Suzuki Alto: Oliepeil stijgt steeds (door benzine)

kijk eens wanner je gereden hebt in de cabrateur ik denk dat hij door blijft lopen en dat zo je zuigers vollopen op een paar uur zakt dat het carter in buiten dat en het benzinepompje kan ik ff niks anders verzinnen.loopt hij nog wel goed .op 3 cilinders

blijft het sjookklepje niet gedeeltelijk gesloten of heb je net als ik wel eens de verkeerde brandstof (diesel)er in gehad en kon je alleen doorrijden door flink te sjoken gevolg brandstof
kwam via de overstort in de karter uit? en het olie pijl steeg
daarna geweldig

Bedankt voor jullie reacties!

Het benzine verbruik is aan de hoge kant moet ik eerlijk zeggen. De chokeklep blijft niet hangen en gaat gewoon open. Ik start hem met choke en als ie warm is schuif ik de choke terug en daalt het toerental gewoon zaols het hoort. Hij loopt verder echt perfect. Ik heb wel brandstof vermengt met diesel in mijn tank gehad. Ik denk dat ik nu een tankbeurt of 5 verder ben en ik heb hem nadat er diesel inzat helemaal leeg gereden.

Aan de ene kant: Ik had zelf al zitten denken dat het aan de diesel lag die toen in mijn tank zat alleen hij rookt niet meer sinds ik de tank heb leeggereden en de olie in mijn carter ruikt sterk naar benzine ipv naar diesel.

Aan de andere kant is het wel begonnen na de verkeerde tankactie. Vandaar dat ik de brandstogpomp heb vervangen omdat ik vermoede dat het membraam stuk was door de verkeerde brandstof.

Ook had ik last van een hoge druk in de tank. dat merkte je zodra je de tankdop opende, dan hoorde je ontsnappende lucht. Ik had het idee dat door de druk de brandstof via de leidingen mijn carburateur ingestuwd werd waardoor hij overliep en het in mijn inlaatspruitstuk terecht kwam en vervolg. Om deze reden heb ik de eenrichtingsklep van de beluchtingsslang van de tank al verwijderd zodat de tank gewoon belucht kan worden. Dit heeft echter niet tot een positief resultaat geleidt.

Nu een concrete vraag: Stel dat mijn carburateur blijft lopen, wat zou hier dan de oorzaak van zijn. Vlotternaald die niet afsluit? Of vlotter die blijft hangen? Alvast hartelijk dank voor jullie reacties.

Groeten Boudewijn Blok

als je de tankdop opend hoor je denkelijk vacuum ,dus zal de ontluchting dichtzitten ,als je de luchtfilter erafhaald kun je in de cabrateur kijken of hij druppelen blijfd .zal inderdaad de vlotter doen .

Bij een alto staat de tank op overdruk (de tankdop sist als je deze los draad)dit is normaal!