Ik reed op de snelweg met 130 km/u en reed daarna van de snelweg af in stadsverkeer toen opeens het motormanagement lampje ging branden en ik beduidend minder vermogen had.
De motor klonk alsof niet alle cylinders meededen.
De volgende dag is de compressie gemeten en op alle 4 de cylinders was dit 11 bar.
Hij is toen uitgelezen met Vag com en gaf ie aan
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 6K0 906 032 AC
Component and/or Version: ME7.5.10 4192
Software Coding: 00001
Work Shop Code: WSC 06402
4 Faults Found:
16726 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal too Low
P0342 - 35-00 - - Blijft erin staan
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16686 - Cylinder 2 Misfire Detected
P0302 - 35-00 - -
16685 - Cylinder 1 Misfire Detected
P0301 - 35-00 - -
Is toen nieuwe impulsgever gemonteerd maar gaf geen resultaat en toen is er verder gezocht en bleek de koppakking lek te zijn tussen Cylinder 1 en 2.
De km stand is 208dkm en rijdt gewoon als een trein,maar kan ik nu beter een koprevisie laten doen en harde uitlaatkleppen monteren of is dit niet nodig en kan er volstaan worden met kop vlakken en nieuwe koppakking montage.
Wil voorlopig nog wel even blijven rijden met deze auto.
Bj. is 2001
MVG Carlo
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Cordoba of stel zelf een nieuwe vraag.
maar als je hem er toch af hebt en je wilt er nog lang mee doorrijden waarom net ff lekker de kop reviseren... kan ie gegarandeerd weer een poos mee :)
mvg