Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: K4m-760 83kw
Goedendag,
Wij hebben hier een Renault Megane staan van bouwjaar 01-2003 met een 1.6 16v motor.
Motorcode: K4M-760. Het probleem is dat de auto op 3/3,5 cilinders loopt.
Uitgelezen met onze launch. en foutcode P0304 komt eruit, missfire cilinder 4.
We hebben alle 4 de bougies vervangen en ook de pen bobine van cilinder 4 omdat we dit al vaker voor hebben gehad.
Maar de auto blijft slecht lopen en ook de foutcode komt telkens terug.
De auto heeft verder geen foutcodes.
We hebben de bobine's ook onderling gewisseld maar het probleem blijft bij cilinder 4.
Het inlaat spruitstuk zat wel vol olie. maar we kunnen niets raars aan de carterventilatie ontdekken.
Compressie hebben we gemeten, alle 4 de cilinders in orde.
Injectors onderling gewisseld 3 en 4. maar probleem blijft bij 4.
Ook de aansturing gecontroleerd met een led tester en deze lijkt ook goed te zijn.
Het rare is wel dat de auto soms net na de start een tijdje goed loopt. gewoon netjes op 4 cilinders.
maar dan na een tijdje valt het toerental weer terug en gaat hij op 3 lopen, en komt er weer inspuiting controleren te staan in het display.
dus iemand hier misschien suggesties?
Geplaatst door APKpiet (0) PRO , lid sinds 11 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Renault Mégane? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Mégane of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
geert3496 (0) PRO, 11 jaar geleden
Cilinder 4 bij renault is kant distributie.
haagse sjonnie (0) PRO, 11 jaar geleden
Bobine 1en 4 worden gelijk aangestuurd,als je met wisselen wil proberen dan wel gewisseld met 2 of 3? Anders kan je op verkeerde been worden gezet.
APKpiet (0) PRO, 11 jaar geleden
ja, we hebben 3 en 4 gewisseld.
APKpiet (0) PRO, 11 jaar geleden
Oplossing:
Het probleem was de injector van cilinder 4.
Omdat ik dacht dat cilinder 1 aan de distributie zijde zat, was ik op het verkeerde been gebracht.
Bedankt dus voor de tip dat cilinder 4 aan de distributie zijde zit.