Volkswagen Golf : Golf IV V5 loopt op 4 cyl.

Zijn alle vijf bobines vervangen of enkel een das'niet duidelijk En zoals ik begrijp uit jouw verhaal heb je het in een garage laten doen,dan zou je hun daar toch op kunnen aanspreken lijkt mij.En net zoals Stefan al aangeeft waarom is de kop eraf geweest wat was het probleem voordien.

Hallo de kop is eraf gehaald omdat in eerste instantie leek of mijn kop (koppaking)niet goed was!
bobine is vervangen met mijnes deed 2 cyl het niet
met een andere 1 cyl en met deze die ik nu heb doet ook maar 1 cyl het niet.
ze hebben hem op de computer gezet maar die geeft niets aan.
ze hebben de draden die naar de ontstekingsmodule loopt doorgemeten en ook die naar de computer loopt doorgemeten zit gewoon spanning op

Ik neem aan dat je niet bij een dealer bent geweest voor deze klacht.sorry maar ik kan jouw vehaal niet al te best volgen ik wil je met aller plezier op weg helpen.

Maar geef dan iets duidelijke uitleg van de klacht......bv je schrijft>> het leek of mij koppakking niet goed was.((wat was er dan mee aan de hand en is de pakking vervangen ect?))

een v5 heb ik nog niet meegemaakt met een koppakking wel met bobines en kabels.
trekt hij geen valse lucht .
groetjes jan.

Cilinder 1 geen vonk, wel aansturing uit computer, is bougiekabel/dop of bobinemodule. De laatste gaan bij dit bouwjaar als warme broodjes. Zijn gewoon echt baggerslechte dingen. Ik ga er van uit dat je een andere bougie al geprobeert hebt.

Klaar over.

nou als jou dealer toch ''dacht'' dat het de koppakking was en zo maar gewoon de boel uit elkaar heeft gehaald.............nou.

maar net zoals Harry al zegt,kijk daar eens naar.

Gewoon teruggaan.
Lijkt me gewoon garantie.

Oke waar zit die bobinemodule
bedoel je die ene die tegen schutbord zit met 2 stekker aansluiting?

De vijf bobines zitten aan de zijkant tegen het motorblok geplaats kan nie missen gewoon bougiekabel volgen .

en ik zou ze vooral niet aanraken of mee experimenteren als de motor loopt.. dzz dzz..

Oh oke die heb ik al vervangen maar het probleem blijft aan!
kijk ik heb zowat alles vervangen of uitgeprobeerd wat ermee te maken kan hebben.

Huh, je hebt wel aansturing, een nieuw bobine, nieuwe kabel en dop en geen vonk????


Was het wel een comleet nieuwe unit?? (volgens mij heeft jouw auto nog een compleet bobinemodule waar ze alle 5 opzitten, de bobine's zijn niet los te vervangen zoals bij het latere type.)

Vraagje... Maze. Z sleutel je nu zelf aan die auto of doet een garage dat,wand je praat telkens over ,,ik heb die en dat,, en heb zowat alles vervangen.

inderdaad! vaak zegt men dat een garage bezoek duur is? sleutelen op deze manier, houd de kosten ook niet in de hand... dit laatste heeft echter wel een voordeel.... nadien is de auto ook weer hagelnieuw.....

paul,

Vreemd verhaal, hij vonkt niet op cilinder 1.
Dan ga je de kop eraf halen.
Die logica zie ik effe niet.
Ik kan me haast niet voorstellen dat een garage dan tot demontage van de kop overgaat.

ofwel,

de garage weet verdomd goed waar de klok hangt / staat..

alleen de klepel ervan is zoek....

Hoi ik praat in de ik vorm omdat dat makkelijk praat.
Nee ik sleutel niet zelf aan de auto ik heb de auto inmiddels bij een andere garage gebracht waar hij nu het electrisch schema na gaat
want de eerste garage waar ik hem bij bracht die hebben in mijn ogen maar wat gedaan.
klopt bobine module is type waar het 1 geheel is die ik al vervangen heb

Bougie(s) ook al eens vervangen? Bougies op vonken getest buiten de kop? (Denk aan een goede geisoleerde tang!!)
Evt. de bougiekabels onderling wisselen om te zien of er nu een andere bougie niet vonkt?