Bouwjaar: 1999, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.0 ej20
Hallo
Ik heb sinds twee week nu een subaru legacy 2.0 GL een sedan van bouwjaar 1999 178000 km en op benzine
Maar die heeft het volgende probleem dat soms de motor niet aanslaat brandstof pomp gaat niet draaien en check engine lamp gaat ook niet branden.
Maar het grootste probleem is dat hij af en toe maar zo spontaan uit valt ook als je op de auto snel weg zit valt hij maar zo uit .
Als je hem dan van contact zet en er weer op dan springt meestal dan ook zo weer aan zonder te starten.
Nu hebben we de computer uit laten lezen maar gaf geen fout melding.
Maar in tussen de brandstof relais omgewisselt met de andere legacy van ons maar die van ons blijft gewoon goed en die van hem nog steeds het zelfde probleem .
Nu heeft hij de distributie riem laten vervangen kan dat er wat mee nodig hebben dat er misschien wat niet helemaal goed staat het is wel bij een garage bedrijf gedaan heeft iemand van jullie nog een idee want ik kom er niet meer uit
alvast bedankt
Geplaatst door peter8762 (0) , lid sinds 19 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Subaru Legacy? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Subaru Legacy of stel zelf een nieuwe vraag.
39 Reacties
maarten4874 (0) PRO, 13 jaar geleden
als het check engine lampje niet gaat branden met contact aan,wil dit meestal zeggen dat de computer geen voeding krijgt. in combinatie met jou verhaal over het weer op contact zetten en dan wel doen verdenk ik het elektr gedeelte van het contactslot.
peter8762 (0), 13 jaar geleden
Maar dan moet hij dit toch opslaan
Kan het ook in zijn start blokkering zitten die in de sleutel zit en hem vrij geeft via de code in de sleutel
maarten4874 (0) PRO, 13 jaar geleden
als de computer geen voeding krijgt,is dit hetzelfde als contact uit. dus merkt hij niks van evt storingen.
mijn ervaring met jappen is dat als er en probleem is met het transponder systeem er altijd wel een lampje gaat knipperen.
peter8762 (0), 13 jaar geleden
Het zou dus in het contactslot moeten zitten of in de stekkers of bedrading van de computer
maarten4874 (0) PRO, 13 jaar geleden
nee,het ZOU kunnen. ik zou hiermee beginnen.
peter8762 (0), 13 jaar geleden
Ok het zou kunnen das duidelijk maar de transponder daar hoef ik het niet in te zoeken of juist wel
Toen ik de auto kocht wou hij af en toe niet aan slaan ik dacht simpel even onderhoud en klaar
Heb hem gekocht in s'heerenberg 2 uur rijden niets aan de hand , heb de distributie riem laten vervangen en vanaf dat moment valt hij gewoon willekeurig uit de ene keer naar 10 min maar kan ook voor komen dat het een hele dag niet voor komt das nou net het probleem en de garage kan het niet vinden omdat hij niets opslaat
maarten4874 (0) PRO, 13 jaar geleden
het transponder systeem controleert alleen op het moment van contact aan/starten of alles klopt. Loopt de motor eenmaal,gaat de transponder rustig weer z'n bedje in...
peter8762 (0), 13 jaar geleden
kan ik trouwens de computer zo omwisselen met onze andere legacy die is van 2000 en een stationwagon verder het zelfde want dan weet ik of het daar in zit
maarten4874 (0) PRO, 13 jaar geleden
zal ik eerlijk zijn?? geen idee,maar ik zou het risico niet nemen. als je de computer uitwisseld en je krijgt daarna echt problemen met je transpondersysteem (komt allemaal niet meer overeen zoals het is ingeleerd) ben je echt de klos..
misschien reageerd er iemand die het wel weet...
peter8762 (0), 13 jaar geleden
in elk geval bedankt voor het mee denken hier kan ik eerst wel wat mee en als ik meer weet hoor je het
M.vr.gr Peter
voyager (0), 13 jaar geleden
HMMMMMM!Als ik het lees, kan het niet anders dan dat er een kabeltje los zit. Of is ergens een kabelbreuk.Ik heb er vergelijkbaar geval meegemaakt.Een kabeltje stuk waar ie nergens tegenaan liep. Maar bij vooruit rijden stoterde de motor.Bij achteruit rijden deed ie perfect.
Nadat ik het simpelweg gesoldeerd had, was het opgelost.
