Bouwjaar: 2010, Brandstof: Diesel, Motorcode: CFW, Motorinhoud (cc): 1200, Vermogen (kw): 55
Hallo allemaal.
Voor 2 jaar terug bleef mijn motorstoring lampje branden en gaf foutcode P2456. Uiteindelijk mijn g450 sensor vervangen, dat hielp niet. Toen adviseerde iemand mij de egr af te doppen. Dat heb ik gedaan en ben 2 jaar storingsvrij geweest.
Nu geeft hij deze code ineens weer dmv motorstoring lampje. Ik kan hem resetten maar naar een paar dagen komt hij terug.
Ik heb een andere sensor geprobeerd maar werkt niet.
Nu wil ik proberen dmv dpf cleaner zon spuitbus met slangetje eraan mijn dpf te reinigen.
Weet iemand waar ik deze precies inbreng het schijnt namelijk dat je op moet passen met de turbo. Ik heb wel onder de motorkap denk daar de dpf te zien zie foto. En als ik het goed begrijp zit daar bovenop de temperatuursensor.
Heeft iemand anders ook nog andere ideeën of ervaringen wat het zou kunnen zijn.?
Ook al bij de garage uit laten lezen en die geven ook enkel deze code.
Alvast dank!!
Geplaatst door Schildpadjee (0) , lid sinds 9 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Polo? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Polo of stel zelf een nieuwe vraag.
9 Reacties
harry4203 (460) PRO, 9 maanden geleden
Originele drukverschilsensor plaatsten als dit toen niet gebeurd is, egr weer openmaken en vervangen of weg laten schrijven door iemand die weet wat ie doet. Roetfilter reinigen met dpf-cleaner en daarna geforceerde regeneratie uitvoeren. Dan hopen dat alles weer goed blijft werken. (Zomaar een egr afdoppen kan niet meer tegenwoordig)
Schildpadjee (0), 9 maanden geleden
Egr afdoppen is gebeurd door een specialistisch bedrijf en ook weggeschreven uit het motormanagement.
Dat zou het dus niet kunnen zijn toch?
En wat betreft de dpf cleaner. Haal ik dan zon bus met een slang en spuit deze in de opening van de temp sensor?
bert klein (90) PRO, 9 maanden geleden
Is de Egr afgesloten met een plaatje cijlinderkop /egr leiding voorzijde cijlinderkop.
Gebeurd dikwijls dat de vacuumleiding Egr wordt afgeplugd op de vacuumslang.
Bij vervanging verschildruksensor moet deze aangemeld worden anders wordt de nieuwe niet herkend
Schildpadjee (0), 9 maanden geleden
Is echt met een plaatje afgedopt en uitgeschreven.
Harry idd orginele sensor.
Na het wissen komt de fout na een dag of twee dagen weer terug.
Kun je mij vertellen waar ik de spuitbus in moet spuiten bij mijn auto. Zie onder motorkap linksachter volgens mij verticaal de roetfilter en daar boven op denk ik de temp sensor zie afbeelding
Schildpadjee (0), 9 maanden geleden
Schildpadjee (0), 9 maanden geleden
Kan ik gewoon de lambda sensor eruit draaien die bovenste en erin spuiten?
Schildpadjee (0), 9 maanden geleden
Heeft iemand een antwoord voor me of ik via de lambda gat rechtstreeks in de roetfilter kom
bert klein (90) PRO, 9 maanden geleden
Zou het maar niet doen.
Storing uitlezen dealerwaardig diagnose apparatuur van daaruit verder gaan.
Roetfilter druk meten,als deze te veel druk weergeeft dan weet je waar je het moet zoeken.
Siem Bijman (150) PRO, 9 maanden geleden
Wat Bert aangeeft: eerst juiste oorzaak vinden en niet zomaar een spuitbus gebruiken. Als de druk is gemeten kun je van daaruit verder gaan zoeken. Misschien dat er gewoon een slangetje is gescheurd van de verschildruksensor. Die spuitbus kan altijd nog....