Suzuki Jimny: Geen vermogen en zeer moeizaam aanslaan bij warme motor

Question

Hallo mede monteurs

Ik heb een probleem met een Jimny waar ik al een poosje mee bezig ben het volgende namelijk:

Wij h...

cor van jaarsveld · Answer

brandstofdruk te hoog?  verstopte retour?

Leon28 · Answer

Nou de brandstof druk is niet te hoog , en om uit te sluiten dat de retour dicht zit ( of niet vold doorstroomt) heb ik even een bypas aangelegt met geen resultaat maar in ieder geval weer wat uitgesloten.

Maandag weer verder ..

Highway · Answer

[quote=Leon28]Co is rond de 4.5/6.0 % lambda rond de 700/850 dus veel te rijk op toeren komt de boel er weer redelijk bij[/quote]
Ik denk dat je het hier moet gaan zoeken. Het co is gewoon te hoog. Geen vacuumslang? kun je de sensoren bekijken misschien dat er een sensor een rare afwijking heeft of heb je dat al bekeken?

Leon28 · Answer

Nee vacuumslangen heb ik allemaal al gecontroleerd , alle sensoren gecontroleerd 1 voor 1 los en al rijden met de testkast kijken wat de waardes doen en geen aparte afwijking, voor de zekerheid de temp en de bdp gever vervangen omdat dit een kwaaltje blijkt te zijn.

Gisteren heb ik de verstuivers nog gereinigd met geen resultaat.

Highway · Answer

oke, ik zat te denken aan die klepjes waar die vacuumslangetjes aan zitten. Die zitten er ook 1 of 2 aan het inlaatspruitstuk weet niet of die van invloed kunnen zijn.

Wij hadden laatst een mirca met een slechte CO. Bougies na warme motor ook nog zwart, dus zou er 1 of meerdere 4 cilinders een beetje olie mee drinken? Zuigerveer dat vast zit of zo iets
Heb je cilinder lektest gedaan?

Ik denk maar een beetje hardop mee. De auto heeft een te rijk mengsel vandaar dat hij slecht loopt. De motor krijgt het allemaal niet goed verbrandt.
Als je nog geen cilinderlektest gedaan hebt zou ik dat eens proberen. Je compressie is wel in orde maar een klein lekje kan de boel wel verstoren.

Ow schiet me ineens iets te binnen. Is het zuivere benzine? Geen water, diesel of andere troep in de tank.
Ik herrinner me nu dat mijn collega ooit heeft lopen zoeken en uit eindelijk is de auto naar de importeur gegaan.
Die vonden in de tank benzine met andere troep. Klant had de schuur opgeruimd en alles wat brandbaar was in de tank gekieperd.

Leon28 · Answer

Nee die slangetjes had ik allemaal al afgedopt en mee wezen gaan rijden maar geen resultaat, het is ook puur roet en ook alle bougie`s dezelfde zwarte kleur, lektest heb ik nog niet gedaan en is een goede optie om te gaan doen.

Tank hebben we er onderweg gehaald vanwege gebroken leiding (kunstof tuutje) op de brandstof pomp en zag er allemaal goed uit zelfs het zeefje was helder, weet iemand trouwens of deze jimny een brandstoffilter heeft ? we hebben daar tervergeefs naar lopen zoeken maar kan dus niets vinden.

Motor loopt nu op bijna pure reiniger haha dus de injectoren zijn wel schoon ;-)

Michielrc7825 · Answer

je co % is veel te hoog en dat verklaart ook het slecht op toeren komen, koud is beter omdat ie meer kan verwerken.
vermoedt dat je injectoren te lang aangestuurd worden, of vanwege een sensor die niet juist aangeeft of vanwege een defecte computer ( ervan uitgaande dat je vacuumcontrole en controle op uitlaatlekkage voor sonde hebt uitgevoerd)
wat is je lambdasonde spanning? wat is je temperatuursensor voor waarde aan het geven?
groet michiel

ps: luchtfilter gecontroleerd?

Leon28 · Answer

Vandaag een andere brandstof pomp gemonteerd omdat de brandstofdruk toch net iets onder de waarden bleef maar heeft niet veel geholpen.

Temp sensor had ik al vervangen en als je rijd met de testkast er aan zijn de waardes allemaal goed, netjes 90 graden, lambda hadden we al even gewisseld maar geen resultaat, lambdasonde regelt alleen als deze op temp is, al knip je deze gewoon af dan moet de motor koud gewoon normaal trekken, daar ligt het echt niet aan, begin nu echt te twijfelen aan de ecu, ik heb dat nog maar 2 keer meegemaakt sinds ik monteur ben dus 2 keer in de 14 jaar zegt mij niet echt dat het daar aan kan liggen maar je weet het maar nooit he...

(luchtfilter is goed) heb ook gereden zonder filter maakt niets uit.

Highway · Answer

cilinderlek test ook gedaan?

Leon28 · Answer

Lektest gedaan vrijdag en lichte doorlaat naar carter, toch de cilinderkop eraf gehaald resultaat toch lekke koppakking, wat met een eerdere test (met vloeistof) er niet naar buiten kwam vloeistof bleef gewoon netjes blauw.

Er is al eerder mee geknoeid met deze motor want er ontbrak een originele kopbout in de plaats daarvan zat een normale M8 bout met het draad kapot dus waarschijnlijk nooit goed afgedicht geweest.

We gaan er mee verder als hij goed loopt na reparatie meld ik het hier even.

Highway · Answer

Lichte doorlaat naar carter, dus vandaar dat je niets merkte met de testvloeistof. Er komen geen gassen bij de koelvloeistof . Het lijkt er dus op dat er een cilinder of meerdere de carterdampen aan het verbranden was.

Leon28 · Answer

Nou Probleem is verholpen, rijd en start weer als vanouds !

Bedankt voor het meedenken en tot de volgende probleem zou ik maar zeggen.

Grt Leon

Highway · Answer

Leon,

leuk dat je het meld dat het ogelost is, maar wat heb je nu gedaan nieuwe koppaking en kopbouten en klaar?
Of nog meer handelingen?

Leon28 · Answer

Koppakking vervangen, kop gecontroleerd of deze krom was wat niet het geval was, kopbouten vervangen, tap door het draad gehaald omdat er bout inzat die er niet inhoorde en het draad daar beschadigd had maar gelukkig niet te erg zodat de boel niet vastgedraait kon worden.

Wat ook nog aan het licht kwam is dat het nokkenas tandwiel was beschadigd waar je door middel van pennetjes op de juiste plek kan zetten was ``uitgelubberd`` zodat als je het tandwiel los gedraait had het tandwiel gewoon 2 tanden kon verdraaien, dat verklaarde dat de distributie een halve tand verkeerd stond.

Er ontbrak nog een rubber afdichtring aan de achterzijde waar de bdp sensor in huist, daar zat alleen maar kit in gedrukt.
Pakking was echt slecht je hoefde niet echt goed te kijken waar deze had gelekt.
Kleppen weer gesteld nieuwe olie en oliefilter erin en koelvloeistof en starte gelijk olie blijft mooi schoon co en lambda waardes zijn weer zoals het hoort.

Dat was het al met al een aardige ``opknap`` klus maar goed wel weer van geleerd op opgelost.

Highway · Answer

Bedankt leo voor de feedback.

Suzuki Jimny: Geen vermogen en zeer moeizaam aanslaan bij warme motor

15 Reacties