Volkswagen Golf II : golf 2 gti valt uit

En ziet er zo uit :

[url=http://img145.imageshack.us/i/70441537.j...][img]http://img145.imageshack.us/img145/6701/...[/img][/url]

Gr Stefan

weet je toevallig of die van elke golf2 het zelfde is???
mvgr jur

Nee die zijn niet allemaal hetzelfde..

Gr Stefan

Dus het is belangrijk om er 1 met het zelfde serienummer te zoeken?
mvgr jur

Ja inderdaad. in ieder geval moet je er een hebben van een 1.8 en dan is 8v of 16v ook nog verschillend

of nieuw, gewoon te krijgen bij de automaterialenzaak. kost ongeveer 70-80 euro

het serienummer191905351 b komt vaak voor had ik gelezen dus ga zaterdag wel ff op de sloop kijken weet namelijk niet zeker dat het de module is.
mvgr jur
is het handig op een hall gever mee te nemen???

Als je de hall-gever mee vervangt met een sloop exemplaar weet je ook niet of die goed is of uberhaupt werkt.

Ik zou eerst voor de module gaan.

Het probleem klinkt niet echt als BDP sensor / Hall-gever.

En als je een gebruikte hall gever wilt monteren, pak dan de complete ontstekings unit, dus daar waar de verdeelkap opzit.

Gr Stefan

Nou hij doet het tot nu toe nog steeds!!!! bedankt!
Kwam op de sloop nog een audi 100 2.3 met spinnekop tegen ga die denk overzetten op mijn golf.

Ik denk niet dat dat gaat passen. 2.3 is een 5-cylinder.

Jur,

Wat heb je nu gedaan dat hij weer goed loopt ?

die onstekingsmodule

Mooi,

Bedankt voor de feedback!

Als ik het goed begrepen heb kan je de benzineleiding voor de 5 de cylinder afpluggen, Schijnd dat je boven de 3000 toeren veel meer vermogen krijgt.

dan moet je wel ook de ontsteking van die 5 cilinder gebruiken anders kan ie die toeren niet aan.

of je moet de grote boze wolf even vragen of hij je hard vooruit wil blazen

voor de rest gaat het wel???!!!

ik heb namelijk een k jetronic systeem

Klopt, daarom zou ik dat verhaal over meer vermogen met een spinnekop van een 2.3 maar vergeten.

haha, sorry, kon het niet laten. ik denk, jij gelooft nog in sprookjes.

met de 5cil spinnekop komt het nooit goed met de timing van de brandstof, je kan m wel afdoppen maar hij probeert daar evengoed brandstof te plaatsen.
dus simpel gezegt 1-2-3-4 en dan niks (5) terwijl dan 1 weer aan de beurt is

denk dat je de warmdraai regelaar van de 2.3 bedoeld, dit werkt wel bij een 8v en 16v.
Heb trouwens ook vaker het probleem met de module gehad, werken allemaal het zelfde en heb ze zelf vaker uitgewisseld (andere nummers)
verschil zit um alleen in de stekker die is per auto iets anders aangesloten.

Een spinkop is toch wat anders dan een warmdraairegelaar..

Gewoon laten zitten zoals het zit..Elke Pk die je er meer uit wilt halen ( Tunen ) kost veel geld..

En dan praat ik niet over een open heuts filter of afgezaagde uitlaat bewerkt met compressie poeder..

Ook compressie poeder is aardig prijzig.

Ik zal wel gek zijn maar z'n k jetronic systeem heeft toch geen inspuit volgorde. en die warm draai regelaar is toch ding wat op je onderblok zit geschroefd waar twee benzine leidingen heen lopen???

Nee, Jur, je bent niet gek.