Bouwjaar: 2005, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.0 tdi 100kw
Beste,
Mijn wagen heeft nogal een hoog verbruik, op de boordcomputer staat wel 6.5l/100km maar als ik dat omrekenen zou ik toch ongeveer 800km moeten kunnen rijden (voordat het in de reserve gaat).
Tank 55l en kan er maar max. 650km meerijden (juist niet in het rood), en doe veel autosnelweg.
Auto aan pc aangesloten verschillende keren: injectoren waren goed, alleen zeiden ze dat de turbodruk bij stationaire draaien iets te laag is en bij gas geven dat het te hoog wordt. dit zou door de egr klep ofzo kunnen zijn zeiden ze.
Seat dealer zei turbodruk te hoog (2.6, maar het zou 2.1 moeten zijn) deze wagen zou gechipt zijn zeiden ze (nog dit jaar gekocht dus ik zelf heb het niet gedaan).
Ook de eerste en tweede versnelling trekken niet goed op maar de rest trekt wel goed op. Ik vind dat de wagen ook beetje te veel traktor geluid maakt.
Wagen is ook door seat geflusht geweest.
Kan iemand mij helpen in dit probleem want maak veel kilometers.
Geplaatst door tuko (120) , lid sinds 12 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Seat Altea? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Altea of stel zelf een nieuwe vraag.
5 Reacties
kaleido 1 (1660) PRO, 10 jaar geleden
Uit laten lezen.
tuko (120), 10 jaar geleden
uitlezen heb ik gedaan, dat bedoelde ik met auto aan pc aangesloten. maar alles zag er goed uit zeiden (seat dealer). buiten de turbodruk, zoals beschreven hierboven.
oldford (0) PRO, 10 jaar geleden
Is dit uitlezen gebeurt vóór of na de aktie om de EGR schoon te maken?
Misschien heeft het in noodloop vallen er wel iets mee te maken.
Nog maar een keer uitlezen, denk ik.
vwboratdii (0), 10 jaar geleden
Ik gok op lmm of turbodrukregelklep. Maar ik denk het eerste,
tuko (120), 10 jaar geleden
Ik ben nog eens gegaan voor het uitlaten lezen bij seat dealer, volgende codes kwamen te voorschijn:
16622 0: sensor laaddruk, signaal te sterk, sporadisch
omgevingsomstandheden: 2790/min; 348Nm; 112km/h; 74.1%; 14.1V; 00001000; 2590 en 2580 mbar.
16618 0: laaddrukregeling, regelgrens overschreden, tbd
omgevingsomstandigheden: 2560/min; 250Nm; 126km/h; 51.0%; 15.4V; 00001000; 2407mbar; 2590mbar.
Dit zijn de 2 storingen; ze wisten niet hoe dit komt omdat de oorzaak zou gewist zijn.