Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Suzuki Swift: Co Waarde
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1996, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1000
Bij de APK keuring is geconstateerd dat de Co-waarde niet goed was.
De keuringsmeester zei dit de kat of de lambasonde kon zijn.
Ik ben met dit gegeven naar de dealer geweest om de computer uit te laten lezen, zonder resultaat.
Mijn vraag is wat zou er aan de hand kunnen zijn.
Bij Voorbaat Dank.
Reacties
Trap hem eerst goed op zijn staart en ga dan nog eens heen te meten met echt een warme motor. Kat gaat zelf niet zo vaak stuk behalve door de roest maar dan lekt hij. En als de lambda sonde niet goed is kun je dat vaak terug zien in je lambda getal dat niet helemaal klopt.
Groejes John
Groejes John
Bedankt voor de tips.
Ik heb vanmorgen de lambasonde vervangen.
Daarna heb de auto eerst warm gereden en toen gemeten met multimeter op de sensordraad,
die schommelde ongeveer op 0.3V, ik weet niet of deze waarde juist is, zou iemand daar een antwoord op
weten ?
Wat de Co-waarde nu is weet ik nog niet, omdat ik nog niet terug bij garage geweest ben.
Groetjes Bas Heeren
Ik heb vanmorgen de lambasonde vervangen.
Daarna heb de auto eerst warm gereden en toen gemeten met multimeter op de sensordraad,
die schommelde ongeveer op 0.3V, ik weet niet of deze waarde juist is, zou iemand daar een antwoord op
weten ?
Wat de Co-waarde nu is weet ik nog niet, omdat ik nog niet terug bij garage geweest ben.
Groetjes Bas Heeren
Met een beetje multimeter is een langzaam wisselende lambdasonde uitstekend te meten. Een scoop is mooi, maar een beetje overdreven. Zolang je bij stationair meet is een multimeter voldoende.
Een vast signaal van 0,3 volt is niet goed. Kontroleer of er ergens luchtlekkage is, zowel bij het inlaatspruitstuk, rembekrachtiger, en bij het uitlaatspruitstuk in de buurt van de lambdasonde. Vergeet ook de vacuum slangetjes niet.
Een vast signaal van 0,3 volt is niet goed. Kontroleer of er ergens luchtlekkage is, zowel bij het inlaatspruitstuk, rembekrachtiger, en bij het uitlaatspruitstuk in de buurt van de lambdasonde. Vergeet ook de vacuum slangetjes niet.
Tegenwoordig zijn de gewone multimeters te traag om die wisseling te meten en blijven ze op het gemiddelde staan dus wat je nu meet(0,3 volt) zou best kunnen kloppen.
Zou je er nu een scoop die veel sneller is op zetten dan zie je hem mooi pendelen. Dus voor een goede beoordeling heb je een scoop nodig dus niet overdreven. Zul je thuis vaak niet hebben. Kunnen ze bij de garage zo kunnen doormeten.
Zou je er nu een scoop die veel sneller is op zetten dan zie je hem mooi pendelen. Dus voor een goede beoordeling heb je een scoop nodig dus niet overdreven. Zul je thuis vaak niet hebben. Kunnen ze bij de garage zo kunnen doormeten.
Hallo ...
Sorry dat een reactie van mijn kant een beetje aan de late kant is ( bijna half jaar geleden )
Ik heb de problemen niet meer op kunnen lossen en zodoende met pijn in het hart de auto verkocht.
Nu rijd ik weer een Suzuki namelijk een 1300 Jubilee uit 1999 met ongeveer 50000km op het klokje.
Ik wil iedereen bedanken voor de reacties waar ik toch wat uit geleerd heb.
Groetjes Bas Heeren
Sorry dat een reactie van mijn kant een beetje aan de late kant is ( bijna half jaar geleden )
Ik heb de problemen niet meer op kunnen lossen en zodoende met pijn in het hart de auto verkocht.
Nu rijd ik weer een Suzuki namelijk een 1300 Jubilee uit 1999 met ongeveer 50000km op het klokje.
Ik wil iedereen bedanken voor de reacties waar ik toch wat uit geleerd heb.
Groetjes Bas Heeren
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Suzuki Swift of stel zelf een nieuwe vraag.
je kan dus kijken of je hem kan reinigen maar meestal moet je hem vervangen.
groetjes jan.