Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volkswagen Golf: Hard bonkend geluid na loshalen en terugzetten veerpoot
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1989, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6
Hallo,
Vorige week heb ik mijn veerpoot los gehaald om de rubbers etc. na te kijken en schoon te maken waarna ik de veerpoot terug heb gezet. Ik wist toen niet dat je de auto opnieuw moet uitlijnen nadat je de veerpoot los hebt gehaald, de auto trekt nu dan ook iets naar links.
Ik heb de veerpoot er weer goed strak aangezet met de bout om dat imbusje.
Nu heb ik het volgende probleem: toen ik gister een stukje een beetje fel had gereden hoorde ik toen ik door de bocht ging opeens een hard bonkend geluid, nu maakt ie steeds bij elke bocht een bonkend geluid, het maakt niet uit welke richting.
Mijn vraag is: kan dit geluid weggaan wanneer ik de auto laat uitlijnen? Of is er toch wat anders kapot gegaan? Kan het komen doordat ik niet dat speciale gereedschap van VW heb gebruikt om de veerpoot los en vast te maken? Want wat me wel opvalt is dat de veerschotel aan de kant waar ik hem los heb gehad hoger zit dan aan de andere kant, ik heb gelezen dat je met een dopje van VW dat busje om dat schroefdraad vast kan draaien waardoor je meer schroefdraad hebt om de moer erop vast te zetten, misschien dat ik dat moet doen?
Alvast bedankt!
Reacties
Ik weet zeker dat ik alles goed vast heb gemaakt, ik had geen onderdelen over. Dus of ik moet de veerpoot vastmaken met het speciale VW-gereedschap of ik moet de auto laten uitlijnen (wat sowieso moet) of er is iets anders kapot, maar dat laatste lijkt me sterk omdat het plotseling begon met bonken.
en de bump rubbers,zijn die weer terug geplaatst?
Ik heb alleen de veerpoot eruit gehaald, ik heb hem niet uit elkaar gehaald, dus de veer en de schokbreker heb ik niet los gehad. Voor de rest heb ik alles gewoon teruggeplaatst zoals ik het eruit heb gehaald. Ik hoop dat wanneer ik morgen de boel goed vast heb het bonken over is.
Nou, ik heb dat busje vast gedraaid en toen de boel weer stevig vastgezet, het heeft niks geholpen, hij bonkt nog steeds stevig in de bochten..of eigenlijk is het meer een hard *TOK TOK TOK* geluid, en nee, ik heb geen kip onder de motorkap;). Weet iemand wat er dan aan de hand kan zijn? Toplager versleten of iets dergelijks?
Alvast bedankt!
[url=http://imageshack.us][img]http://img171.imageshack.us/img171/2785/...[/img][/url]
paul,
Ja zeker, ik heb namelijk de veerpoot niet uit elkaar gehaald, heb wel dat beschermkapje weggehaald (nummer 2 op die tekening) omdat die kapot was, maar dat kan dat geluid niet veroorzaakt hebben denk ik? Daarnaast begon 'ie pas eergister te bonken, na een stukje wat harder gereden te hebben, terwijl ik de veerpoot die week daarvoor al terug had geplaatst. Het valt me wel op dat nadat ik dat busje strakker heb gedraaid, de veerschotel nog steeds hoger zit dan aan de andere kant.
tommy,ik weet niet aan welke zijde je de veerpoot gedemont./gemont. hebt maar misschien moet je het probleem in de aandrijving zoeken (homokineet of trillingsdemper) Ik denk dat je om de rechter aandrijfas ( lange as) een trillingsdemper heb zitten, deze zou bij het nemen van een bocht best wel eens ergens kunnen raken !
Ik heb de linker veerpoot eruit gehaald, en t bonk/tok geluid komt ook van links (als je in de auto zit links). Maar ik heb nu ontdekt dat wanneer ik op een bepaald punt op het zijscherm links duw, je bij het terugveren van de auto dezelfde TOK hoort..dus denk toch dat de vering niet helemaal spoort. Aan de andere kant klinkt het wanneer je rijd wel als iets in de aandrijving, een regelmatig gebonk..
Oke, hoe kan ik makkelijk controleren of deze stuk is dan? Maar wat wel vreemd is dat ie dan van het ene op t andere moment kapot is gegaan, normaal gaat dat toch geleidelijk? Heb nooit eerder geluiden uit die richting gehoord..kan het niet zijn dat er door de scheve wielstand(moet uitgelijnd worden) iets kapot is gegaan? Een stuurkogel ofzo?
