Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.4 AKK
Korte vraag, kennis van me staat op punt een Polo uit 2000 te kopen met een 1.4 AKK motor.
Auto heeft 110.000km gelopen.
Mijn vraag, hebben deze motoren ook last van overmatig olieverbruik en kantellende zuigers zoals bij de 1.4-16v AHW ?
Geplaatst door Audidriver73 (0) PRO , lid sinds 18 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volkswagen Polo? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volkswagen Polo of stel zelf een nieuwe vraag.
17 Reacties
jan T (20) PRO, 14 jaar geleden
er zijn er die dat ook hebben dus luister koud daar goed na hoor je kopud niks dan heb je geen kantelende zuigers.
groetjes jan.
Audidriver73 (0) PRO, 14 jaar geleden
Oke bedankt, ik ga vanavond kijken en luisteren.
Hoor je dat alleen bij een koude motor? Heb een Lupo AHW in onderhoud met 95.000km op de teller en daar hoor je het ook goed als ie warm is.
jan T (20) PRO, 14 jaar geleden
ja dat kan maar dan heb je het al langer.
je kan er wweinig anders aan doen dan een ander onderblok maar ik zou gewoon blijven rijden er zijn er zat met dit euvel en ze blijven rijden.
groetjes jan.
Audidriver73 (0) PRO, 14 jaar geleden
Vanavond dus wezen kijken en luisteren en auto gekocht.
Hoorde wel iets maar viel mee, heb erger gehoord, volgens eigenaar die nog geen 10.000km per jaar reed heeft ie nog nooit olie hoeven bij te vullen, 1 beurt per jaar.
Reed prima, schakelde en koppelde ook probleemloos.
P. Kelder (0) PRO, 14 jaar geleden
[quote=Audidriver73]Vanavond dus wezen kijken en luisteren en auto gekocht.
Hoorde wel iets maar viel mee, heb erger gehoord[/quote]
Nu valt het nog mee, geluid wordt erger en is dan niet meer te verkopen.
1.4 met een grote boog omheen lopen, wil er niet eens naar kijken........
Gr. paul
johndoornbosch (0) PRO, 14 jaar geleden
akk is een 8 klepper en deze zijn in de regel wel betrouwbaar in tegenstelling tot de 16v. gr john
Audidriver73 (0) PRO, 14 jaar geleden
Ja is inderdaad een 8v, heb nog 2 1.4 8v in onderhoud die rond de 150.000km gelopen hebben en ook dat geluid een beetje maken maar totaal geen olieverbruik hebben, maar dat zal nog wel komen.
Moet ik wel erbij zeggen dat deze veel korte stukjes en lage toeren rijden, misschien maakt dat ook veel uit.
P. Kelder (0) PRO, 14 jaar geleden
[quote=Audidriver73]Moet ik wel erbij zeggen dat deze veel korte stukjes en lage toeren rijden, misschien maakt dat ook veel uit.[/quote]
Zuigers zijn voorzien van een Niscasil laag wat na slijtage voor deze problemen gaat zorgen.
Gr. paul
Audidriver73 (0) PRO, 14 jaar geleden
Oke duidelijk, ik wist namelijk niet waardoor deze motoren dat probleem hadden.
P. Kelder (0) PRO, 14 jaar geleden
[quote=Audidriver73]Oke duidelijk, ik wist namelijk niet waardoor deze motoren dat probleem hadden.[/quote]
Vroeg of laat zit je gebonden aan een nieuw onderblok, juist dit maakt de auto kwa aanschaf niet interessant.
Gr. paul
Audidriver73 (0) PRO, 14 jaar geleden
Daar heb je inderdaad wel gelijk in, ik heb een lupo AHW in onderhoud die nog geen 100.000km gelopen heeft en ongeveer 1L olie op 2500km gebruikt, dit is al ruim 2jaar zo en wordt niet erger.
Ben wel over gegaan van 5w40 naar 10w40, het lijkt hier iets minder mee te zijn.
jan T (20) PRO, 14 jaar geleden
ja maar zo lang het niet erger wordt gewoon zo houden hoor en er moet trouwens ook 10w40 in hoor.
groetjes jan.
Audidriver73 (0) PRO, 14 jaar geleden
Bij de 8klepper inderdaad 10w40, bij de 1.4-16v wordt naar mijn weten 5w40 voorgeschreven maar 10w40 zal ook wel geen probleem zijn denk ik.
jan T (20) PRO, 14 jaar geleden
nou bij de 16 klepper doen we bij gewoon onderhoud 10w40 erin bij long life service gaat er 5w30 in.
hebben we er een die veel gebruikt dan gaan we terug naar vast onderval met 10w40 olie.
groetjes jan.
doel38 (0), 14 jaar geleden
Is geen Nicasil - dat wordt vrijwel alleen toegepast op losse cilinders van motorfietsen, b.v. Guzzi. Op deze zuigers zit een laag kunstof met ijzerdeeltjes - zie de website van Mahle
[quote=paulkelder][quote=Audidriver73]Moet ik wel erbij zeggen dat deze veel korte stukjes en lage toeren rijden, misschien maakt dat ook veel uit.[/quote]
Zuigers zijn voorzien van een Niscasil laag wat na slijtage voor deze problemen gaat zorgen.
Gr. paul[/quote]
P. Kelder (0) PRO, 14 jaar geleden
[quote=doel38]Is geen Nicasil - dat wordt vrijwel alleen toegepast op losse cilinders van motorfietsen, b.v. Guzzi. Op deze zuigers zit een laag kunstof met ijzerdeeltjes - zie de website van Mahle[/quote]
Toch wel! Dus niet alleen bij motorfietsen.....
Gr. paul
doel38 (0), 14 jaar geleden
Misschien ook wel in motor-cilinderblokken, maar niet op zuigers. Overigens is Nicasil zo keihard dat het amper slijt. Een collega van je in Haarlem beweerde overigens dat het een keramische laag is.
[quote=paulkelder][quote=doel38]Is geen Nicasil - dat wordt vrijwel alleen toegepast op losse cilinders van motorfietsen, b.v. Guzzi. Op deze zuigers zit een laag kunstof met ijzerdeeltjes - zie de website van Mahle[/quote]
Toch wel! Dus niet alleen bij motorfietsen.....
Gr. paul[/quote]