hallo,
na vorige week de temperatuur tot bijna in het rood gereden te hebben
direct de dealer gebeld en om advies gevraagd
deze zij vul de koelvloeistof maar bij, maar deze was nagenoeg vol
ook nog gekontoleerd of er sprake was van een borrelend expansie vat(ivm lekke kop pakking
hier was echter geen sprake van, de volgende dag direct naar de dealer gereden om de auto na te laten kijken
en om de snaren te laten vervangen omdat deze slipte(ook na het stellen)ook wilde ik dat ze het blok afpersten om te checken of ik de kop had lek gereden
s'middags de auto op gehaald ze hadden de thermostaatklep vervangen en de snaren gespannen
nu had ik vandaag weer een oplopende themperatuur en die viel daarna snel weer terug naar normaal maar de kachel doet het niet
WAT IS DIT????????
en wie kent er nog zo'n dealer die niet doet wat je vraagt
n.l. snaren vervangen en blok afpersen op zoek naar een evt lek
vervolgens doen zij de snaren spannen en persen het blok niet af met de reden dat hij goed stationair loopt dus dan is er niks aan de hand(jajaja)
let op dit is de zelfde dealer die er 7 keer over gedaan heeft om daarna op mijn aanwijzen tot de conclusie te komen dat er 1 injector defect was(totale kosten ruim 550 euro)en dat voor een injector van 198 euro.
wie heeft er tips voor mij om zelf te kunnen controleren of er evt schade aan de cil-kop is of dat de pakking eruit ligt
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Toyota Carina of stel zelf een nieuwe vraag.
ging ik weer op weg, direct zag ik dat de temperatuur weer snel opliep tot aan 3/4 en vervolgens snel weer naar 1/2 zakte
de kachel deed het niet
thuis aangekomen alles gekontroleerd en ik moets er 1 ltr water bijgooien.
terwijl donderdag de wagen in de garage was om de thermostaat te vervangen en er gelijk 1 ltr koelvloeistof is bij gegaan
zelf heb ik nu het vermoeden dat de koppakking toch lek is en er druk wordt opgebouwd naar de radiateur die vervolgens het overtollige water afvoert naar het expansievat.
hierdoor komt er uiteindelijk lucht in het koelsysteem waardoor de kachel het dan ook niet meer doet
tevens gaan mijn aanjagers(koelventilatoren) al draaien als ik het kontact aan zet zonder dat de motor draait of warm is\
na het bijvullen van de radiateur was de kachel ook weer in orde.
wie kan mij verder helpen of mij vertellen of mijn theorie klopt.
want ik heb sterk het vermoeden dat ik echt te maken heb met een dealer die zeer onkeundige monteurs in dienst heeft