Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Skoda Superb: p0113 en p0238
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2011, Brandstof: Diesel, Transmissie: Automaat, Motorinhoud (cc): 2000, Vermogen (kw): 125
motor storing lampje brand en gloiebougie lampje pinkt ..auto heeft geen vermogen..als ik mijn sleutel uit en aan doet krijgt ik terug vermogen tot dat ik weer op rolantie rijdt en valt terug op nood..maar zolang dat ik volle gas rijdt heb ik mijn vermogen..mijn vraag is welke sensor is nu kapot en waar ligt het in de motor.mvg ilyas
Reacties
Oplossing van haciilyas
beste ..het probleem is opgelost...er was een kabel breuk ter hoogte van de versneling boit aan de stekker...dus bij het stekker van die temperatuur sensor ter hoogte van de versnelling boit...mvg haci
Bekijk in de discussie
heb laaten lezen ik krijgt het volgende p0113 en p0238 .
H
haciilyas
Topicstarter
speed750 km
P0113 - Sensor voor de temperatuur aangezogen lucht (G42) signaal te sterk
Dat kan een defecte sensor zijn, of een kortsluiting dan wel onderbreking in de bedrading van de sensor.
Die sensor kan wel eens ingebouwd zijn in het huis van de map-sensor, want die schijnt 4 aansluitingen te hebben.
P0238 - Sensor Turbodruk (G31) te signaal te sterk
Dat kan een defecte sensor zijn, of een kortsluiting in de bedrading van de sensor.
Mogelijk is dit dezelfde sensor als waar de inlaatlucht temperatuur sensor in zit.
Dat kan een defecte sensor zijn, of een kortsluiting dan wel onderbreking in de bedrading van de sensor.
Die sensor kan wel eens ingebouwd zijn in het huis van de map-sensor, want die schijnt 4 aansluitingen te hebben.
P0238 - Sensor Turbodruk (G31) te signaal te sterk
Dat kan een defecte sensor zijn, of een kortsluiting in de bedrading van de sensor.
Mogelijk is dit dezelfde sensor als waar de inlaatlucht temperatuur sensor in zit.
Wel, het zijn 2 sensoren in 1 huisje.
Bij elektronika kan een sensor altijd sneuvelen, maar 2 tegelijk, die ook nog in hetzelfde huisje zitten, is wel heel erg toevallig.
Er zit echter maar 1 stekker op die sensor en als daar wat mee is, kun je foutcodes op beide sensoren krijgen.
Dat wordt gewoon meten.
Bij elektronika kan een sensor altijd sneuvelen, maar 2 tegelijk, die ook nog in hetzelfde huisje zitten, is wel heel erg toevallig.
Er zit echter maar 1 stekker op die sensor en als daar wat mee is, kun je foutcodes op beide sensoren krijgen.
Dat wordt gewoon meten.
Dan zul je vanaf de stekker bij de sensor kabelboom voorzichtig open moet maken. Of met een multimeter meter vanaf de stekker bij sensor tot aan de ecu (computer).
Niet alleen bij tdi en niet alleen bij skoda, komt wel vaker voor.
Mooi, bedankt voor de feedback.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Skoda Superb of stel zelf een nieuwe vraag.