Bouwjaar: 1987, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1,3
Bij Golf 2 1300cc van 1987 wordt de radiator maar voor de helft warm,het onderste gedeelte blijft koud.
Ook heb ik geen verwarming, althans niet veel. Probleem is plotseling opgetreden.
Mvg Veetje
Geplaatst door Veetje (0) , lid sinds 14 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen 0? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen 0 of stel zelf een nieuwe vraag.
6 Reacties
stefan84 (0), 14 jaar geleden
Veetje
Hoe is de motor temp ?
Gr Stefan
jerry (0), 14 jaar geleden
hallo allemaal
Ik heb ongeveer het zelfde probleem. Heb en golf 2 van 84 een diesel 1600, maar ik kijg ook geen warme lucht naar binnen.
Wat mij wel opvalt is dat ik soms een isolatie materiaal uit de uitblaas roosters haal. Kan het daarmee te maken hebben
stefan84 (0), 14 jaar geleden
Jerry
Beter is om een nieuw topic te openen, zo word het verwarrend,
Maar voor jullie beide geldt, gebruik de zoekfunctie eens..
Jerry ook voor jou staat er uitleg, dat schuim komt waarschijlijk van de koud / warm klep, en als die nu compleet weg is ( het schuim dus ) blaast hij lauwe lucht naar binnen, ook daar heb ik een foto van geplaatst.
Wel moet natuurlijk de motor op temperatuur komen, anders thermostaat vervangen, ook de vernauwingen tussen kachel slangen indien aanwezig verwijderen ( 1 alu en 1 plastice )
Worden alle slangen mooi even warm, dus ook die van de kachel,kan de kachelradiateur dicht zitten..
jerry (0), 14 jaar geleden
dank je we stefan zal gelijk ff kijken. zal de volgnde keer een nieuwe topic openen
jerry (0), 14 jaar geleden
ha stafan
heb je foto's gevonden, dus als ik het goed begrijpt moet er islolatieschuim op de kleppen itten. Zal morgen ff kijken.
Bedankt
stefan84 (0), 14 jaar geleden
Klopt Jerry!
Als het schuim weg is, werkt dubbelzijdige ( duck ) tape ook perfect!
Wel moet de motortemp mooi in het midden staan, en moet je geen vernauwingen tussen de kachelslangen hebben zitten,
Worden de slangen van de kachel wel gewoon goed warm trouwens ?
Gr Stefan