Succes
maarten4874 (0) PRO, 13 jaar geleden
zo ver waren wij ook al slobodan! alleen nu nog de locatie van het defect...
peter8762 (0), 13 jaar geleden
Vandaag contact gehad met subaru dealer nu blijkt dat er twee merk tekens op de krukas poelie staan. Een streep en een punt als je de distributie gelijk zet op de streep klopt de timing niet je moet hem op de punt op timing zetten ze hadden zelf ook dit mee gemaakt bij hun viel de motor ook steeds uit omdat de krukas positie sensor dan verkeerde waardes meet ten opzichte van de nollenas sensor
Ik heb ze verteld dat ik de distributie riem heb laten vervangen bij een allround garage bedrijf dus dit zou het heuvel kunnen zijn omdat dit bedrijf waarschijnlijk niet wist welk merk teken ze moesten hebben ik heb het bedrijf gebeld en als er tijd is gaan ze het na kijken en als ik daar meer info over heb laat ik het zeker weten
maarten4874 (0) PRO, 13 jaar geleden
das best een aannemelijk verhaal,maar dat verklaard volgens mij nog niet het check lampje e.d.
peter8762 (0), 13 jaar geleden
We hebben bij de garage de distributie na gekeken en staat helemaal goed dus daar zit het niet
Nu hebben we een lamp tussen de brandstof pomp gezet die gaat branden wanneer de brandstofpomp stroom krijgt nu blijkt dat als de auto dus uit valt dan krijgt de brandstofpomp geen stroom meer
Nu heb ik het brandstof relais al om gewisselt met onze legacy station wagon van 2000 maar probleem blijft
ook heb ik de bedrading van de computer nagekeken en heen en weer geschud als de auto loopt maar dan blijft hij gewoon door lopen dus lijkt ook niet daar te zitten misschien in de computer zelf ???
ook bij het contactslot de draden heen en weer geschud valt hij ook niet uit dus ook daar lijkt mij alles in orde
Het viel mij op dat als de motor uit valt er een kleine tik onder het dashboard vandaan komt misschien een van die andere relais ??
peter8762 (0), 13 jaar geleden
Even een update
We hebben in tussen een nieuwe computer geinstalleerd inclusief sleutels met code en transponder maar probleem is nog steeds niet op gelost
wat is er gedaan :
Kabels zoveel mogelijk gecontroleerd op breuken
brandstofpomp door laten meten ( als de motor stil valt krijgt deze geen spanning meer )
Relais allemaal vernieuwd
distributie na laten kijken op alles goed stond (staat helemaal perfect )
Nieuwe computer inclusief toebehoren geinstalleerd
Computer uit laten lezen maar geeft geen storing en toch valt hij onder het rijden stil
Dus als iemand nog een idee heeft ik hoor het heel graag
gr Peter
oldford (0) PRO, 13 jaar geleden
Nog steeds als de motor niet wil aan slaan dat dan de check engine lamp ook niet brandt?
Dan moet je het probleem in de spanningsverzorging van de ecu zoeken.
Als de ecu zonder stroom komt dan valt ook het brandstofpomp relais af, maar dat is een gevolg.
Misschien de truuk met de lamp herhalen, maar nu op de ecu?
peter8762 (0), 13 jaar geleden
Hallo Old Ford
Ja Probleem blijft precies hetzelfde dus ook dat het check engine lamp niet gaat branden
zal even kijken of ik de ecu kan vinden en dan de lamp er maar weer tussen en kijken wat er gebeurd
ik zal het hier plaatsen
gr peter
oldford (0) PRO, 13 jaar geleden
Meestal komt de voeding voor de ecu bij een hoofdrelais vandaan.
Ik heb geen schema voor de Legacy, maar de Impreza heeft zo'n hoofd relais.
peter8762 (0), 13 jaar geleden
Kun je mij ook vertellen waar de ecu ongeveer zit
hjstam (0), 13 jaar geleden
Is dit probleem al opgelost? Anders heb ik nog wel een tip uit eigen ervaring. Sluit de startonderbreker kort, maw bypas de voeding van de startonderbreker. Kans bestaat dat die spontaan gaat werken. Het klinkt ver gezocht, maar ik heb het een keer gehad met een achteraf ingebouwd alarmsysteem/startonderbreker
peter8762 (0), 13 jaar geleden
even weer een update
na veel info in te winnen heb ik nog een paar opties namelijk de krukas positie sensor de nokkenas sensor en de luchtmassa meter en van de laatste heb ik geen idee waar deze zit niet in het luchtfilter huis
maar zijn dit opties of moet ik het toch ergens anders zoeken
Ralf_Jensen (0) PRO, 13 jaar geleden
Luchtmassa meter is uitgesloten.
De beide genoemde sensoren, zijn wel een voorkomend probleem.
Deze mag je probleemloos wisselen met je andere Legacy. Er kunnen verschillen zitten in de stekker, dan past deze niet.
