Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Laguna 1999: CO waarde was boven de 0,5
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1999, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld
Vandaag naar de keuring geweest, alles ok alleen uitlaatgassen van het voertuig voldoen niet aan de huidige norm.
Alles ok alleen de CO waarde was boven de 0,5 bij stationair toerental en bij 2500 toeren ook te hoog.
Waar zou de oorzaak kunnen zijn?
Alvast bedankt
Reacties
Als de lambda waarde tijdens de 4-gas test echt goed was (rond de 1,0) dan rijst de verdenking dat de kat overleden is.
Zonder de exacte meetwaardes is het niet vast te stellen en blijft het een gokje/verdenking.
Wat zei de man die de APK-keuring deed?
Zonder de exacte meetwaardes is het niet vast te stellen en blijft het een gokje/verdenking.
Wat zei de man die de APK-keuring deed?
Dan eens de auto flink op zijn staart trappen , als de motor inwendig vervuild is dan kan dit ook een slechte verbranding dus verkeerde waardes geven.
Afstappen van het ouwe truttig nieuwe rijden.
Afstappen van het ouwe truttig nieuwe rijden.
Heb je een brandend storingslampje?.
Want dat zou je met deze storing wel moeten hebben.
Want dat zou je met deze storing wel moeten hebben.
Ben net terug van de keuring
Helaas afgekeurd.
(Had nog even bougies vervangen, luchtfilter en olie en oliefilter).
Natuurlijk op CO
CO stationair 0,528
Deze moet onder de 0,5 zitten
CO op toeren 0,543
Deze moet onder de 0,3 zitten
Lambda meting 1,004
Deze zou ok zijn.
Kan iemand mij wat verder helpen.
Helaas afgekeurd.
(Had nog even bougies vervangen, luchtfilter en olie en oliefilter).
Natuurlijk op CO
CO stationair 0,528
Deze moet onder de 0,5 zitten
CO op toeren 0,543
Deze moet onder de 0,3 zitten
Lambda meting 1,004
Deze zou ok zijn.
Kan iemand mij wat verder helpen.
En de rest van de waardes?
Dit is alles waar ze naar gekeken hebben, omdat dat voor de APK verplicht is.
De gas-tester meet ten alle tijden veel meer. En die informatie is nu juist handig bij diagnose stellen.
Om de lambda waarde te berekenen moet de gas-tester CO, CO2, HC en O2 meten.
Dat gebeurt ook bij stationair (de gas-tester weet niet eens dat de motor stationair loopt), dus ook bij stationair is een lambda getal aanwezig.
Bij gebrek aan de rest van de waardes blijf ik bij de eerdere mening, een zware verdenking dat de kat defect is.
De gas-tester meet ten alle tijden veel meer. En die informatie is nu juist handig bij diagnose stellen.
Om de lambda waarde te berekenen moet de gas-tester CO, CO2, HC en O2 meten.
Dat gebeurt ook bij stationair (de gas-tester weet niet eens dat de motor stationair loopt), dus ook bij stationair is een lambda getal aanwezig.
Bij gebrek aan de rest van de waardes blijf ik bij de eerdere mening, een zware verdenking dat de kat defect is.
Of je houdt op met hopen en onnozele zaken, laat een goede diagnose stellen en vervangt wat nodig is.......
Ja, maar, dan heeft de TS de omgekeerde volgorde gedaan, eerst veel vervangen wat niet helpt, en dan alsnog die katalysator. Relatief dure grap voor een ouwe bak uit 99...
En komt een auto uit 99 wel door de keuring met een nieuwe katalysator, of is er kans dat het dan nog steeds niet goed is, omdat de milieu regels streng zijn, of de motor te primitief is? Ik ben geen techneut, maar met een bak uit 99 zou ik toch wel twijfelen om er nog in te investeren. Ik zie sowieso niet veel oude auto's meer rijden op straat, als ik naar kentekens kijk.
En komt een auto uit 99 wel door de keuring met een nieuwe katalysator, of is er kans dat het dan nog steeds niet goed is, omdat de milieu regels streng zijn, of de motor te primitief is? Ik ben geen techneut, maar met een bak uit 99 zou ik toch wel twijfelen om er nog in te investeren. Ik zie sowieso niet veel oude auto's meer rijden op straat, als ik naar kentekens kijk.
Raabje, de mileuregels zijn niet te streng en de motor is niet te primitief, want vorig jaar kwam deze wel door de keuring.
Zogenaamd "schonere" benzine tanken zal niet veel tot niets helpen, daar is de afwijking te groot voor.
En of de auto met een nieuwe katalysator wel voldoet aan de regels?
Het lijkt erop, maar op afstand een juiste conclusie trekken met veel te weinig gegevens is en blijft moeilijk tot onmogelijk.
Vandaar dat advies: laat een goede diagnose stellen.
En wat dat vervangen van onderdelen betreft, dat zijn gewoon dingen die bij een grote beurt horen.
Zogenaamd "schonere" benzine tanken zal niet veel tot niets helpen, daar is de afwijking te groot voor.
En of de auto met een nieuwe katalysator wel voldoet aan de regels?
Het lijkt erop, maar op afstand een juiste conclusie trekken met veel te weinig gegevens is en blijft moeilijk tot onmogelijk.
Vandaar dat advies: laat een goede diagnose stellen.
En wat dat vervangen van onderdelen betreft, dat zijn gewoon dingen die bij een grote beurt horen.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Laguna of stel zelf een nieuwe vraag.
Wat waren alle exacte waardes van de meting? Dus CO, CO2, HC, O2 en lambda getal? Zowel stationair als op toeren.