Hallo
Nou heb ik onlangs bij mijn Leon de radiateur vervangen nadat het koelvloeistof pijl met tijd daalde. Toen nog niet wetende dat het de radiateur was had ik hier ook een post geplaatst. Het probleem is met het vervangen van de radiateur opgelost.
Nu is er weer een nieuw probleem. Toen ik vorige week het olie pijl controleerde zag ik dat het pijl gedaald was. Het zat net boven MAX toen ik m kocht en was vorige week 300ml gedaald in 1500km rijden. Nu reed ik vandaag vanaf Utrecht naar Drenthe (200km) en was het pijl nog 200ml gedaald sinds ik het vanochtend vóór de rit pijlde. Dit komt dus overeen met 100ml per 100km en dus 1 liter per 1000km, dit vind ik veel te veel, ookal zegt volkswagen misschien dat dit acceptabel is.
Nu ga ik voor dat ik terug rij een fles olie kopen en de olie bijvullen aangezien ik nu op de helft van de pijlstok zit en het verbruik dus blijkbaar omhoog gaat.
Er zijn GEEN olie plekken zichtbaar op / rond de motor en er komt GEEN blauwe rook uit de uitlaat. Ik denk dat de klepgeleiders versleten zijn. Ik vrees dat misschien de zuigerveren/cilinders niet helemaal perfect zijn omdat het onder het oliedopje wel naar benzine ruikt.
Ik hoop dat er misschien een andere oorzaak is van het probleem. Ik heb namelijk geen zin om het blok eronderuit te halen om de cilinders te honen mocht de motor dat nog waard zijn.
Mvg,
Mees
Ps. Mijn excuses voor de lange post!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Seat Leon of stel zelf een nieuwe vraag.
Benzine is vluchtig en als het verwarmd wordt (lange rit) dan verdampt het eenvoudig en denk je dat je olie met een rot-gang verbruikt wordt.
ik zou eerst de olie en het filter (laten) verversen en daarna over langere afstanden (duizenden) het verbruik meten.
Wat is je benzineverbruik gemiddeld?