hallo mensen wie kan mijn helpen.
ik heb een probleem mijn auto heeft altijd goed gelopen. en wou vanmorgen even proberen heb er ongeveer 5 min meer gereden
toen sloeg die mij af. heb ik gekeken wat er is wil die niet meer vonken. wie weet er een oplossing voor.
ik hoor graag van u
met vriendelijke groeten
bart
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
hij wil niet meer vonken.
Je zult eerst moeten meten waar het fout gaat. Meet even of er spanning komt op de ingaande zijde van de bobine. Zo ja, controleer dan even of je wel vonk krijgt op de kabel die van de bobine naar de stroomverdeler loopt. Als deze motor nog een stroomverdeler met puntjes heeft controleer die dan en controleer ook of het koolstof stiftje in de verdeelkap niet versleten is.
vr.gr. Theo
vr.gr. Theo
15 jaar
het licht niet bij de bobine want heb er even een andere bobine op gezet ma word er niet beter van
zit die draden gezekert of zit er een rele achter??
vrgr bart
15 jaar
Krijg je wel spanning op aansluiting 15 van de bobine als het contact aan staat en als je start? Is het ontsteking met contactpunten?
vr.gr. Theo
15 jaar
de bobine krijgt wel spanning op aansluiting 15 maar vonkt niet. de stekker wat op de onsteking zit een 3 polige stekker heeft daar geen stroom. er waren geen zekeringen kapot . ik weet niet als ze achter een rele zitten?
ik hoor graag terug van u
15 jaar
In ieder geval de stroomvoorziening tot aan de ingang van de bobine goed. Moet dus in bobine of hallgever zitten. Volgens een eerder probleem op deze site moet je wel spanning hebben op de driepolige stekker bij de ontsteking. Zie verhalen hieronder.
Volkswagen Golf III
Bouwjaar: 1994
Brandstof: 2.0 8v GTI
Motor: 2E
Ik heb hier een golf staan die niet aan wil slaan.
Motor gooit wel gewoon rond maar vonkt niet.
Ik heb op de stekker van de ontsteking 2x een plus en 1 massa.
Op de stekker van de bobine 1 plus, 1 massa en 1 doet niets.
Weet iemand waar ik de oorzaak moet gaan zoeken?
Alvast bedankt.
Koen
koen trek de stekker van de verdeler.
kijk of je op de buitenste een plus en een massa hebt.
trek dan de bobinekabel los en hou deze 5 mm van of metal van het blok.
steek een draadje in het midelste stekkertje van de verdeler stekker.
zet de wagen op contact en tik nu tegen massa als er dan vonken over springen dan is de hallgever in de onsteking stuk. Heb je geen vonk dan is het de bobine.
Als je geen knippersignaal krijgt op de middelste aansluiting van de stekker is je hall gever defect. massa wel ok? Wel met een ledtester en niet meet een voltmeter meten
let op de voeding op de gever is 9Volt dus niet zomaar spanning erop zetten.
Hallgever teste.
Trek de stekker los en meet over de buitenste draden.hier moet de 5 of 12 volt op staan,dit is afhankelijk wat voor type je hebt.
Op de middelste draad moet je met de voltmeter ten opzichte
van massa meten.Hier moet ook 5 of 12 volt op staan.Mocht dit niet zo zijn heb je een onderbroken draad of een kapote ECU.Als de gemeten waarde in orde is dan moet je belast meten,met de stekker erop.voeg een meetpin in de middelste draad van de stekker en duw hem in een versnelling vooruit.
De spanning zal Bijv. van 5 volt naar 0 volt gaan en weer na 5 volt gaan afhankelijk van de stand van de HALL gever.
Een HALL gever is niets anders dan een elek. schakelaar,die na massa schakelt en onderbreekt.
Je kan hem ook met een ledje testen tussen accu - en de middelste draad,hou wel rekening mee dat een HALL gever geen vermogens schakeling is.Een hall gever kan maar zo 70 mili ampere schakelen,dus niet met een proeflampje meten!!!.
vr.gr. Theo
15 jaar
het is een 1800 gti met een luchtmassa meter voor in
we zullen dit even proberen. morgen avond als u nog meer tips hebt wilt u het me even even zeggen?
mvg bart grootenhuis
15 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf of stel zelf een nieuwe vraag.
15 jaar