Gee heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Om de waterpomp te vervangen moet de distributie worden verwijderd(en behuizing), dus gelijk vervangen is wel zo makkelijk.(de waterpomp zit dus achter de behuizing van de distribu...
Twee mogelijkheden, Is de uitlaat wel een orgineele, bij de niet orgineele zit er een klem om de pijp boven de achterwiel ophanging, deze raakt dus de wielophanging bij het rijden,...
Tankontluching word geregeld door een klepje in het linker achter scherm(achter het paneeltje in kofferbak), daar kun je controleren of de slangen nog heel zijn.(overdruk in de tan...
Dynamo is defect, bij deze uitvoering zorgt de dynamo er voor dat de benzienepomp blijft draaien, let op als je de dynamo vervangt dat je het juiste type heb, dat is namelijk aan d...
Bij deze update word ook het maximaal drukverschil tussen voor en na het filter vergroot,dus minder snel het lampje aan
De spanrol zelf is nieuw,de arm waar deze opzit is gecontroleerd en het tapeind waar rol en arm mee vast zit ook. Ik ben geen lid van de Fiat 124 club,ik ben monteur geweest bij La...
Ja,Roel,dat klopt,maar ik heb mijn nokkenas tandwielen vervangen voor lancia delta 1.6 nokkenas tandwielen,en deze hebben geen flanken. Met de orgineele tandwielen(met flank)liep d...
Het licht niet aan de handremkabel,maar de remschoenen die aan de trommel blijven"plakken". Even een klein stukje fel achteruit en voor uit rijden is meestal voldoende om de remmen...
Kachelradiator niet lek? Dopje overlooptankje goed om?(staat een pijl op).
De snelheids sensor zit achter op de snelheids meter,en is niets meer dan een reed relais.Eenvoudig te vervangen en kost nog eens weinig.
Terrabeest heeft gelijk met de versnellingsbak olie 75w/90 GL3, Let op GL3 dus! Bij gebruik van GL4(of hoger) olie gaat op den duur de tweede versnelling kraken!
Code 1-2 = geen storingen opgeslagen. Diagnose zekering verwijderen(in zekeringen kast).
Na een koude start loopt de 1.6 8v motor ongeveer 2000 toeren. Het motor toerental bij koude start(choke loop)is eenvoudig af te stellen.
Bij een alto staat de tank op overdruk (de tankdop sist als je deze los draad)dit is normaal!
Een koppaking lek bij Suzuki komt alleen voor als de motor ernstig over verhit is geweest. De kop trekt dan krom en de paking raakt lek. De kop vlakken en de pakking vervangen.
Controleer de slangen,de aansluitingen en de APC klep zelf.
Als je de DI gewisseld hebt en dit geeft geen resultaat,dan zijn de kepzittingen ingezakt.(oorzaak gas) Dit is door compressie te meten (bij koude motor)vaak goed aan te tonen.