Bouwjaar: 1988, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.0 3-cilinder
Hallo,
Mijn suzuki swift loopt bij een warme motor onregelmatig stationair. De ene keer erger, dan de andere keer, maar in het ergste geval valt de motor ook uit.
Als ik normaal rij, dan heb ik nergens last van en draait de motor prima. Ook is er geen terug val in het vermogen merkbaar.
Voor mijn gevoel is wel het brandstof verbruik iets omhoog gegaan.
Ik heb recent de bougies, bougiekabels en rotor en verdelerkap vervangen.
Luchtfilter is niet het probleem. Is redelijk schoon en zonder luchtfilter geplaatst blijft het probleem bestaan.
Shoke gecontroleerd en deze gaat gewoon helemaal open staan.
Wie heeft een idee, waar ik nog meer naar kan kijken?
Vriendelijke groet,
Matthew Schuite.
Geplaatst door m.schuite (0) , lid sinds 16 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Suzuki Swift? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Suzuki Swift of stel zelf een nieuwe vraag.
1 Reactie
twiede (0), 16 jaar geleden
Matthew,
Controleer eerst alle rubberen vacuümslangetjes bij de carburateur op scheurtjes en juiste aansluiting; ook die naar de stroomverdeler gaat.
Werken alle tweewegklepjes nog?
Opent de elektrische stationaire afslagklep wel?
Is de klepspeling nog juist?
Klopt het ontstekingstijdstip nog? 4 graden voor BDP.
Is de carterventilatieklep niet vervuild? Bevindt zich achter kleppendeksel op de motor.
Is de carburateur inwendig vervuild? Stationaire sproeiers!
Denk echter dat de stationair benzinemengselverhouding afgesteld moet worden. Je moet hier eigenlijk een CO-meter voor hebben.
De mengselregelschroef bevindt zich onderaan de carburateur, bijna tegen het schutbord aan.
De stationair stelschroef is een langere schroef. Het uiteinde komt tegen de gasklepaanslag.
Bij het afstellen moeten alle elektrische verbruikers uitgeschakeld zijn!
Er is nl. een aparte schroef om het toerental van de kleine 3-cilinder constant te houden als een grotere stroomverbruiker
ingeschakeld wordt.
Veel succes.