Renault Scenic: scenic 1.5 80pk melding "inspuiting defect"

merk je ook iets aan het rijden als het lampje brand??

Niet gokken, laten uitlezen! Kan echt vanalles zijn...
Als het lampje gebrand heeft, staat dat zeker in het geheugen.

ok, uitlezen dus. Ik zal eens kijken of ik ergens voor nop kan laten uitlezen. Auto rijden is al duur genoeg.
Heeft er al iemand een "eigen huis en tuin ODB(2)" voor weinig geld?

@abc, ik merk er niets van, alleen doof geworden van de PEEEEP uit het dashboard.

Oplossing bij mijn Renault met deze mededeling was de gloeidraden vernieuwen, alle 4!! Daarna geen probleem meer.

@Arnold

Bedankt voor de info. Weet je zo wat een gloeidraad kost?

[quote=Laguna]@Arnold

Bedankt voor de info. Weet je zo wat een gloeidraad kost?[/quote]
Hoi,
ik was in de gelukkige omstandigheid dat het in de garantie termijn zat. Ik schat rond de 200 euro.

Zoals al gezegd: kan ecth van alles zijn. wanneer je goedkoop wilt zou ik toch maar even goed laten uitlezen. besparen daarna op reparatiekosten door zelf te doe, als dat kan, is slimmer. Bezuinigen op uitlezen is in mijn ogen vrij dom.
Johan

Gewoon even wachten is in ieder geval goedkoper en niet dom. Probleem niet meer gehad.

Ik heb 1000km (de gehele tank) problemen gehad, gisteren bij mijn vertrouwde Shell getankt en het probleem doet zich nu na 100km al niet meer voor. 1 keer maar nooit weer van die goedkope rotzooi in mijn tank.

Ik zal zeker een keer de auto laten uitlezen, maar ik heb geen zin om voor iedere scheet naar de Renault garage te vliegen. Ik moet ook nog iets met een wielsensor doen en dat kan dan allemaal in 1 keer.

ja als het nu niet optreed dan is de noodzaak weg om direct naar de garage tegaan en als je de boel kan combineren dan is dat net zo verstandig dat ben ik geheel met je eens hoor.

groetjes jan.

Update:
In Frankrijk weer grote problemen gehad met de inspuiting na het tanken van een ander merk diesel. Nu rijden er alleen maar diesels in Frankrijk dus het kan niet alleen aan de diesel liggen.
Naar een Renault Garage en gelukkig staan er in de Nederlandse handleiding de Franse plaatjes van de foutmeldingen.

Auto is tijdens het probleem uitgelezen en een stekkertje van een temp sensor bleek geen contact te maken. (zit boven de koelventilator)
Door de hoge temperaturen aldaar (35+) en de waarde van de sensor (-18) was de inspuiting verkeerd, dit in combinatie met waarschijnlijk toch niet helemaal goede injectoren. Probleem is direct verholpen met een beetje spray. 4000km gereden zonder problemen.