Volkswagen 0: golf 2 1.3 bwj 1989

elektrisch gedeelte contactslot vervangen en klaar, 20 onderdelen, best wel een klus. (je hebt er een poelitrekker bij nodig)

gebruik de zoekfunctie van deze site even om een beschrijving te vinden hoe je dit aanpakt.

hoi okee bedankt voor de reacties maar wat als dat het niet is want de vorige eigenaar heeft er ook al een opgehad wat zou het dan kunnen zijn.

mvg willem

Hall-sensor?

https://problemcar.nl/topic/volkswagen/u...

welk relais kan er ook invloed op hebben. die ook in het circuit zit van het contact blokje van het contactslot want dan vervang ik die ook eerst wel even met het contact blokje want heb het idee dat het daar wel in zit en wat is het nummer van dat relais.
alvast weer bedankt.

Voor de ontsteking en brandstofgebeuren zit er geen relais tussen, degene die je hoort tikken bij het opzetten van het contact is het x-ontlast relais, dat de gebruikers uitschakelt tijdens het starten. Is die stuk zit je in het donker.

zit er niet een brandstof relais op want er zijn twee relais de eerste twee op 1 en 2 als ik zo èèn er af haal dan doet de auto het ook niet meer.

mvg willem6

de brandstofpomp bij de achteras loopt wel via een relais, die wordt aangestuurd door de ECU die in de waterbak zit. De ECU zelf loopt niet over een relais.

hallo, weet u ook waar de locatie van deze relais is en waar staat ecu voor. al denk toch zelf niet aan een brandstof probleem want hij valt zomaar uit en je kan ook meteen de sleutel weer omdraaien en weer starten of zou dat wel kunnen.

mvg willem

Probeer maar eens een andere stroomverdeler voor de onsteking. Grote kans dat de hall-sensor die hierin zit het probleem veroorzaakt.
Bij het starten slaat hij altijd meteen weer aan?

hallo welk gedeelte is dat dan en kan ik die er zo op zetten is dat het losse gedeelte van de onsteking. jah hij kan dan meteen weer gestart worden.
mvg

Dat is het gedeelte waar de zwarte stekker uit komt, en waar ook de verdelerkap op zit.