Volkswagen Passat: Dieselpomp AAZ motor

Hoi Stefan,


Ik heb merktekens gezet op de nokkenaspoelie en pomp vast gezet. Toen kop weggebracht naar revisiebedrijf. Daarna kreeg ik kop terug met nokkenaswiel los van de nokkenas. Echter had ik deze gemerkt. Kop gemonteerd met mijn eigen merk tekens. Motor draaide, maar ik dacht dat hij wat rauw liep. Achteraf viel dat wel erg mee tov nu.......

Heb toen merk tekens van de fabriek gecontroleerd. Vond dat de nokkenas tov de krukas één tandje "uit" stond. Nokenaspoelie losgemaakt en goed gezet. Echter zag ik ook dat de pomp afweek tov krukas. Toen begon het gelazer. Wat aan te houden... fabrieksmerktekens, of die van mij.

Heb toen pomppoelie losgemaakt en verdraaid (in de slobgaten) zodat alles volgens de fabriek stond. Nokkenas achterop kop haaks, krukas bij wisselbak met merkteken naar boven, en pomp vast met stift.

Motor draaide daarna erg beroerd. Hoop getik etc etc....

Nu met veel proberen motor "redelijk gekregen, maar niet perfect.

Heb geen meetklok om pomp goed te zetten.....












Hallo,

Ik heb de cilinderkoppakking moeten vervangen vanwege externe olielekkage. Motor heeft altijd prachtig gedraaid, maar ging steeds harder leken.

Heb kop weggebracht om te controleren. Niet lek, en netjes vlak. Dus ook niet laten vlakken etc. Wel nieuw klepseals gemonteerd.

Bij montage bleek wel dat "mijn" merktekens niet precies overeen kwamen met de fabrieksopgave. Om zeker te zijn toch alles netjes gezet volgens de fabrieksopgave, maar de dieselpomp blijft een probleem. Krijg hem niet op tijd (genoeg).

Motor loopt wel, maar rookt erg en staat toch een beetje te tikken. Met het "verzetten'van de pomp krijg ik wel telkens een ander resultaat, maar net niet mooi genoeg.

Kan iemand mij vertellen hoe de pomp juist af te stellen ?

Mike