motor en accu reeds gecontroleerd en uit voorzorg goed schoongemaakt.
Ik ben er van overtuigd dat er iemand anders hier op dit forum dezelfde problemen heeft gehad en wellicht heeft opgelost. Wie kan ons helpen...
Bij voorbaat dank,
Teun
Reacties
Teun
Ik heb exact hetzelfde probleem met mijn 2002 Clio RS. Gedurende zo'n episode blijkt dat als je even wacht na het contact aan te zetten de starmotor helemaal niet draait. Ik konkludeer voorzichtig dat het mogelijk de startbeveiliging is, maar ik heb verder geen bedradings schema.
Ik had ook al de BDP sensor vervangen maar dat was het niet.
Ik zou het liefst de hele startbeveiliging er uit willen halen. Heb je daar ervaring mee?
Ik heb exact hetzelfde probleem met mijn 2002 Clio RS. Gedurende zo'n episode blijkt dat als je even wacht na het contact aan te zetten de starmotor helemaal niet draait. Ik konkludeer voorzichtig dat het mogelijk de startbeveiliging is, maar ik heb verder geen bedradings schema.
Ik had ook al de BDP sensor vervangen maar dat was het niet.
Ik zou het liefst de hele startbeveiliging er uit willen halen. Heb je daar ervaring mee?
Er zijn opl voor het probleem bekent bij de dealer.
Foutcode als ik me niet vergis DF076.
Bij de een moet je op de code ring kijken of er een gele schakelplus zit of een rode draad met constantplus.
Bij de gele draad dan moet men de deze draadpositie op een constantplus aansluiten. (let op draadje wel doorknippen en aan de codering kant de constanteplus zetten). en codering vervangen.
Als de draad al rood is en voorzien van constandplus alleen de codering vervangen.
Aangezien de de auto van 2002 is kan deze ook intern probleem in de uch hebben.
Moet je even laten checken bij de dealer ivm productiedatum en software versie.
Als deze in de serie valt dient deze incl codering te vervangen worden.
Foutcode als ik me niet vergis DF076.
Bij de een moet je op de code ring kijken of er een gele schakelplus zit of een rode draad met constantplus.
Bij de gele draad dan moet men de deze draadpositie op een constantplus aansluiten. (let op draadje wel doorknippen en aan de codering kant de constanteplus zetten). en codering vervangen.
Als de draad al rood is en voorzien van constandplus alleen de codering vervangen.
Aangezien de de auto van 2002 is kan deze ook intern probleem in de uch hebben.
Moet je even laten checken bij de dealer ivm productiedatum en software versie.
Als deze in de serie valt dient deze incl codering te vervangen worden.
@DAF33:
Je kunt in je instrumentenpaneel zien of de startbeveiliging er af is: blijven knipperen = startbeveiliging niet vrijgegeven. Knippert niet: dan zou de auto gewoon moeten starten/aanslaan. Het is inderdaad zo dat als je de auto te lang op contact hebt, de startbeveiliging deactiveert (na iets van 5 of 10 minuten). Je moet dan de sleutel er uit halen en weer opnieuw erin steken.
Als de startbeveiliging wordt vrijgegeven en de auto start toch niet (dus de startmotor wil niet gaan draaien), kan dat de volgende oorzaken hebben:
- het stekkertje aan het draadje dat van het contactslot af komt, maakt op de startmotor geen goed contact (schoonmaken / contactdruk herstellen)
- draad tussen contactslot en startmotor is beschadigd (draadboom nalopen en herstellen)
- contactslot defect (electrisch gedeelte vervangen)
- startrelais op de startmotor defect (kan je controleren door met de auto op contact en de versnelling in vrij en de handrem aangetrokken het kleine contact op het startrelais even door te verbinden met de dikke moer op het startrelais. Als de startmotor dan wel gaat draaien, is het startrelais in orde).
- contactslot defect
Je kunt in je instrumentenpaneel zien of de startbeveiliging er af is: blijven knipperen = startbeveiliging niet vrijgegeven. Knippert niet: dan zou de auto gewoon moeten starten/aanslaan. Het is inderdaad zo dat als je de auto te lang op contact hebt, de startbeveiliging deactiveert (na iets van 5 of 10 minuten). Je moet dan de sleutel er uit halen en weer opnieuw erin steken.
Als de startbeveiliging wordt vrijgegeven en de auto start toch niet (dus de startmotor wil niet gaan draaien), kan dat de volgende oorzaken hebben:
- het stekkertje aan het draadje dat van het contactslot af komt, maakt op de startmotor geen goed contact (schoonmaken / contactdruk herstellen)
- draad tussen contactslot en startmotor is beschadigd (draadboom nalopen en herstellen)
- contactslot defect (electrisch gedeelte vervangen)
- startrelais op de startmotor defect (kan je controleren door met de auto op contact en de versnelling in vrij en de handrem aangetrokken het kleine contact op het startrelais even door te verbinden met de dikke moer op het startrelais. Als de startmotor dan wel gaat draaien, is het startrelais in orde).
- contactslot defect
Als je het probleem zoals ik in 4 heb aangegeven hebt dan zit het probleem niet in de startmotor of contactslot.
plipsleutel en startvergrendeling is niet het probleem bij de klacht die je hebt.
De start procedure wordt software matig onderbroken in de Uch.
Je kunt hem resetten dmv inde zekeringskast intrieur alle 3 de zekeringen eruit te nemen met de auto op contact en wacht zo'n 5 minuten en stop deze weer terug.
Contact af zetten en daarna weer starten.
Als het goed is start de auto weer normaal de eerste tijd.
plipsleutel en startvergrendeling is niet het probleem bij de klacht die je hebt.
De start procedure wordt software matig onderbroken in de Uch.
Je kunt hem resetten dmv inde zekeringskast intrieur alle 3 de zekeringen eruit te nemen met de auto op contact en wacht zo'n 5 minuten en stop deze weer terug.
Contact af zetten en daarna weer starten.
Als het goed is start de auto weer normaal de eerste tijd.
Kabels onder rele goed nakijken. Soms heeft een of meer kabels slecht contact.
Goedendag,
Dit probleem was mij ontgaan omdat door een foutje ik hierover (deze topic) geen emails heb ontvangen en de auto is inmiddels omgeruild voor een astra.
Weet vrij zeker dat door het vernieuwen van het startrelais het probleem er niet meer is, kan me ook niet voorstellen dat het anders heel ingewikkeld is bij zo'n auto. Mocht de volgende eigenaar (straks bij verkoop) ook problemen hebben dan ga ik wellicht wat met de info van Ramjod doen, tot die tijd......
Bedankt voor de hulp.
Teun
Dit probleem was mij ontgaan omdat door een foutje ik hierover (deze topic) geen emails heb ontvangen en de auto is inmiddels omgeruild voor een astra.
Weet vrij zeker dat door het vernieuwen van het startrelais het probleem er niet meer is, kan me ook niet voorstellen dat het anders heel ingewikkeld is bij zo'n auto. Mocht de volgende eigenaar (straks bij verkoop) ook problemen hebben dan ga ik wellicht wat met de info van Ramjod doen, tot die tijd......
Bedankt voor de hulp.
Teun
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Clio of stel zelf een nieuwe vraag.
ik adviseer altijd om ze alle 3 te vervangen