Krukassensor zit bovenop de krukaspoelie, en de nokkenassensor zit bovenop de linkse ....... -as. Juist ja.
nicot9 (0), 13 jaar geleden
Honderd procent zeker de nokkenassensor.
De luchtmassameter zit in het luchtfilterhuis en is van het type gloeidraad, dus gaat eigenlijk nooit kapot.
Nico
peter8762 (0), 13 jaar geleden
Ik heb de nokkenas sensor vervangen maar nu valt hij nog steeds uit maar springt na 2 sec ongeveer uit zich zelf weer aan
Nu heb ik nog een krukas sensor liggen is het verstandig om deze nog te wissellen of misschien even uit laten lezen
Of nog een keer de nokkenas sensor wissellen
Ralf_Jensen (0) PRO, 13 jaar geleden
Nee, als je zeker weet dat deze nokkenassensor een goede is, kan de krukassensor het euvel zijn.
Wissel deze maar eens voor een goede.
S6
peter8762 (0), 13 jaar geleden
Heb nu de krukas sensor vervangen maar probleem blijft heb nog een extra nokkenas sensor liggen dus deze nog maar eens proberen kijken of dat helpt anders zou ik het niet meer weten
Ralf_Jensen (0) PRO, 13 jaar geleden
[quote=peter8762]Ik heb de nokkenas sensor vervangen maar nu valt hij nog steeds uit maar springt na 2 sec ongeveer uit zich zelf weer aan
Of nog een keer de nokkenas sensor wissellen[/quote]
Hé Peter, je hebt met het vervangen van deze sensor toch resultaat gehad zie ik nu. Na 2 sec. "springt" de motor weer aan. Dit was toch voor de wissel niet zo??
Overtuig jezelf dat deze sensoren goed zijn. Maw zijn dit nieuwe?
Het lijkt er toch op wat Maarten, op 8 november al zei; het contactslot ? Een slecht contact hierin oid. ( WD40 erin spuiten helpt niet).
peter8762 (0), 13 jaar geleden
Hallo Ralf
De sensors zijn tweede hands heb ik via de subaru club gekocht in tussen is contactslot en alle onderdelen wat je er bij moet vervangen zoals ecu al vervangen dus daar kan het niet in zitten
En als je de bedrading los haalt en heen en weer schud als hij loopt geeft hij geen kik
Ralf_Jensen (0) PRO, 13 jaar geleden
Heb jij wel vertrouwen in die sensoren.?? Ik niet.........
peter8762 (0), 13 jaar geleden
Ik heb wel van te voren de waardes gemeten op ohm's en dit komt goed met wat ze in autodata aan geven die andere sensors wijken extreem af
maar 100% zeker durf ik niet te zeggen of ze goed zijn maar heb er 3 gekregen dus kan ze allemaal proberen
het is al wel wat beter geworden eerst viel hij volledig uit en was het maar de vraag of je hem aan kreeg nu valt hij even 2 sec weg en gaat dan weer verder
peter8762 (0), 13 jaar geleden
vanmiddag weer zelfde probleem weer niet starten zet hem op contact en het lampje check engine gaat niet branden en brandstof pomp gaat ook niet aan
na een paar keer op en van contact ging het lampje branden en brandstofpomp ging ook draaien starten en lopen
ik weet het niet meer wordt er compleet gestoord van
Ralf_Jensen (0) PRO, 13 jaar geleden
Heb jij ook het electrische gedeelte van het contactslot vervangen ??
peter8762 (0), 13 jaar geleden
ja ook dat gedeelte is vervangen
peter8762 (0), 13 jaar geleden
ik heb een mail ontvangen van een subaru dealer die denkt dat het een temp. sensor is kan dit het zijn ??
Ralf_Jensen (0) PRO, 13 jaar geleden
Peter, waarom zou je die dealer in twijfel trekken. Als ik jouw was, dan nam ik contact met hem op, om dit te laten bekijken.
peter8762 (0), 13 jaar geleden
zou het ook de relais van de ecu kunnen zijn
Heb de temp sensor vervangen probleem blijft
Ralf_Jensen (0) PRO, 12 jaar geleden
Peter, ik neem aan dat het inmiddels is opgelost ???? Zou graag de uitkomst willen weten.
peter8762 (0), 12 jaar geleden
Hallo Ralf
IK heb het probleem gevonden
Het probleem was HET RELAIS VAN DE ECU ACHTER HET LINKER KIKPANEL
Sorry was vergeten om de oplossing te plaatsen dacht dat ik het al gedaan had had het probleem namelijk ook op meerdere subaru forums gezet
Gr Peter