Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Laguna: Speling uitlaatklep (Laguna '97 G3) is 0,0!! Ja, Laguna I en gas
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1997, Brandstof: LPG, Motorcode: 1.8 8V
Hallo mensen!
Gister heb ik een poging gewaagd om mn kleppen te stellen, omdat de auto na 5000 km alweer begint te stotteren! Dat kleppen stellen begint aardig in de cijfers te lopen (150 euro per keer, 3e keer), dus vandaar dat ik het nu zelf probeer..
Enfin, ik alles opmeten..... Heeft de uitlaatklep van cilinder 4 helemaal geen speling. Niet eens 0.05 mm! Is ie nu dan "eindelijk" toe aan een revisie? Zouden ze dat niet al opgemerkt moeten hebben bij het stellen 5000 km (2 maanden) geleden?
Owh ja, nog iets... Het vervangen van de stelplaatjes: Dat kan met behulp van een lasdraad in het bougiegat, tussen de klep steken. Of met 2 schroevendraaiers.. Met dat lasdraadje pielen gaat me niet echt lukken, want hoe vind je die klep in godsnaam?
En met die 2 schroevendraaiers kan ik al helemaal niks nuttigs.. Maybe it's just me... Waar steek ik die tussen? Het stelplaatje is precies even breed als het klephoedje (nokvolger, of hoe dat ook heet), dus er is geen randje.. Er zit ook geen sleuf oid in het klephoedje.
Please! Kan iemand me helpen??
Alvast bedankt!
Reacties
Quote: Laguna I en gas = k**
Als je een gasbak koopt of inbouwt dan weet je toch van te voren dat er een behoorlijk risico is dat de kop een keer moet worden gereviseerd? Dat neem je mee in je kostenberekening samen met het te verwachten aantal km. Als je 15000+ rijdt gedurende een jaartje of 5 dan ben je ook met koprevisie nog steeds flink goedkoper uit.
Dit is echt niet specifiek voor een Laguna.
Tip voor anderen: koop lekker de V6 12V. Geen kleppen stellen nodig, de koppen kunnen goed tegen gas, distributiekettingen, geen verdeler. En net zo (on)zuinig als de 2 liter. Die motor kost je echt minder in onderhoud. En dan heb ik het nog niet eens over hoe smeuig de motor is.
[quote=AS1]Quote: Laguna I en gas = k**
Als je een gasbak koopt of inbouwt dan weet je toch van te voren dat er een behoorlijk risico is dat de kop een keer moet worden gereviseerd? Dat neem je mee in je kostenberekening samen met het te verwachten aantal km. Als je 15000+ rijdt gedurende een jaartje of 5 dan ben je ook met koprevisie nog steeds flink goedkoper uit.
Dit is echt niet specifiek voor een Laguna.
Tip voor anderen: koop lekker de V6 12V. Geen kleppen stellen nodig, de koppen kunnen goed tegen gas, distributiekettingen, geen verdeler. En net zo (on)zuinig als de 2 liter. Die motor kost je echt minder in onderhoud. En dan heb ik het nog niet eens over hoe smeuig de motor is.[/quote]
Tja, als ik dit allemaal van tevoren wist..... Voor dat ik deze auto kocht, wist ik niet dat ze zo slecht tegen gas konden... Maar voor de rest is ie super hoor! Rijd 1:11 op gas, dus dat vind ik zeker acceptabel!
Tip voor anderen: koop lekker de V6 12V. Geen kleppen stellen nodig, de koppen kunnen goed tegen gas, distributiekettingen, geen verdeler. En net zo (on)zuinig als de 2 liter. Die motor kost je echt minder in onderhoud. En dan heb ik het nog niet eens over hoe smeuig de motor is.
goeie TIP
mocht ik ooit nog eens aan de grond komen te zitten neem ik het mee in mijn besluit, maar dan wil ik wel zo'n speciale uitvoering met zo'n visje achterop de kofferdeksel daar kun je altijd zo mooi een pannetje onder tekenen... :)
paul,
Also also....
Maarre, ik heb ondertussen de stelplaatjes eruit gehad en een koprevisie is wel nodig... Dit is de laatste keer stellen en 1 klep is waarschijnlijk verbrand, omdat ie 0 stelruimte heeft. Dus volgende week wordt ie gereviseerd. Meteen speciale klepzittingen voor gas, zodat dit nooit meer voorkomt.. Maar of de auto het waard is?? Gelukkig kan een kennis het doen voor 450 euro, dus dat valt dan nog iets mee.
Bedankt voor eeeeeh... de tips...
[quote=s.metin][quote=Laguna97]Also also....
Meteen speciale klepzittingen voor gas, zodat dit nooit meer voorkomt..
Bedankt voor eeeeeh... de tips...[/quote]
Speciale klepzittingen (harde zittingen) zijn geen garantie dat dit nooit meer voorkomt, het is meer een uitstel van de executie..[/quote]
Natuurlijk moeten de kleppen wel gesteld worden om de zoveel km. Maar ze vervangen alleen de klepzetels door speciale gesinterde zetels.. De rest door 'originele' onderdelen... Dus meer kan je niet doen.. Een 100.000 km moet ie wel mee kunnen gaan denk ik. En dan is de auto toch wel afgeschreven voor mij.. Zou ik het anders aan moeten pakken dan?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Laguna of stel zelf een nieuwe vraag.
Zou je niet beter de kop laten reviseren of een andere kop plaatsen? Als de kop op is, dan is het op. Dan blijf je aan het stellen en heb je ook nog kans op grote motorschade.
sgm
speed6.750 km