Alvast bedankt!
ja indd, vreemd dat ie begint nadat je de boel hebt losgehad.....maar wonderen zijn de wereld nog niet uit...
pak eens een ruim parkeerterein, ga nu rondjes rijden in je eerste versnelling, zowel naar links en naar rechts...zo is vaak wel te horen of het de aandrijfas is..
een stuurkogel kun je wel voelen....het wiel horizontool heen en weer bewegen..is er dan speling..dan is er een stuurkogel ruim.
Heb je de aandrijfas losgehad en bij het terugzetten misschien een borgveer vergeten waardoor hij ruimte heeft om te gaan klapperen? ('k weet niet hoe het bij een Golf zit maar aandrijfas wordt vaak met een veerring geborgd)
suc6
Peter
Ik heb de aandrijfas niet losgehad..wat ik net zag toen ik even het wiel eraf had:
[url=http://img442.imageshack.us/my.php?image...][img]http://img442.imageshack.us/img442/8706/...[/img][/url]
Hier hoort een schroef te zitten, deze is dus afgebroken..heeft het hier misschien iets mee te maken? Want ik kan namelijk als de auto op de krik staat en het wiel eraf is de remschijf heen en weer bewegen, zeg maar naar me toe trekken en terug..dit lijkt me ook niet helemaal de bedoeling?
in feite is dit schroefje aleen voor het vasthouden van je schijf als het wiel er af is.....d.m.v je wielbouten komt dit normaliter vast te zitten..
maar wat nog kan, is dat je schijf nu niet aansluit op de naaf....doordat hij b.v net op de schroef rust....tja...dan kun je indd de gekste geluiden en trillings krijgen...
Oke..zal morgen eens kijken of ik de resten van het schroefje eruit kan zien te krijgen en er dan een nieuwe inzetten. Als ik de auto stil heb staan en ik draai het stuur snel heen en weer, dan hoor je nu ook een vreemd geluid uit de wielkast ergens vandaan komen..het lijkt alsof het steeds erger wordt. Maar wanneer ik het wiel eraf heb en ik aan de stuurstang en de aandrijfas wrik, is er geen beweging in te krijgen..het lijkt alsof daar helemaal geen speling op zit..
ja nog effe en dan vertel je t zo dat je t zelf geloofd
volgende stap is zeker boutvan 1.20 mtr lang van li naar re om alles bij mekaar te houden.
als de zuigerstang nu eens ruimte in de bovenste geleiding heeft krijg je ook een bonkend geluid.
maar vroeg ik al eerder zitten de bump rubbers er wel in.
ja num 3
en met de speling v d zuigerstang .
je zal de demper en veer los moeten maken en dan de as war rubber omheen zit half ingedrukt voelen of er haaks op 1 speling is.
dit zou bonken kunnen geven omdat dit de eigenlijke verbinding tussen auto en wiel is aan de bovenzijde
jou woorden kan niet.
kelly was vroeger ook een jongetje.
kijk jerry.............als het wiel gemonteerd wordt, en remschijf is net ietsje verdraaid zal die lekker op de afgebroken schroef hangen....daarna trek je de wielbouten aan........en wat krijg je dan? JUISTTT EEN SLINGEREND WIEL!!! wat het trekken in een bocht betreft.....dat lijkt mij een uitlijn kwestie..
[quote=arie549]kijk jerry.............als het wiel gemonteerd wordt, en remschijf is net ietsje verdraaid zal die lekker op de afgebroken schroef hangen....daarna trek je de wielbouten aan........en wat krijg je dan? JUISTTT EEN SLINGEREND WIEL!!! wat het trekken in een bocht betreft.....dat lijkt mij een uitlijn kwestie..[/quote]
kijk arie 549
hij heeft een bonkend geluid en geen shymm in het stuur??????????????????????????????????????????????
mvg kijk jerry
klant komt binnen
ik heb last van
go moet u toch naal desjinees
Pff, word er zo langzamerhand beetje gek van, heb de remschijf zo gezet dat die afgebroken schroef gewoon achter het gaatje zit waar normaal gesproken de schroef doorheen gaat. Helpt niet, hier ligt het dus niet aan..dan toch homokineet? En dan wielzijde of bakzijde? Hoe check je welke kapot is?
Alvast bedankt!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Golf 2 of stel zelf een nieuwe vraag.
volgens mij ben je een paar onderdelen vergeten te monteren.
kijk maar es in die emmer war alles wat over was in is gegooid.
CARS&MOTORSbuild
speed39.205 km