Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Suzuki Alto: Suzuki Alto 1997
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1997, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.0
Mijn auto alto uit 1997 start meer.
De dashboard geeft niets aan, lampjes etc branden,
Alles werkt knipperlicht toeter etc.
Zekeringen, kabels etc heb ik nageken en kon niets vinden.
Ik vroeg mij af of de boordcomputer kapot kan zijn waardoor niet door geeft.
Startmoter etc werkt gewoon.
Maar zonder motor check hij gaat niet starten
Waar kan het aan liggen?
Hoop dat Julie het weten
hossain
Reacties
Oplossing van Serge07
Heb je ook de losse zekering die naast het zekeringkastje zit gecontroleerd ?
Zit een kapje over en er staat op 15 Amp ( is ook wel zekering 15 in het schema )
Haal deze eruit en doe er een nieuwe in kan geoxideerd zijn had ik ook
en anders op de relais voor op het schutbord de meest rechtse 2
1 is motor relais andere is brandstof relais
deze moeten beide klikken als je de wagen op contact zet is dat niet het geval dan controleer de kabelboom die hierop zit
snij hem open vanaf het relais na de accu toe en de andere kant op tot aan de bobine
en waarschijnlijk zie je dan een hoop groene oxidatie op de kabels
controleer vooral de rood/zwart + Geel/zwart en de blauw/roze kabels die in blauwe tape zitten gekoppeld
Hier het schema
Bekijk in de discussie
Zit een kapje over en er staat op 15 Amp ( is ook wel zekering 15 in het schema )
Haal deze eruit en doe er een nieuwe in kan geoxideerd zijn had ik ook
en anders op de relais voor op het schutbord de meest rechtse 2
1 is motor relais andere is brandstof relais
deze moeten beide klikken als je de wagen op contact zet is dat niet het geval dan controleer de kabelboom die hierop zit
snij hem open vanaf het relais na de accu toe en de andere kant op tot aan de bobine
en waarschijnlijk zie je dan een hoop groene oxidatie op de kabels
controleer vooral de rood/zwart + Geel/zwart en de blauw/roze kabels die in blauwe tape zitten gekoppeld
Hier het schema
Probeer je andere contactsleutel maar eens. T oevallig vorige week zo een zelfde symptoom.
De andere sleutel heb ik geprobeerd, dat werkte niet. Morgen zal ik de relais vernieuwen.
Ik heb wel de computer proberen door te meten maar krijg volgens mij geen 12 volt. Het zijn twee stekkers met veel draden. Is alleen de rode draad met 12 volt? Er staat wel spaning op de contactslot. de ventilator en de lichten etc werkt gewoon als ik de sleutel gebruik.
Ik heb wel de computer proberen door te meten maar krijg volgens mij geen 12 volt. Het zijn twee stekkers met veel draden. Is alleen de rode draad met 12 volt? Er staat wel spaning op de contactslot. de ventilator en de lichten etc werkt gewoon als ik de sleutel gebruik.
Oplossing
Heb je ook de losse zekering die naast het zekeringkastje zit gecontroleerd ?
Zit een kapje over en er staat op 15 Amp ( is ook wel zekering 15 in het schema )
Haal deze eruit en doe er een nieuwe in kan geoxideerd zijn had ik ook
en anders op de relais voor op het schutbord de meest rechtse 2
1 is motor relais andere is brandstof relais
deze moeten beide klikken als je de wagen op contact zet is dat niet het geval dan controleer de kabelboom die hierop zit
snij hem open vanaf het relais na de accu toe en de andere kant op tot aan de bobine
en waarschijnlijk zie je dan een hoop groene oxidatie op de kabels
controleer vooral de rood/zwart + Geel/zwart en de blauw/roze kabels die in blauwe tape zitten gekoppeld
Hier het schema
Zit een kapje over en er staat op 15 Amp ( is ook wel zekering 15 in het schema )
Haal deze eruit en doe er een nieuwe in kan geoxideerd zijn had ik ook
en anders op de relais voor op het schutbord de meest rechtse 2
1 is motor relais andere is brandstof relais
deze moeten beide klikken als je de wagen op contact zet is dat niet het geval dan controleer de kabelboom die hierop zit
snij hem open vanaf het relais na de accu toe en de andere kant op tot aan de bobine
en waarschijnlijk zie je dan een hoop groene oxidatie op de kabels
controleer vooral de rood/zwart + Geel/zwart en de blauw/roze kabels die in blauwe tape zitten gekoppeld
Hier het schema
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Suzuki Alto of stel zelf een nieuwe vraag.
Zo gauw het lampje motor check wel brandt, slaat de motor aan.
Als dat de klacht is, dan denk ik dat de motorcomputer af en toe geen 12 volt voedingspanning krijgt.
Kan aan het elektrische deel van het kontaktslot liggen of een relais.