Bouwjaar: 1999, Brandstof: Benzine
Hoi,
Mijn Suzuki Alto tikt in bochten naar rechts. Ik vermoed dat dit de homokineet is, maar welke zou dit dan moeten zijn? De linke rof de rechter homokineet? Ik hoor graag van jullie!
groeten
Douwey
Geplaatst door douwey (0) , lid sinds 14 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Suzuki Alto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Suzuki Alto of stel zelf een nieuwe vraag.
10 Reacties
johan 56 (0), 14 jaar geleden
Als je naar rechts stuurt wordt je rechter wiel het sterkst uitgestuurd. Rechts lijkt dan ook het meest logische.
Als een homokineet in de problemen komt produceert hij automatisch ook meer wrijvingswarmte.
Je kunt dus direct na een iets langere rit met je hand voelen welke homokineet het warmste is.
Soms is alleen het vet te ver ingedroogd en als je er op tijd bij bent kun je volstaan met het toevoegen van een flinke lik MoS2 vet onder de hoes.
Groet, Johan.
P. Kelder (0) PRO, 14 jaar geleden
[quote=johan 56]Als je naar rechts stuurt wordt je rechter wiel het sterkst uitgestuurd. Rechts lijkt dan ook het meest logische.[/quote]
Weet je dit wel zeker Johan.....?
Ik hou het op de linker homokineet.
Gr. paul
johan 56 (0), 14 jaar geleden
Zeker? tuurlijk niet. Wel dat het rechter wiel het sterkst wordt uitgestuurd (binnenbocht). waarom denk jij de linker Paul?
P. Kelder (0) PRO, 14 jaar geleden
De meeste kracht komt op het moment van het naar rechts sturen op de linker homokineet.
Gr. paul
johan 56 (0), 14 jaar geleden
Ik dacht dat het differentieel die kracht gelijk verdeelde en dat de linker homokineet in een bocht naar rechts iets meer toeren draait zodat juist de rechter homokineet met zijn iets lagere toeren en sterkere uitslag de zwaarste klus heeft in een bocht naar rechts.
Maar ik heb geen opleiding in mechanica gehad. Zeg het maar als ik het mis heb.
Groet, Johan.
johndoornbosch (0) PRO, 14 jaar geleden
beste johan,
hier hoef je geen mechanica voor gestudeerd te hebben,als je een bocht naar rechts neemt dan helt de auto naar links over waardoor het linkerwiel meer druk op het wegdek krijgt...simpel toch.
gr john
johan 56 (0), 14 jaar geleden
[quote=johndoornbosch]beste johan,
hier hoef je geen mechanica voor gestudeerd te hebben,als je een bocht naar rechts neemt dan helt de auto naar links over waardoor het linkerwiel meer druk op het wegdek krijgt...simpel toch.
gr john[/quote]
Ja, dat snap ik, maar dan heb je het over zijwaartse en neerwaartse belasting van de wielophanging en de carrosserie. Toch niet over de voortstuwende en richtingveranderende krachten die op de homokineet komen?
Zolang niet één van de banden doorslaat wordt de voortstuwende kracht op de homokineten toch gelijk verdeeld door het differentieel?
gr. Johan.
johndoornbosch (0) PRO, 14 jaar geleden
het wiel die het meeste druk uit oefend op het wegdek zal ook de meeste krachten te voorduren krijgen tijdens voortstuwende belasting,in dit geval de linker dus (links heeft dan minder slip dan rechts).
gr john
moderator (0) PRO, 14 jaar geleden
Goed je oren gebruiken geeft ook vaak een idee welke zijde het is.
Voor de rest moet ik Paul en John gelijk geven..........
johan 56 (0), 14 jaar geleden
Weer wat bijgeleerd. Moet ook bekennen dat ik in eerste instantie bij een bocht naar rechts meer zat te denken aan inparkeren met scherp uitgedraaide wielen.
Bedankt.
Vriendelijke groet, Johan.