Is de bobine compleet nieuw vervangen, met eindtrap ?
Grt. Paul
Ik "denk" ongeveer 5 volt.
Het makkelijkste zou een led testlamp zijn,maar met een multimeter zou het ook moeten lukken.
Zie ook: (blz 14) https://cardiagn.com/ignition-system-gas...
Succes
Zo juist even gemeten.
Auto op contact, meet ik 4.68V op de min van de stekker en ongeacht welk van de 4 signaal "pootjes".
Tijdens het starten veranderen de waardes op geen van de 4 "pootjes" dit blijft die 4.68V
@Paul
Op dit type motor zit een "blok" bobine met de kabels naar de bougies onder elkaar in een rij. En niet op elke hoek van de bobine.
Beweegt tijdens het starten de naald van de toerenteller? (ik weet niet of het voor deze auto van toepassing is)
Je kan ook de krukassensor eens meten tijdens het starten,op pootjes 2 en 3 zou dan het 'starttoerental'te zien zijn.
Deze zou achter het oliefilter zitten; https://www.pelicanparts.com/techarticle...
en https://www.google.nl/search?q=06A906433...
Succes
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf 4 of stel zelf een nieuwe vraag.
Hallo allemaal,
Momenteel heb ik een VW Golf 4 2.0 met een AZJ motor die niet meer vonkt.
Auto begon op 3 cilinder te lopen, cilinder 4 was het probleem. Nieuwe bobine gemonteerd. Verwachte het probleem verholpen te zijn. Auto starten, slaat helemaal niet meer aan. Geen enkele vonk meer op geen van de bougies.
Wel netjes 12v op de beide buitenste pootjes van de 6 polige stekker op de bobine.
Proberen uit te lezen met een reeds aangeschafte Autophix 3210 maar helaas geen verbinden te krijgen.
Steuteltje op het dashboard gaat gewoon uit.
Iemand ideeën/volgende stap?
112100Topicstarter
speed130 km